Préoccupations concernant le troisième aéroport

En raison de la capacité insuffisante de l'aéroport d'Atatürk, le 13 août 2012, le Conseil des ministres a décidé de la région où le nouvel aéroport sera situé.

Le nom d'Istanbul Regional 3rd Airport est le nom donné au projet par le ministère des Transports. Bien que le nom officiel de l'aéroport ne soit pas encore connu, il a été proposé de donner le nom de Pilot Vecihi Hürkuş à l'aéroport.
Avec l'achèvement du projet en 2018, il devrait être l'aéroport avec la plus grande capacité de passagers au monde en passant par l'aéroport international d'Atlanta, qui dessert 94 millions de passagers par an.

Processus de construction

Les travaux à l'aéroport sont en cours. Le processus de construction comprendra l'étape 3:

1. Stage (sera mis en service au plus tard après 42 mois)

• Pistes parallèles indépendantes 2 (3750m)60m)
  
• 1 cross tracks (3750m)60m)
• 3 morceaux de voie de circulation parallèle (3750m)45m)
  
• Taxis grande vitesse et connexion
  
• Tablier
  
• Aérogare
  
• Trafic aérien
  
• Systèmes de communication et de métrologie
  
• autres bâtiments et systèmes de service
  

2. étape

• Pistes indépendantes 1 (3750m)60m)
• 1 morceaux de voie de circulation parallèle (3750m)45m)
  

3. étape

• Pistes indépendantes 1 vers Tayakadın-Yeniköy (3750m)60m)
• 1 morceaux de voie de circulation parallèle (3750m)45m)
  
• 1 traverse le sud du campus actuel (3750m)60m)
• Unités 1 en parallèle (3750m * 45m)

3. Sur le chantier de construction de l'aéroport, des milliers de camions 2 et des tractopelles 400 travaillent en permanence. D'une part, alors que les travaux de construction sont en cours, d'autre part, les détails de conception deviennent plus clairs.

Les travaux sur le projet du nouvel aéroport d'Istanbul, qui sera le plus grand centre d'aviation au monde en termes de capacité de passagers, se poursuivent à un rythme intense. Après cinq mois d'incertitude politique, le méga-projet, pour lequel diverses remarques ont été faites, se poursuit sans faute. Les travaux de l'aéroport, très attendus par les acteurs de l'industrie aéronautique mondiale et les passagers, ont pris de l'ampleur. Dans le cadre de la première phase du projet, qui compte au total 4 phases, les travaux de correction du sol, d'excavation et de construction de la superstructure se poursuivent.

Alors que des travaux intensifs de plus de 1.800 1 camions d'excavation ont été observés dans des dizaines de chantiers de construction établis dans le cadre du projet, 200 million 898 8 mètres cubes de mouvement de sol sont effectués quotidiennement sur le chantier. Dans la première phase de l'aéroport, trois pistes parallèles indépendantes, voies de circulation, aire de trafic, aérogare, systèmes de trafic aérien, de communication et de météorologie et autres bâtiments de service seront mis en œuvre. Un total de 468 9 employés travaillent dans le projet avec 366 cols blancs et XNUMX XNUMX cols bleus.

10 milliards d'euros d'investissement

La première phase du projet, dont le coût d'investissement est estimé à 10 milliards 247 millions d'euros, devrait être opérationnelle au premier trimestre 2018. La société d'exploitation, IGA, avait obtenu 6 milliards d'euros auprès de 4.5 banques.

L'aéroport, qui devrait avoir une capacité de 3.500 400 atterrissages et décollages par jour, volera jusqu'à près de XNUMX points au total. Le projet sera le centre aéronautique du monde.
Plus grand terminal

Le principal terminal de passagers sera le plus grand terminal du monde sous un même toit, avec 1,3 million de mètres carrés. Dans ce terminal, il est prévu de servir 90 millions de passagers par an en premier lieu. La capacité annuelle de passagers atteindra 2028 millions d'ici 150. Les gros porteurs qui ne peuvent pas atterrir dans les aéroports existants pourront également atterrir au nouvel aéroport.

Qui a remporté l'appel d'offres de l'aéroport ?

L’appel d’offres, Joint Venture Group Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon, a remporté 25 milliards 22 millions d’euros pour le loyer annuel de 152.

Combien coûtera le nouvel aéroport d'Istanbul?

Le coût d'investissement approximatif du 3e aéroport d'Istanbul a été annoncé à 9 milliards 500 millions de dollars. Un investissement total de 10 milliards 247 millions d'euros sera réalisé pour le nouvel aéroport d'Istanbul et les services passagers seront ouverts progressivement.

3. Où est l'aéroport?

Le troisième aéroport est implémenté sur la zone 80 d'un million de mètres carrés située entre les villages de Yeniköy et d'Akpınar, du côté européen de la mer Noire, à Istanbul. Le nouvel aéroport sera le plus grand aéroport du monde.

3. Comment se rendre à l'aéroport?

Le train à grande vitesse se terminera à la station de transfert de l'aéroport. En outre, la station de transfert comprendra le métro de l'aéroport, le système ferroviaire qui fournit le troisième passage à travers le Bosphore, le HavaRay, des lignes de bus reliant le centre-ville et un parking.

