Ingénieurs Gebzeli 3. Pont étudié

Gebze Ingénieurs 3. Pont: Membres de la Chambre des ingénieurs civils à Gebze, 3. Acquis une expérience significative en organisant un voyage technique sur le pont du Bosphore
La Chambre des ingénieurs civils de Gebze est représentée par le 1408, connu sous le nom de pont Yavuz Sultan Selim, le plus long pont suspendu au monde d’une longueur de 3. Il organisa un voyage technique sur le pont du Bosphore. Représentant de la Chambre des ingénieurs civils de Gebze, Ziya Özhan et les membres du conseil d'administration accompagnés de la deuxième visite sur le pont après la présentation de l'occasion de surveiller de près le travail des membres d'İMO Gebze, le pont Yavuz Sultan Selim a été impressionné et fier de ses collègues lors de la construction du pont.
PREMIER DANS LE MONDE
Des membres de la chambre des ingénieurs civils de Gebze se sont rendus au Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Il a été accueilli par son ingénieur en chef, İlhan Kavasoğlu. Tout d'abord, une présentation complète a été présentée au groupe sur le processus d'appel d'offres, la phase de conception, les informations techniques et le processus de construction. Ensuite, l'ingénieur en chef İlhan Kavasoğlu a répondu aux questions des ingénieurs civils. Présentant les caractéristiques techniques du pont, le pont Yavuz Sultan Selim est un pont hybride conçu avec un mélange de ponts suspendus et obliques. Ce sera le premier pont au monde à être construit.
MERCI
Pendant le voyage, nous avons trouvé l’occasion de surveiller et d’examiner comment le tablier du pont a été soulevé et remplacé. Ziya Özhan, président de la chambre des ingénieurs civils de Gebze, Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Le chef mécanicien a remercié İlhan Kavasoğlu pour ses contributions. Comme on le sait, la construction du pont Yavuz Sultan Selim, 15 millions de personnes vivent, chaque jour, près de 3 millions de véhicules, le trafic, 87 pour cent du transport est effectué par la route, 1. et 2. Deux fois la capacité des ponts du Bosphore chaque jour, c’est le passage de mille véhicules à Istanbul, 600 mille livres en travail et les pertes de carburant de milliards 3, année 1 dans le trafic du pont pour éviter d’attendre 2013 a commencé.