Le ministère annonce le coût de la ligne de chemin de fer EXPO-Meydan

Le ministère a annoncé le coût de la ligne de système ferroviaire EXPO-Meydan: Le ministère des Transports a fait une déclaration concernant les demandes d'indemnisation relatives au coût de la ligne de chemin de fer EXPO-Meydan. La déclaration a souligné que le public induit en erreur par des erreurs de calcul
Ministère des transports, des affaires maritimes et de la communication Direction générale des investissements «Meydan-Aksu-EXPO Antalya II. Stage Rail System Line »et le coût de la ligne. La déclaration indiquait que la comparaison de certains projets similaires dans certains journaux en donnant des coûts unitaires ne reflétait pas la réalité à cause de méthodes de calcul incorrectes, et que le coût unitaire en kilomètres par kilomètre de la ligne de chemin de fer d'Antalya était inférieur au coût d'adjudication du système ferroviaire de Bursa et de Kocaeli en 2015. La description de projet de l’information technique contenue dans la ligne Fatih -Otogar-Square décrite dans le projet de système de rails EXPO était une continuation de la nature.
Erreurs de calcul
Antalya, Samsun, Eskisehir, Kayseri, tramway Bursa Les projets sont présentés comme un projet similaire dans la déclaration publiée dans les actualités à propos d'Antalya II. Le prix d'adjudication du projet Stage est divisé en kilomètres 18.1 et le chiffre obtenu est trompeur. Dans la déclaration, proje Les coûts des projets présentés comme précédents sont calculés en prenant en compte les coûts du contrat en lire turque pour l'année concernée. Lorsque la différence de prix mise à jour et / ou la variation du taux de change entre les années correspondantes sont prises en compte, les coûts unitaires changent considérablement. Cette situation est visible lorsque l’on examine les prix des Tram Tenders (Kocaeli, Bursa, Antalya) détenus à 2015. ”
Antalya II. Contrat de projet de système ferroviaire Stage a été signé en livre turque exprimé dans l'explication du contrat n'est pas affectée par le changement de taux de change, la durée du contrat n'est pas limitée à l'application de la différence de prix a été enregistrée.
L'infrastructure détermine le coût
Dans la déclaration, qui a noté que les principaux facteurs déterminant les prix dans de tels projets sont les types d'infrastructure, il serait trompeur de comparer les coûts unitaires-kilomètres d'un projet prévu comme un tramway de rue, construit avec un assemblage de superstructures sur l'autoroute existante. , et un projet situé sur un tunnel, un viaduc et / ou un remblai / déblai. Par exemple, les lignes comparées sont des tramways et comme ils sont situés sur l'autoroute existante, les travaux de remplissage et de tracé, la fabrication de passages inférieurs / supérieurs de gare, les structures Concorse, etc. il n'y a pas. Par exemple, la portée de la ligne de tramway Eskişehir est unique et de 1.000 mm. Antalya II. La scène mesure 1.435 3 mm. est ouvert. La double voie dans le cadre du projet est située dans la zone médiane de la route nationale, et le projet comprend une quantité importante de remplissage de fondation, de sous-ballast, de fabrication de ballast et de passages inférieurs / supérieurs pour piétons et de structures concaves qui traverseront l'autoroute 2 × XNUMX à droite et à gauche dans les zones de la gare. Certains des projets dans les nouvelles sont une seule ligne, les systèmes électromécaniques ne sont pas inclus dans les prix dans les nouvelles, il ne comprend que les coûts de construction ».
Coût du risque supplémentaire
Si des coûts d’un kilomètre sur les lignes (ligne double, équivalent signalé et électrifié) sont calculés et comparés, l’explication indique que la comparaison sera plus significative est également öyle Antalya II. En plus de la fabrication de la ligne principale dans le cadre du projet de système Phase Rail, une ligne de magasinage longue de quelques mètres 1.400 dans la zone de stockage, des ciseaux 6 dans cette région, un atelier supplémentaire dans la ligne d’entrepôt existante, un mini atelier de maintenance dans la zone de ligne EXPO, la fourniture de matériel de maintenance et de pièces de rechange il est situé. L'intégration du signal et de la télécommunication dans la ligne existante de l'entreprise est un autre contrat entrant dans le champ d'application du contrat. Par conséquent, il est trompeur de comparer le coût unitaire calculé en divisant le prix de l'offre par le kilométrage 18.1 dans les actualités. Antalya II. La caractéristique la plus importante du projet de ligne de chemin de fer Stage Rail est qu’elle doit être mise en service avant l’organisation EXPO le mois d’avril 23, ce qui crée des coûts de risque supplémentaires pour les entreprises sous-traitantes. »
Voici les prix unitaires
Les informations suivantes ont été fournies sur les coûts des récents projets de systèmes ferroviaires; Dans le projet de tramway Eskişehir, la longueur totale de la ligne simple est de 38,6 km et l’équivalent de la ligne double est de 19,3 km. Avec les prix 2012, l’ensemble de l’activité coûte environ 90 millions de TL. Puisque 1 Euro = 2,37 TL le jour du contrat, le montant actuel du travail est de 90.000.000.3,35 / 2,37 = 127 est égal à TL million. Par conséquent, le coût unitaire du kilométrage n’est pas de 4,1 million comme indiqué, mais de 6,6 (Toutefois, le dégagement de ligne est de 1.000 en mm et Infrastructure est disponible). À Samsun, le prix de l’offre est d’environ 70 en Euro, sans l’achat de véhicules et de la distance en km 15,2 Coût en kilométrage 70.000.0003,35 / 15,2 = 15,5 est égal à TL million. Le prix d'adjudication de la longueur du kilomètre 2015 Tram Kocaeli qui a été adjugé à 9,45 est 133.816.000 TL et le coût en kilométrage de 14,2 TL est égal à 2015 million. Un autre projet qui a été attribué à 7 est le tramway Bursa ekerpınar-Bus Station. La longueur de cette ligne est de 16,3 kilomètres et le coût en kilomètres est de XNUMX millions de TL.
Antalya II. Pour la scène; Le prix du contrat s'élève à environ 260 millions et la longueur de la double ligne équivalente à environ 20 km. Le coût unitaire en kilométrage est donc de 13 million TL.