Début du processus d'appel d'offres pour le pont de Çanakkale

Le processus d'appel d'offres pour le pont de Çanakkale a commencé: Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a annoncé que le processus d'appel d'offres pour le projet Çanakkale 1915 avait commencé.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré que son objectif était d'exploiter des locomotives diesel à la fin de l'année dans le cadre du projet de ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK). Arslan, qui s'est rendu sur le chantier de construction de la ligne BTK, a reçu un briefing sur les travaux de la part des responsables de l'entreprise et a procédé à un examen du viaduc en construction sur le ruisseau Kars dans le cadre du projet. Arslan a déclaré qu'après ses investigations, les travaux sur le projet se poursuivent rapidement et les jambes du viaduc sont sur le point d'être terminées.
«87% TERMINÉS»
Déclarant qu'il y a plus de 100 structures artistiques avec infrastructure, superstructure et ponceaux tout au long du projet, Arslan a déclaré: «80% de ces structures artistiques sont finies, les travaux de construction se poursuivent dans d'autres parties. Il y a plus de 10 kilomètres de tunnels le long du parcours. Les tunnels sont également généralement finis, des revêtements intérieurs sont en cours de réalisation. 87 pour cent des travaux ont été réalisés tout au long du projet. 79% ont parcouru les 87 kilomètres du côté de la Turquie. L'un des viaducs sera terminé fin août et l'autre fin septembre. Notre travail dans les tunnels sera terminé. Notre objectif est d'exploiter des trains avec des locomotives diesel à la fin de l'année. "
MISE EN ROUTE 1 MILLION PASSENGER
Arslan, projet de commerce entre l'Europe et l'Asie centrale, notant être continuellement assuré via la Turquie par chemin de fer, «Nous voulons terminer par une période d'essai d'un mois. Nous visons à atteindre l'objectif que nous nous sommes fixé d'ici la fin de l'année et à transporter à la fois des marchandises et des passagers d'ici 2017. Notre objectif est de compléter ce chaînon manquant du chemin de fer de la soie, l'un des principaux couloirs de transport dans le monde, dans le couloir du milieu, et de rendre le chemin de fer ininterrompu de l'Europe à l'Asie centrale et à la Chine. Les couloirs ferroviaires de notre pays se terminent à Kars. Nous attachons une grande importance à son lien avec l'Asie centrale et le Caucase. Nous nous soucions du transport de marchandises et de passagers. Notre objectif initial est de 1 million de passagers et 6,5 millions de tonnes de fret. Notre objectif à moyen terme est d'augmenter le nombre de passagers à 3,5 millions et le chargement à 35 millions de tonnes ».
"MEGA PROJECTS CRÉERA UN PONT"
Arslan de Turquie, réalisé par tous les grands projets avec le Marmaray, le pont Osmangazi, le pont Yavuz Sultan Selim, le tunnel Eurasia, le 3ème aéroport d'Istanbul, le projet de ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars avec juste un vrai sens a cessé d'être un pont sur la carte "pour construire des ponts" a attiré l'attention sur le début. Exprimant que cela a également causé une gêne dans le monde, Arslan a déclaré: «Nous avons lancé le processus d'appel d'offres du projet Çanakkale 1915. Nous mettrons rapidement le projet au service de la nation. Nous ouvrirons le pont Yavuz Sultan Selim le 26 août. En reliant tous les ponts et autoroutes autour de Marmara, nous y créerons une réelle valeur ajoutée. Nous y mettrons la valeur ajoutée au service de la population de tout le pays et élèverons leur niveau de vie au niveau supérieur.