La chaîne augmentera la population de Thrace à un million de 45: les experts ont mis en garde contre les dangers liés à la mise en œuvre du projet Kanal Istanbul, annoncé par le gouvernement comme un «projet fou Kanal».
L’un des règlements de la loi sur les sacs, adoptée la semaine dernière à l’Assemblée générale de l’Assemblée, est l’article relatif au projet Kanal Istanbul, présenté comme un «projet fou» par le gouvernement. Le projet avait annoncé que le 2016 commencerait pendant les mois d'été et le règlement empêchait la vente de terrains du Trésor et de terrains privés sur la voie navigable et à d'autres fins. Cependant, les experts ont mis en garde contre les dangers liés à la mise en œuvre du projet. Cemal Gökçe, président de la Chambre des ingénieurs civils, a souligné que la région connaîtrait un grave problème de population. Gökçe a déclaré: «Ce projet augmentera l'immigration à Istanbul parmi la population de 25 millions et la population de la région de Thrace atteindra 40-45 avec Istanbul. Cette zone représente environ 8 pour cent des terres de la Turquie dans la population ne peut pas se le permettre. Même aujourd'hui, répondre à la demande en eau, qui est un gros problème de temps en temps, posera encore plus de problèmes à l'avenir.
La loi sur les sacs a adopté les détails techniques du projet Kanal Istanbul, qui devait être construit à Istanbul, ainsi que le cautionnement mensuel pour les citoyens 65, l'assurance de la circulation obligatoire et la reconstruction du quartier Sur de Diyarbakir. Selon la loi; Le projet Kanal Istanbul sera accéléré. Les terrains et les terrains appartenant au Trésor et à l'administration spéciale qui ont été construits sur la voie navigable ne peuvent être utilisés à aucune autre fin qui ne puisse être vendue par la municipalité et les administrations spéciales en raison d'exigences et d'intérêts publics. Cemal Gökçe, président de la Chambre des ingénieurs civils, a déclaré que les discussions et les avertissements concernant les investissements à réaliser étaient ignorés. Gökçe a déclaré, ü Les plans réalisés avec une connaissance scientifique et une approche participative portent une prévision qui couvrira les longues années du futur. 50 détermine chaque année l’avenir annuel de 100 d’une région et d’un pays. 3. Bridge et 3. L’aéroport et les structures de ce type doivent également être pris en compte dans ce contexte.
ECOSYSTEME EFFECTUE
«Istanbul Channel Project» a été mis dans le sac et porté à l'agenda du Parlement. La définition des voies navigables donnée par le «sentier de l'eau» a reçu un statut juridique qui attire l'attention. Gökçe a effectué l'évaluation suivante: un durable malheureusement jamais pensé. Des scientifiques et des spécialistes qui travaillent sur les résultats de ce projet; Ils ont indiqué à l'ordre du jour que les systèmes de maintien de la vie d'Istanbul, les forêts nordiques, les bassins versants, les zones d'agriculture et de pâturage, les menaces sur les nappes phréatiques et la biodiversité, ainsi que le drainage des eaux souterraines, seraient perturbés.
Gökçe a également indiqué qu'il était douteux que le projet reste secret et que la convention de Bucarest signée à 1992 et le protocole sur la conservation de l'aménagement paysager dans la diversité biologique de la mer Noire «soient entrés en vigueur à 2011; i Le projet concerne de nombreux pays riverains de la mer Noire.
Soyez le premier à commenter