D'où vient l'amour du président Gökçek pour le wagon féminin?

D'où vient l'amour du maire Gökçek pour le wagon des femmes? Le maire de la municipalité métropolitaine d'Ankara, Melih Gökçek, a annoncé les résultats de la "Devrions-nous essayer d'appliquer un wagon séparé pour les femmes dans le métro d'Ankara, comme au Japon", a-t-il lancé depuis son compte Twitter. Que pensez-vous derrière cette idée?
JE. Melih Gökçek a rapporté que sur 631 567 79 utilisateurs intéressés par l'enquête sur la page de réseautage social Twitter, 574 52 48 personnes ont voté, XNUMX% des électeurs ont dit «oui» à la proposition de candidature et XNUMX% ont voté «non». Gökçek a déclaré que les utilisateurs de Twitter sont pour la plupart de gauche et en fait, les habitants d'Ankara ont dit oui, comme si les gauchistes ne faisaient pas partie de cette société.
Il convient également de rappeler que le président d'Ankara BB sera également impliqué dans les succès et les suiveurs des réseaux sociaux vendant sur Twitter et la fiabilité de cette enquête est également discutée. Non seulement cela, mais le pourcentage de ceux qui votent à Ankara?
JE. Selon le résultat annoncé par Melih Gökçek, "Nous pouvons essayer l'application wagon pour les femmes dans le métro. Réfléchissons un peu plus ... Si nous postulons, la décision de l'Assemblée est nécessaire."
Eh bien İ. D'où vient l'amour de Melih Gökçek pour les wagons? Le but est-il vraiment de protéger la femme ou est-ce de placer l'application haremlik-selamlik sur les lignes de transport?
"Que pensez-vous?" Lancé par Gökçek sur Twitter hier. Comme au Japon, l'idée de «Faut-il essayer d'appliquer des wagons séparés pour les femmes dans le métro d'Ankara afin de prévenir le harcèlement des femmes?» N'a pas descendu du ciel… Par exemple, combien de femmes se sont plaints d'être harcelées dans le métro? S'il existe des données à ce sujet, il convient de l'expliquer.
Il est également possible que les femmes se sentent mal à l'aise en raison de la congestion des transports, mais la solution à ce wagon séparé est-elle la solution ou augmente-t-elle le nombre de vols? Est-ce que vous dupliquez les lignes de transport? Il ne faut pas oublier que chaque période électorale, Ankara utilise la région métropolitaine comme une promesse. Melih Gökçek n'a jamais rempli cette promesse et le ministère des Transports a finalement entrepris cette tâche.
C'est lui qui a rendu Ankara inaccessible après 23 heures du soir. Lorsqu'il y a eu une réaction à cela, il a fait une pratique du genre «Essayons jusqu'à minuit par semaine» et expliqua que cela ne fonctionnait pas. Cependant, cette pratique devrait prendre au moins 00 mois pour que la société s'y habitue. Mais c'était une expérience verbale.