Révolte d'un chauffeur de métrobus

Les passagers et les conducteurs se plaignent du métrobus, l'un des véhicules de transport public les plus problématiques à Istanbul...

Métrobus ; Tout le monde, riche ou pauvre, ouvriers ou fonctionnaires, hommes ou femmes, l'utilise. Un chauffeur de métrobus parcourt environ 400 kilomètres par jour. Donc presque un Istanbul-Ankara ! Ma vie peut-elle supporter ça ?

Olcay Bey, chauffeur du Metrobus de Giresun, déclare : "Bien sûr, cela ne durera pas." M. Olcay a déclaré : « Nous devons travailler 8 heures par jour. Et constamment. Lorsque nous terminons un voyage, il nous reste 10 minutes. "Pendant ce temps-là, nous nous retrouvons au volant, sans nous demander s'il faut boire du thé ou se laver les mains et le visage", dit-il.

Les ennuis ne s'arrêtent pas là. Olcay Bey explique : « Toutes sortes d'hommes viennent à nous. Il y a aussi des gens qui se disputent avec le passager qui dit « Laissez-moi passer ». C'est lui qui se bat avec nous quand nous disons 'Déplacez-vous vers les espaces'... Si vous dites stop, c'est un autre problème.»

SI LA TÊTE DU CONDUCTEUR EST TOURNÉE !

Olcay Bey se plaint de la longueur de la ligne de métrobus : « Disons que je partais de Söğütleş. J'ai traversé le Bosphore, j'ai dépassé Edirnekapı, allez CevizliJe suis venu au jardin. Cela prend déjà environ 1 heure. Que ferai-je si mes toilettes arrivent ? Je ne peux pas aller aux toilettes quelque part, n'est-ce pas ? Non seulement les passagers de ma voiture y seront victimes, mais tous les véhicules métrobus derrière moi seront verrouillés. Passons à autre chose. Disons que j'ai eu le vertige et que j'ai arrêté la voiture. Et que se passe-t-il ensuite ? "La circulation sera à nouveau bloquée", dit-il.

LES PIRE HEURES !

Selon M. Olcay, qui a déclaré que les horaires de travail des chauffeurs de métrobus changent constamment, les pires heures du métrobus se situent entre 01h00 et 06.00h4 : « L'homme s'enivre à 200 heures du matin. Je dis 'Akbil'. Il n'entend pas, il ne comprend pas. Il arrive et remet plus de 22.00 TL. Que puis-je faire? Ou ceux qui vomissent et font des dégâts ? Il s’agit d’un problème distinct. Et puis il y a ceux qui font des histoires... Il y a ceux qui dorment jusqu'au dernier arrêt... Notre métier est très difficile. Il a aussi un pervers. Il harcèle les gens. Il dit : « Que dois-je faire lorsque la voiture est bondée ? » Même les femmes nous crient dessus à cause du harcèlement dont elles sont victimes. Il y a des femmes qui crient : « Éloignez-moi de cette femme ». Je ne parle même pas des hommes. Parce qu’ils doivent déjà compter les uns sur les autres. Il y a des gens qui pervertissent et agressent les femmes. La caméra les surveille, mais à quoi sert la caméra ? Tout le monde est obligé de se marcher dessus. Les vols de midi et ceux après XNUMXhXNUMX sont plus confortables. "Il n'y a pas beaucoup de monde."

« LA RÉGLEMENTATION MANQUE ! »

Parlant de la réglementation pour les conducteurs de Metrobus, M. Olcay a déclaré : « Certaines normes ont été établies. Cependant, nous n’avons constaté aucun avantage. Le système de freinage est très mauvais. Par exemple, nous amenons et déposons des passagers à Söğütleş. Mais nous restons ici environ cinq minutes au maximum. Nous reprenons le volant. Alors comment répondre à nos besoins ? Comment trouverons-nous le temps de manger, de prier, de nous laver les mains et le visage ? Tous ces éléments ont été standardisés et quelque peu améliorés, mais ils restent mauvais. « C'est très difficile de conduire 8 heures par jour », reproche-t-il.

