La connexion portuaire du Konya doit être fournie

La connexion portuaire de Konya doit être fournie: Université Selcuk (SU) Akören Ali Rıza Ercan Le département de logistique de l'école professionnelle a organisé un panel sur le village logistique de Konya et les développements logistiques Kon.

Les autres intervenants du panel étaient le président de la branche MUSIAD Konya. Dr. Lütfi Şimşek, membre du corps professoral de l'Université de Selçuk Dr. Alibey Yüksel était président du conseil d'administration de Turan Paksoy et de Yükseller Logistics. Akören Ali Rıza Ercan - Département de logistique de l’enseignement supérieur professionnel de la logistique - un grand nombre d’étudiants ont assisté au panel animé par l’Université de Selcuk qu’a dirigée Abdullah Oktay Dündar, professeur de l’École professionnelle de Selcuk.

Le président de la filiale MUSIAD Konya, qui a donné des informations sur le projet du centre logistique de Konya-karaman-Mersin lors de la présentation qu'il a donnée aux étudiants du département de la logistique. Lütfi Şimşek a dit, zam Il est nécessaire de considérer le concept de logistique comme l'intégration de tous les mouvements entre les points de sortie et de destination du produit ou du chargement, du produit ou du chargement à l'endroit et au moment appropriés. L'objectif principal ici est de réaliser les travaux de transport de manière combinée et de livrer plus de charges au moment voulu et au moindre coût. En tant que pays et en tant que ville, nous avons une structure qui utilise intensément la route pour transporter nos produits ou nos cargaisons. Cette situation augmente nos coûts pour les activités de transport. L'importance du concept de centre logistique est révélée à ce stade. Étant donné que des centres logistiques seront installés dans au moins deux des modes de transport ferroviaire, maritime, aérien et routier, la charge maximale sera transportée à des coûts minimaux et nos industriels seront libres de coûts inutiles. Dans ce contexte, la branche MUSIAD Konya, qui a été introduite pour la première fois à notre ordre du jour par le ministère de l'Énergie et à nos initiatives résultant de notre projet appartenant à l'État, et le projet Konya-Karaman-Mersin, qui sera achevé à la fin du projet, fourniront un projet très important et la mise en œuvre du projet de centre logistique au-delà des objectifs X de notre ville. Nous croyons que c'est vital. Dans la mesure où nous avons besoin de plus de travail pour atteindre nos objectifs d'exportation 2023 en tant que pays et ville, nous avons également besoin de centres logistiques pour transporter nos produits et les livrer aux ports. Afin de répondre à ce besoin, le projet de centre logistique Konya, initié sous la direction de notre succursale de 2023, a donné ses premiers fruits en 2006 et TCDD a décidé de créer un centre logistique à Konya. En 2008, la superficie de 2010 en mètres carrés a été nationalisée pour la création d’un centre logistique et ce nombre a été porté à 300 en mètres carrés avec la décision du Conseil des ministres en 2011 et en millions de 1 en 2013. Dans la nouvelle période, notre plus grande attente est de réaliser le projet qui assurera un transport plus rapide et moins coûteux des produits fabriqués à Konya jusqu'au port de Mersin, et préparera le fondement du corridor économique et industriel entre Konya-Karaman-Mersin et les provinces environnantes. La réalisation de ce projet fera de notre ville un pôle d'attraction majeur et un pôle d'attraction pour les investissements importants, tout en apportant une contribution précieuse à l'économie de notre ville.

Membre du corps professoral de l'Université Selçuk Dr. Turan Paksoy a déclaré: ekonom En cette année 1941 est le premier exemple au monde, les centres logistiques de Vérone, en Italie, apportent une contribution précieuse à l’économie des pays et des villes. L'Allemagne et l'Espagne font également partie des pays qui se sont considérablement améliorés dans les centres logistiques. Les centres logistiques sont implantés dans des lieux d’importance stratégique situés sur des centres commerciaux et des routes commerciales importants. De cette manière, les économies des pays et des villes sont censées générer des revenus importants. Notre pays est également un pays qui relie deux continents et se situe sur la route de transition des principales routes commerciales. Si cette position géopolitique de notre pays est soutenue par des projets de centres logistiques et des investissements, notre pays peut facilement gagner un revenu économique très important en pénétrant dans les pays mentionnés dans le monde.

Alibey Yüksel, président du conseil d’administration de Yüksekeller Logistics, a déclaré à la fin du débat: Il devrait être considéré comme un système combiné et intégré dans lequel les voies aériennes, ferroviaires et maritimes sont utilisées simultanément. Notre pays a de grands avantages en ce sens. Nous pouvons transformer ces avantages en opportunités en investissant dans des infrastructures et des projets de centres logistiques. Avec la réalisation de ces projets, le besoin en main-d'œuvre, formée à la logistique et étroitement liée aux évolutions technologiques du secteur, augmentera. Outre leur contribution aux économies des villes dans lesquelles elles sont implantées, les centres de logistique constituent également des pôles d'emploi majeurs. Les entreprises de logistique du secteur de la logistique dans notre ville, car le centre du projet apportera de nouveaux investissements dans notre ville, est extrêmement important pour le projet et nous voulons le mettre en œuvre le plus rapidement possible ", a-t-il déclaré.