Un nouveau plan de route pour le tunnel Eurasia: Le plan final du projet de tunnel Eurasia a été approuvé. La route et les intersections du tunnel qui devaient être ouvertes à la fin de l'année ont été traversées par des zones non expropriées afin de réduire les coûts.
Les plans de zonage du tunnel Eurasia, qui permettra le passage des véhicules sous le Bosphore, ont été revus et suspendus à nouveau. Les routes du projet, dont la mise en service était prévue pour la fin de l'année, ont traversé des zones où il n'y a pas de propriété privée en raison des frais d'expropriation. De plus, les intersections ont été réorganisées en fonction du transport vers la place Yenikapı et des efforts pour déplacer l'infrastructure. Les zones des côtés anatolien et européen ont été aménagées dans le cadre des plans de zonage approuvés par le ministère de l'environnement et de l'urbanisation. En conséquence, la zone de planification a été déterminée à 55.76 hectares du côté européen et 49.58 hectares du côté asiatique, totalisant 105.34 hectares. Le tunnel Eurasia servira d'autoroute de 110 km de long qui passe à 5.4 mètres de profondeur sous le Bosphore. Le projet comprend un total de 14.6 kilomètres, y compris les routes à travers lesquelles l'accès au tunnel est fourni. Le changement de plan de développement, qui restera suspendu pendant 30 jours, sera suspendu le 21 mai 2016.
ÉQUILIBRE ET FLUX DE TRAFIC RAPIDE
Avec le tunnel Eurasie, dont la fondation a été posée en 2011, le temps de trajet de 100 minutes entre Kazlıçeşme et Göztepe sera réduit à 15 minutes. Tunnel fournira également un transport équilibré et rapide en partageant la charge de trafic de deux ponts existants à Istanbul.
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