Batoumi accordant l'accès du chemin de fer à la Turquie Demande: Ahmet Hamdi Gürdoğan, président de l'Association des exportateurs de la mer Noire orientale (DKİB) Il a déclaré que le port d'Anaklia vise à être un important terminal de transport de marchandises entre la Chine et l'Europe.
Gürdoğan a déclaré dans sa déclaration écrite que la région du Caucase du Sud est située à l'intersection des routes commerciales mondiales et que la Géorgie, en tant que pays de transit, a construit son économie grâce au développement continu de ses infrastructures de transport et à son intégration avec les couloirs de transport traversant l'Europe.
Notant que la Géorgie a été impliquée dans la réalisation du projet TRACECA (corridor de transport Europe-Caucase-Asie) depuis le tout début avec le soutien actif de l'Union européenne, Gürdoğan a déclaré: «Dans ce pays, où les infrastructures et les activités de réhabilitation revêtent une grande importance, la majeure partie du fret est transportée par le système ferroviaire du pays. "Le projet d'augmentation de la capacité des chemins de fer géorgiens se poursuit activement et les investissements dans les infrastructures tels que la réhabilitation du parc de wagons, la construction de nouveaux ponts ferroviaires et l'ajout de rails supplémentaires dans les zones à fort trafic se poursuivent de plus en plus."
Gürdoğan a souligné que le port géorgien d'Anaklia, dont la construction a été décidée dans le cadre de l'accord de libre-échange signé par le gouvernement géorgien avec le gouvernement chinois et qui devrait être achevé dans 3 ans pour transporter 100 millions de tonnes de marchandises par an, vise à devenir un important terminal de transport de marchandises entre la Chine et l'Europe. Gürdoğan a noté ce qui suit:
« Actuellement, il existe des ports maritimes de Batoumi et de Poti et des terminaux maritimes de Supsa et de Kulevi en Géorgie, et avec l'achèvement du port d'Anaklia en Géorgie, le nombre de ports maritimes dans le pays passera à 5. Le projet Anaklia Deep Sea Port, dont l'appel d'offres s'est achevé le 8 février 2016, et la construction du Consortium de développement Anaklia, TBC Holding et Conti International US, ont reçu le titre de projet d'investissement stratégique de l'année lors d'un forum tenue à Washington. Cette ligne, qui sera créée à la suite du projet soutenu par l'Union européenne, sera la ligne la plus importante reliant l'Europe et les républiques d'Asie centrale via la mer Noire, ainsi qu'une importance stratégique en termes de relance de la Grande Route de la Soie .
Gürdoğan a souligné que le port d'Anaklia vise à revitaliser le Caucase et l'Asie centrale en ouvrant des routes commerciales pour les pays voisins et voisins de la Géorgie, l'Arménie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan, le Kirghizistan et le Tadjikistan. «En conséquence, un couloir parfait où 100 millions de tonnes de capacité de fret porteront le potentiel économique de la Géorgie dans le monde grâce à ses liaisons ferroviaires, renforcera la position de la Géorgie sur la scène internationale en plus de sa contribution à l'emploi, un couloir parfait où les marchandises et les services seront transportés en toute sécurité entre l'Extrême-Orient, le Caucase et les pays européens est le plus important. Il devrait être un point focal ».
Demande d'investissement dans les ports
Gürdoğan a déclaré que le port de Trabzon, qui avait un avantage important en termes de transport en transit avant 1990 et était utilisé pour le transport en transit vers les pays du Moyen-Orient en raison de son emplacement, avait perdu sa position avantageuse en raison du manque de liaisons ferroviaires.
«Dans ce contexte, alors que des projets aussi importants sont mis en œuvre dans la géographie, qui n'est qu'à 150 kilomètres de nos frontières, notre pays doit profiter des opportunités offertes par sa situation géostratégique, et pour faire de la région une importante base commerciale et logistique internationale, il doit être rapide à investir dans les ports. Dans ce contexte, il est nécessaire de déterminer correctement la position concurrentielle du secteur aux niveaux régional et mondial afin de construire de nouveaux ports et de réaliser des investissements de capacité supplémentaires dans les ports existants. Outre l'unité culturelle et historique commune avec notre pays, les Républiques turques et les pays d'Asie centrale, qui possèdent les plus grandes ressources souterraines et aériennes en énergie et en matières premières, font partie des marchés stratégiques auxquels il convient d'accorder une importance en raison de leur proximité géographique avec notre pays. Il est d'une grande importance pour l'avenir d'établir des accords et des exigences en matière d'infrastructure qui élimineront les obstacles au commerce en accordant de l'importance au développement de nos relations commerciales avec les républiques turques et les pays d'Asie centrale.
La Turquie et la mer Noire orientale, compte tenu des avantages et du potentiel logistiques, ont déclaré que cela devrait être fait dès que possible en ce qui concerne les investissements et les dispositions juridiques nécessaires pour se connecter au réseau ferroviaire, préconisant Gurdogan, "Il suffit de limiter notre voisin la Géorgie, pour développer le chemin de fer à Batoumi par des projets de coopération ferroviaire Le tracé ferroviaire qui permet d'accéder à la République populaire de Chine via la ligne a activé son potentiel. Lorsque la Géorgie a déclaré que les projets portuaires et les liaisons ferroviaires à l'examen seraient possibles pour atteindre la Chine dans 10 jours à la suite de la mise en œuvre, le potentiel d'émerger de la commande ferroviaire de Batoumi pour la part de la Turquie d'une liaison depuis la Turquie est d'une grande importance. " trouvé l'évaluation.
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