Taksim - 3. Combien de minutes sera l'aéroport?

Le nouvel aéroport sera connecté à Taksim via le système ferroviaire. Ce système ferroviaire sera emprunté le long du tracé de l'ancienne voie ferrée. Le transport sera assuré depuis toutes les régions d'Istanbul par les transports publics. L'aéroport sera accessible en 15 minutes depuis Taksim.

Quand la première étape du nouvel aéroport se terminera-t-elle?

3. La première phase de l'aéroport 42 sera mise en service au cours de la période de tarification des vols IATA 2016 (2016, fin octobre) en hiver. Dans la première étape; Pistes parallèles indépendantes 2 (3750m x 60m), nombre de pistes transversales 1 (3750m x 60m), nombre 3 de voies de circulation parallèles (3750m x 45m), systèmes de circulation à grande vitesse et de connexion, débarcadère, bâtiment de terminal, trafic aérien, communication et systèmes de mesure d'autres bâtiments de services seront mis en place. Le projet sera construit en quatre phases.

3. Quand la construction de l'aéroport sera-t-elle terminée?

Le 3 d'Istanbul. L’aéroport devrait être terminé d’ici la fin de 2018.

Comment sera le nouvel aéroport d'Istanbul?

Istanbul 76, réparties sur une superficie totale de millions de mètres carrés. Dans le cadre du projet d'aéroport; Construction de pistes indépendantes 3, d'aires de trafic 6 et de voies de circulation 4, de terminaux nationaux et internationaux 16 d'une superficie totale de 1,5 millions de mètres carrés, de blocs techniques 4, de tours de contrôle de la circulation aérienne et de 85 de hauteur XMXX, chacun d'eux ayant une hauteur en mètres 3. Une tour d'observation, un bâtiment de service DHMİ et toutes les autres installations nécessaires à l'aéroport (services d'incendie, engins de construction et garage, bâtiment de sécurité, bâtiment de régulateur, centrale électrique, centre de chauffage, réservoir d'eau, bâtiment des douanes) seront construits.

3. Quelle sera la capacité en passagers de l'aéroport?

Dans le cadre du projet, 52 millions 210 millions de mètres cubes d’excavations et de travaux de remplissage seront réalisés dans la zone de construction des applications de mille mètres carrés. Istanbul 939. Une fois le projet aéroportuaire achevé, la passerelle d’embarquement 3 aura une capacité annuelle de 165 Million de passagers et une capacité d’aéronefs 500.

Lors de la phase finale, l'aéroport comprendra une zone de terminal 1,5 d'un mètre carré, une passerelle d'embarquement de passagers 165, une tour de contrôle 3, un terminal 4, une piste indépendante 6, une voie de circulation 16 et une aire de stationnement 500.

3. Comment l'aéroport a-t-il été conçu?

Il sera implanté sur une superficie totale de 5 mille 7 hectares d'une superficie de 3 km x 500 km. Connecté à l'aéroport 1.100

des hectares d'industrie et de commerce de haute technologie seront découverts. Les trajectoires de vol seront positionnées de manière à minimiser le bruit. Le terminal a été conçu comme un bâtiment écologique.

3. Comment l'aéroport sera-t-il illuminé?

L'utilisation d'enveloppes en verre réduira le besoin d'éclairage artificiel en assurant une pénétration maximale de la lumière du jour au milieu du terminal. Le terminal sera un «bâtiment intelligent» qui utilise un maximum d'électricité pour minimiser la consommation d'électricité.

3. Comment l'aéroport sera-t-il chauffé?

Les besoins en électricité et en chauffage seront couverts par l'unité de chauffage central et de production d'électricité utilisant la plupart des déchets produits par l'aéroport.

3. Quelles sont les installations les plus importantes de l'aéroport?

L’aéroport aura une installation importante à 5; aérogare, pistes, station de transfert, installations de réparation, hangars et installations de transport aérien.

3. Combien d'étages en mezzanine seront disponibles à l'aéroport?

Il y aura un bâtiment de 350 étages avec un plancher suspendu avec une surface d'utilisation de 1.500 mx 6 m, un total de 4 terminaux, y compris l'arrivée de bas niveau et un deuxième niveau de ventilation, et un plancher suspendu à l'usage des autorités et de la direction.

Y aura-t-il un centre commercial au troisième aéroport?

Il y aura un grand centre commercial, des hôtels 3 étoiles, des immeubles de bureaux commerciaux et une zone de foire commerciale aux 5 étages supérieurs. Une «zone économique spéciale» sera créée pour les transactions financières et commerciales internationales.

Le troisième aéroport est-il conforme aux normes de l'aviation internationale?

Il sera conçu de manière aérodynamique pour minimiser la vitesse du vent. Tous les tissus extérieurs seront recouverts d'un tissu galvanique, qui servira d'électricité et de capteur solaire.

Il y aura un total de 3,5 pistes, dont 4 pistes parallèles à la mer Noire d'une longueur de 4 à 2 km et 6 pistes perpendiculaires à la mer Noire, adaptées à l'atterrissage et au décollage des jumbo-jets appartenant à l'aéroport.

Les itinéraires de vol seront positionnés de manière à empêcher le survol de la ville proposée.