Système de gestion de la sécurité ferroviaire pris sur le panneau

Système de gestion de la sécurité ferroviaire examiné dans le panel: Les chemins de fer d'État (TCDD) 3. La direction du système régional de gestion de la sécurité (IMS) a organisé un panel intitulé «La sécurité des chemins de fer Demiryolu du point de vue des employés, des perceptions et des attentes du système de gestion de la sécurité des OSC». Chemins de fer d'État à Alsancak 3. Dans le panel du hall d'exposition de la direction régionale, des représentants d'organisations non gouvernementales organisées par des cheminots ont exprimé leurs points de vue sur le système de gestion de la sécurité.
Le panel du directeur de la station EYS de TCDD Central, Erhan Gör, a été dirigé par TCDD 3.Gestionnaire de la région, Murat Bakır, TCDD 3.Gest Manager de la région EYS Ergün Yurtçu, Syndicat des travailleurs de Demiryol-İş, Syndicat des transports de Sen, Ecole turque des transports, Union turque des transports, Union turque des transports, Union turque de transport Association des anciens, Association des mécaniciens et réviseurs de chemins de fer, Association de solidarité et d’assistance du personnel pour la construction et l’exploitation des chemins de fer (YOLDER), Association de solidarité et d’assistance des chemins de fer, Association des chemins de fer Katarci et des représentants de la United Railroad Association.
Les chemins de fer d'État 160 constituent depuis des années un élément indispensable du système de transport turc. Le Directeur régional, Murat Bakir, a déclaré: "Pour un meilleur service, il est nécessaire de transformer la sensibilisation à la sécurité en culture d'entreprise". Bakir a souligné que chaque employé devrait faire partie de cette culture et qu'il devrait la protéger. Murat Bakır a déclaré qu'il souhaitait inclure les opinions et suggestions du syndicat et des organisations non gouvernementales créées par les cheminots afin d'améliorer le système de gestion de la sécurité et qu'ils préparaient un tel panel.
Association de solidarité et de solidarité du personnel de construction et d'exploitation de chemins de fer. Dans sa présentation, le coordinateur régional akir Kaya a expliqué comment le personnel routier voit le système IMS. Soulignant la présence d’IMS Kaya indiquant: «À la fin du nom d’un système ne pouvant pas créer une unité système. IMS n'est pas l'unité qui assume la responsabilité en intervenant directement dans les processus liés à la sécurité. "
YOLDER 3, expliquant que le concept de sécurité devrait être traité au sens le plus large et que les réglementations de l'IMS devraient être évaluées dans ce cadre. Le coordonnateur régional Şakir Kaya a exprimé les points suivants dans sa présentation:
E Pour un SMS efficace, la direction et le personnel du SMS doivent en assumer la responsabilité. Au lieu de la formation sur la culture de la sécurité et la sensibilisation des employés, l’accent devrait être mis sur le développement de la culture de la sécurité et la sensibilisation des gestionnaires. IMS est lié à la santé et la sécurité au travail. TCDD 3. Nous souhaitons que les efforts et l'attitude de la direction régionale IMS en matière de gouvernance soient positifs et que nos critiques soient bien accueillies. ”
Dans le panel, les mécaniciens travaillant sur les chemins de fer de l’État, le personnel des routes, les agents de train ont exprimé des problèmes, des dangers, des difficultés dans les conditions de travail et des problèmes dans les chemins de fer. Dans le panel où les suggestions de solutions et les attentes de l’institution ont également été discutées, il a été suggéré de mener des enquêtes auprès des employés de l’institution, d’accroître les formations et de sensibiliser davantage les employés à la sécurité afin de percevoir le système de gestion de la sécurité comme une culture organisationnelle.