Le train à grande vitesse sera la gare de Haydarpaşa

La gare de Haydarpaşa sera le dernier arrêt du train à grande vitesse: des projets géants laisseront leur empreinte sur Istanbul. Faisant partie des mégapoles du monde, Istanbul est candidate pour devenir une ligne de transport internationale dans les années à venir. En effet, l'un des sujets les plus discutés au MIPIM, le plus grand salon immobilier au monde à Cannes, en France, a été Istanbul et ses méga projets, malgré la tension créée par le terrorisme. Avec la réalisation de ces projets d'une valeur d'environ 40 milliards de dollars, soit 120 milliards de lires, Istanbul, après 2018-2020, il dirigera le trafic de transport de la région où il se trouve. Bien que l'aéroport d'Atatürk desservira des petits avions après l'ouverture du 3ème aéroport, il est possible de résoudre le problème de trafic qui se transforme en gangrène à Istanbul avec 3 aéroports, 3 ponts et 3 tunnels passant sous le Bosphore.
Projet fou
Avec l'introduction du Gulf Crossing Bridge, où le premier passage sera effectué en mai, et du pont de 1915, qui sera proposé cette année à Çanakkale, tous les lieux de la région de Marmara seront désormais beaucoup plus proches les uns des autres. Par exemple, la route de 8 heures entre Istanbul et Izmir sera réduite à 3.5 heures après que le projet Gulf Pass sera pleinement opérationnel. Le plus ambitieux des projets d'une valeur de 40 milliards de dollars est sans aucun doute le «Crazy Project» Kanal Istanbul, dont le «tracé» a changé au dernier moment. L'attente à Kanal Istanbul, qui est estimée à un projet d'environ 10 milliards de dollars, est la détermination de l'itinéraire et la réalisation de l'appel d'offres cette année.
Les systèmes ferroviaires dépasseront les kilomètres 800
Au cours des 6 prochaines années, la longueur du système ferroviaire d'Istanbul dépassera 800 kilomètres. Selon le dernier changement effectué par la municipalité métropolitaine d'Istanbul, la gare de Haydarpaşa sera le dernier arrêt des services de train à grande vitesse. Ainsi, la ligne de banlieue et le train à grande vitesse travailleront ensemble entre Pendik et Ayrılıkçeşme-Haydarpaşa.
Du côté anatolien d'Istanbul, le tronçon de Pendik à Ayrılıkçeşme sera uni à Marmaray, métro Kartal. Kazlıçeşme - couvrant la deuxième partieHalkalı Le travail continue sur la ligne. Il est prévu d’ouvrir cette ligne au plus tard dans 2018.