LA RESPONSABILITÉ DE DIX MILLE PERSONNES EST UN SEUL MOTEUR

Memduh Bey, un autre chauffeur de métrobus... Cela fait deux mois qu'il s'est marié. Il se plaint de la foule du métrobus et du trajet. M. Memduh a déclaré : « J'étais auparavant chauffeur de l'IETT. Puis j'ai déménagé ici. Cet endroit est plus facile mais plus fréquenté que le bus. Il est vraiment difficile de traiter avec des milliers de personnes différentes ici. Les gens en arrière-plan dérangent les gens. Tout le monde nous le reproche. Il y a des cas de vol et ils nous accusent encore. Comme si cela ne suffisait pas, le problème de l’alimentation électrique survient la nuit. Nous ne pouvons pas rentrer chez nous. Tout le monde dort quand nous partons. On se lève et on vient travailler, tout le monde se rendort. Quand vais-je me promener avec ma femme et prendre l'air ? Même notre situation alimentaire est misérable ici. Il n'y a pas de temps. "Les expéditions sont confiées à Dieu", dit-il.

« TOUT LE MONDE EST EN COLÈRE CONTRE NOUS ! »

M. Memduh a déclaré que le salaire qu'ils reçoivent n'est pas élevé et a déclaré : « Quel salaire même un manager de trois personnes dans une entreprise reçoit-il ? Mais nous transportons chaque jour dix mille personnes. La vie de nombreuses personnes nous est confiée. Le climatiseur ne fonctionne pas, il n’y a aucun moyen de le réparer, mais les citoyens ne comprennent pas. Il est en colère contre nous. Ils nous distraient. Ils crient. Il y a des passagers qui bouleversent tout en riant. Avant que quoi que ce soit ne se passe, un autre passager commence un autre déchaînement. Même ces accidents ne nous concernent pas. Le système n’étant pas installé régulièrement, la circulation est constamment bloquée. Encore une fois, le système qui fonctionne le mieux en ville est le métrobus.

VENEZ LE DIRE À LA DAME !

« Certains chauffeurs emmènent dans le bus leurs problèmes chez eux », a déclaré M. Memduh, ajoutant : « La femme de l'homme appelle. S'il s'ouvre, c'est un problème, sinon, c'est un problème. Si vous ne l'ouvrez pas, votre vie de famille sera en danger. On ne peut pas dire à une femme : « Je suis au travail, on en parlera plus tard ». La femme me demande immédiatement. "Est-ce que le travail est plus important que moi ?" C'est pourquoi il faut nous laisser du temps. Les réglementations sont insuffisantes. Des gens nous prennent déjà la vie à longueur de journée. Certaines personnes se plaignent d'être bondées. N'est-ce pas un taxi privé ? Mais ici, tout le monde, des plus riches aux plus pauvres, roule dans la même voiture. Encore une fois, l'endroit le plus confortable pour voyager est le métrobus. « Au moins, il n'y a pas de circulation », dit-il.

« CELUI QUI NE PEUT PAS ROULER NOUS MAUDIT ! »

M. Seyfettin travaille comme chauffeur de métrobus depuis 4 ans. Sa peur, ce sont les accidents et les agents qui surveillent les chauffeurs du métrobus. Car, selon lui, l’une des choses qui défie le plus les conducteurs est le contrôle. On ne savait pas clairement qui était le superviseur. Après avoir été fatigué toute la journée, ses nerfs étaient parfois mis à rude épreuve. Pour cette raison, il réagissait parfois aux passagers qui montaient dans le métrobus et dérangaient les gens. Mais les inspecteurs n’ont eu aucune pitié sur cette question. M. Seyfettin a déclaré : « Quand je monte dans cette voiture, le mieux c'est que la route soit vide, mais le pire c'est que la voiture soit pleine. "Pendant que nous entendons les cris des passagers, nous entendons aussi les injures de ceux qui n'ont pas pu monter à bord", dit-il.

