Évaluation générale des systèmes de transport ferroviaire

Évaluation générale des systèmes de transport ferroviaire: les projets d’investissement rapides de l’administration des chemins de fer et des administrations locales, notamment Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun et Gaziantep. , Alstom / France, Bombardier / Canada, CAF / Espagne, Ansaldo Breda / Italie, Hyundai Rotem / G. Corée, Mitsubishi / Japon, ABB / Suisse, CSR / Chine, CNR / Chine, Skoda / République tchèque, Garaventa / Autriche, Environ des unités 11 telles que Duewag / Germany et Gotha Waggonbau ont été achetées par Fast Rail, Métro, Tram et Tram. « Il y a, malheureusement, la Turquie a subi l'invasion des véhicules ferroviaires étrangers ». En outre, les coûts des pièces de rechange et des stocks de ces véhicules entraînent un gaspillage important en raison de leur diversité.

OBJECTIF D'ARUS:

ARUS a pour objectif de produire avec ses membres industriels des véhicules de marques nationales et nationales, de la conception au produit final. Dans ce contexte, nous allons sauver notre pays de l'occupation de véhicules étrangers en produisant nos marques nationales.

Les appels d'offres pour 2023 trains à grande vitesse et 90 métros, tramways et véhicules légers sur rail du centre-ville, 7000 locomotives diesel, 350 locomotives électriques, 250 locomotives diesel, 350 ensembles de banlieue, 500 49,000 wagons de fret, qui seront lancés jusqu'en 80, sont les Au moins 40 milliards USD sur les quelque XNUMX milliards USD de prix d'appel d'offres, y compris la structure, seront apportés à l'économie du pays.

En outre, 2023 milliards USD 750 milliards 51 milliards de dollars d'un montant total de 382 milliards USD devraient être attribués jusqu'à ce que XNUMX dans les secteurs de l'aviation et de la défense, de l'énergie, des transports, de la communication, des technologies de l'information et de la santé reste dans notre pays. Seul le programme de coopération industrielle (SIP) résoudra le déficit du compte courant. Dans notre pays, les rouages ​​industriels vont tourner, les ingénieurs, les travailleurs vont travailler dans nos projets nationaux, le chômage et les problèmes de déficit du compte courant resteront.

INFRASTRUCTURE DE CHEMIN DE FER ET OBJECTIFS DE LA TURQUIE 2023:

Au cours de la dernière année 4 dans notre pays, la longueur du réseau ferroviaire, le transport de passagers et de marchandises et le nombre de wagons usagés ont été examinés. il est donné.

En conséquence des investissements réalisés aujourd'hui xnumx't Turquie aujourd'hui du train à grande vitesse de fonctionnement entre les pays; 2003 dans le monde. alors qu'en Europe, 8. est classé.

2003 millions de tonnes de transport de fret en 15,9, 2013 ont augmenté à 26,6 l’année, et l’augmentation du volume de fret transporté par 67. En 2003, le nombre de passagers avec le million 77 a atteint 2013 avec l’augmentation de 40 avec 108 en 2013. 86.6 à 912 avec des trains de banlieue transportés par un million de passagers. Le nombre de passagers urbains transportés par métro, tramway et tramway est d’environ 2013 millions de passagers par an. En 4.5, des millions de passagers 2023 ont été transportés avec seulement YHT. Pour 20, 15 augmentera la part du transport de fret par chemin de fer jusqu'à XNUMX et XNUMX sera porté à XNUMX.

• 2023 km ligne de train à grande vitesse jusqu’à 10.000 sur l’ensemble du réseau ferré, 4000 km. ligne de train conventionnelle, y compris le total de 25.940 km.
  2023-2035 3000 km nouvelle voie ferrée entre l'année à ajouter à 29.000 km de la voie ferrée totale,
  Réalisation de liaisons ferroviaires à grande vitesse dans les provinces 60 comptant une population de 15,
  Achèvement de l'industrie ferroviaire avec une infrastructure de haute technologie,
  Augmenter la production nationale au plus haut niveau et introduire les produits ferroviaires sur le marché mondial,
  Développer une infrastructure et des systèmes de transport intelligents dans la ville en intégrant les chemins de fer à d'autres systèmes de transport en commun,
  Mise en place et diffusion du transport combiné international et de la gestion de la chaîne logistique rapide,
  Compétence dans la recherche, la formation et la certification des chemins de fer et avoir voix au chapitre,
  Les lignes et les liaisons ferroviaires aux points de passage des Détroits et du Golfe sont achevées et deviennent un important corridor ferroviaire entre les continents Asie-Europe et Afrique.
  Mise à jour de la législation juridique et structurelle concernant la réglementation des activités de transport ferroviaire conformément à la législation internationale et de l'UE,
  L'objectif est d'équiper le réseau ferroviaire de systèmes de transport intelligents intégrés à d'autres véhicules de transport en commun.

Quand on regarde l'objectif de la Turquie 2023 ferroviaire système de transport et la valeur totale des projets d'infrastructure avec les systèmes de transport urbain, il est d'environ USD 100 ensemble.

Avec les politiques de soutien de notre gouvernement à la production nationale, le communiqué sur les biens nationaux, la réglementation du programme de coopération industrielle (compensation) et les stratégies industrielles telles que la substitution des produits importés, 2023 milliards de dollars, soit au moins 100 % des quelque 51 milliards de dollars à appel d'offres jusqu'en 51, dans nos systèmes de transport ferroviaire.Nous devons apporter des dollars à l'économie de notre pays et être compétitifs sur les marchés internationaux en lançant des marques internationales dans les systèmes de transport ferroviaire. La Turquie a capturé cette atmosphère dans Rail Transportation Systems. Nos marques nationales ont commencé à apparaître une par une, et avec le soutien de notre État, nos marques nationales sont prêtes à servir dans tout le pays et à se rendre sur les marchés internationaux au lieu de véhicules étrangers.

Source: Dr. İlhami Pektaş - http://www.haberakar.com