Déclaration du ministre Yıldırım, Bay Bridge

Déclaration du ministre Yıldırım sur le pont du Golfe : Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a fait une déclaration concernant le pont du Golfe sur l'autoroute Istanbul-Izmir. Le ministre Yıldırım a déclaré : « Lorsque nous la comparons aux routes de différentes parties du monde, c'est la route la moins chère en termes de péages. Le péage pour le pont a été fixé à 35 dollars + TVA.
Le ministre Binali Yıldırım a inspecté le tunnel Samanlı de 3.5 kilomètres sur l'autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir.
Yıldırım a déclaré : « Nous avons observé l'autoroute Istanbul-Izmir traversant la baie d'Izmit. Le quatrième plus grand pont du monde. La longueur des câbles métalliques utilisés est de 80 XNUMX kilomètres. Cet important projet a été entièrement réalisé par des ingénieurs turcs, des ouvriers turcs et des employés dévoués du Département des routes. Il y a des sous-traitants japonais dans le projet. Nous avions l'habitude de construire le premier et le deuxième pont.
Les étrangers y étaient des entrepreneurs, nos entreprises étaient des sous-traitants. La Turquie a parcouru un si long chemin sous le gouvernement du parti AKP que nous sommes parvenus à réaliser les plus grands projets du monde avec la sagesse et la puissance de notre propre peuple. "Le meilleur exemple en est ce projet", a-t-il déclaré.
«LA SECTION D'ISTANBUL À LA SORTIE IZNİK SERA OUVERTE FIN MAI»
«Nous mettrons en service à l'avance la distance de 40 kilomètres entre la connexion Yalova-Izmit-Kocaeli et la sortie du golfe», a déclaré Yıldırım, ajoutant: «Nous effectuons des contrôles au préalable. Dès fin mai, il sera ouvert depuis Istanbul jusqu'à la sortie Iznik, y compris le tronçon de pont. Avant la fin de cette année, le périphérique Istanbul-Bursa sera entièrement achevé et ouvert à la circulation. Les travaux se poursuivent à Balıkesir, Manisa et Izmir sur le tronçon de 433 kilomètres entre Istanbul et Izmir. À la fin de l'année, la route Izmir-Kemalpaşa de 22 kilomètres sera achevée jusqu'à la sortie du terminal routier. "La connexion Bursa-Manisa sera achevée d'ici 2018", a-t-il déclaré.
«LE COÛT DE LA ROUTE EST PROCHE DE 30 QUATRILLIONS»
En fournissant des informations sur le coût de la route, Yıldırım a déclaré : « Le coût de cette autoroute et d'un seul pont, financement compris, est proche de 30 quadrillions. Cela représente 9 milliards de dollars. Le montant dépensé pour l'expropriation et la construction s'élève à 12 milliards de livres turques. Près d'un tiers des travaux ont été réalisés. Lorsque l'autoroute Istanbul-Izmir sera complètement achevée, il sera possible de venir d'Istanbul à Izmir en 3 heures et 1 minutes.
Les régions de Marmara et de la mer Égée sont désormais unies. Cette région, qui produit 40 pour cent de la population turque et 65 pour cent du revenu national du pays, deviendra virtuellement voisine l'une de l'autre. L’économie de la région connaîtra une croissance bien plus importante. Cette région servira de locomotive pour atteindre les objectifs de 2023 dans la période à venir. Cela fait 3 ans que nous avons réellement commencé les opérations sur le pont. Il nous reste encore deux ans. En effet, le délai stipulé dans le contrat est de 7 ans. Nous aurons réalisé le projet 2 ans à l'avance. C'est un record.
Tout d’abord, je voudrais remercier notre Président et notre Premier Ministre. Ils ont soutenu le projet. «Ils ont apporté les contributions nécessaires pour mener à bien le projet.»
« PAR RAPPORT AUX ROUTES DE DIFFÉRENTES PARTIES DU MONDE, C'EST LA ROUTE LA MOINS CHER EN TERMES DE FRAIS DE PÉAGE »
Soulignant que le premier passage sur le pont aura lieu fin mai, Yıldırım a déclaré : « Nous passerons d'Izmit au côté d'Altınova en 6 minutes. La section de 12 kilomètres entre Gebze et Dilovası. L'alternative est de prendre un car-ferry en 45 minutes et de rejoindre le trafic Kocaeli-Gölcük, long de 1.5 kilomètres, en 90hXNUMX. Parfois, on apprend que traverser le pont coûtera cher. Le service le plus cher est celui qui ne l'est pas. Cela devrait être connu comme ça.
Il s’agit d’un projet réalisé entièrement selon le modèle construction-exploitation-transfert. L'opérateur qui a investi ici 30 XNUMX milliards doit récupérer cet argent dans un certain délai. Nous le faisons en espèces et payons en plusieurs fois. Si la garantie de circulation fait défaut, nous, en tant qu'État, paierons la différence. S’il ne manque pas, il n’y a rien à faire. Lorsque nous calculons la distance entre Istanbul et Izmir, cette route est très rentable. Comparée aux routes de différentes parties du monde, c’est la route la moins chère en termes de péages. "Les salaires sont certains, mais je ne m'en souviens pas pour le moment", a-t-il déclaré. Après les discours, le ministre Yıldırım a parcouru la route en véhicule. Yıldırım effectuera des inspections à Yalova et Gebze.