« ILS NOUS FRAPPERONT GÉNÉRALEMENT »

Lorsque je lui ai posé des questions sur les accidents de métrobus, il a répondu : « Les métrobus ont peu d'accidents. Mais ça arrive. Les métrobus percutent les voitures qui se jettent sur notre chemin. Ils sautent devant nous et nous nous écrasons. Bien entendu, certains conducteurs ont également eu des accidents. Par exemple, des accidents se produisaient lorsque des personnes sortaient de la route. Je ne l'ai jamais fait auparavant, mais j'ai failli heurter une jeep une fois. Soudain, il est arrivé devant moi. Dieu merci, je l'ai sauvé. Mais en hiver, les routes sont en mauvais état et des accidents peuvent survenir. "De ce point de vue, c'est plus confortable en été", dit-il.

"AUCUNE BON NE VIENT D'UNE PERSONNE QUI COMMENCE UN COMBAT LE MATIN!"

M. Seyfettin, qui transporte environ 10 XNUMX personnes par jour, se plaint de la société : « Nous rencontrons des gens qui ne savent pas où aller. Ils n'ont aucune nouvelle de la civilisation. Il y a des gens qui attendent que la porte s'ouvre à chaque arrêt. Si vous n'appuyez pas sur le bouton, pourquoi devrions-nous ouvrir la porte ? Certaines personnes vous demandent de me déposer entre deux arrêts. C'est pourquoi il n'y a aucun homme de cette société. Est-ce que le bien vient de ceux qui peuvent monter dans le métrobus le matin et déclencher une bagarre ? Ça ne viendra pas !..."

CONSEILS POUR VOYAGE EN MÉTROBUS

L'un des moyens les plus simples d'échapper aux embouteillages d'Istanbul est le Metrobus... Seulement si vous parvenez à y monter... Surtout pendant le trajet aller-retour au travail... Ceux qui ont des problèmes avec le Metrobus partagent souvent le même conseils pour prendre le Metrobus sur leurs blogs et leurs comptes de réseaux sociaux... En voici quelques-uns :

1 - Regardez où le métrobus précédent s'est arrêté et où la porte s'est ouverte pendant les heures de pointe. De cette façon, vous pouvez prédire à quel moment la porte s'ouvrira plus tard et y laisser de la place.

2- Gardez les gens derrière vous, votre droite, les gens à votre gauche, sous contrôle strict. Peu importe le groupe d'âge, quand vous arrivez, prenez le plus loin possible. Il est plus facile pour vous d'entrer dans le BRT

3- Essayez de vous arrêter en tête de la file d'attente pendant que vous attendez le Metrobus. Ne tombez pas derrière la ligne, peu importe quoi.

4- Au début des heures de travail et après les heures de travail, essayez de ne pas quitter les stands intermédiaires si possible. Si vous êtes dans les arrêts intermédiaires, prenez la direction dans laquelle le métrobus est vide et essayez de descendre, si possible, aux premiers arrêts.

5- Si vous êtes capable de prendre le métro, essayez de ne pas attendre devant la porte. Parce que chaque descente devra te pousser.

6 - Attendez dans le compartiment passager central du véhicule. Cela augmentera toujours vos chances de vous retrouver. Vous pouvez voir plus facilement les sièges libérés.

7- Observez l'intérieur du véhicule et ajustez votre position à tout moment. Ne soyez pas pensif, car si vous voulez avoir une place dans le métrobuste, vous devez être absent.

8- N'attendez pas à l'âge des personnes assises. Ce sont généralement de longs voyageurs.

9- Ne sautez pas ici pour trouver une place dans le véhicule. Cela augmentera le nombre de regards sur vous et l'occupation de ceux qui veulent s'asseoir devant vous.

10- Placez-vous sur les sièges arrière L. Vous verrez que votre probabilité de trouver une place pour vous asseoir augmente après 3, parfois 4 arrêts en moyenne. Trouver une place à ces heures-là, c'est presque comme trouver une grosse somme d'argent sur la route. Si vous l'avez trouvé, fermez les yeux et profitez du moment.