Les trambus nationaux se sont ouverts sur le monde : le trambus, qui a été mis en service en tant que première production nationale en Turquie, a reçu toutes les notes des autorités lors de « l'Atelier international sur les systèmes de trolleybus » organisé par l'Union internationale des transports publics (UITP) .
L'Union internationale des transports publics (UITP), la plus grande organisation non gouvernementale au monde dans le secteur des transports publics, a organisé à Malatya l'« Atelier international sur les systèmes de trolleybus » dans le cadre du projet trambus, mis en service en tant que première production nationale en Turquie. Lors de l'atelier organisé par la municipalité métropolitaine de Malatya Bozankaya a également participé en tant qu'entreprise de fabrication. De hauts responsables des transports publics de différents pays, de l'Allemagne à l'Arabie saoudite, de l'Amérique latine au Royaume-Uni et des municipalités de Turquie, ont participé à l'atelier.
Le directeur général de MOTAŞ, Enver Sedat Tamgacı, a déclaré que les services de transports publics sont des services effectués avec la minutie d'un professionnel de la santé transportant des patients gravement malades, et a déclaré qu'ils s'efforçaient de maximiser la qualité du service de transport, conscients que le développement de la ville est proportionnel à la qualité des services de transports publics. Notant que les recherches montrent que les ressources énergétiques existantes seront insuffisantes ou épuisées avec le temps, Tamgacı a déclaré : « C'est pourquoi nous avons décidé de mettre en œuvre le système Trambus au nom du transport durable. Nous avons préparé des rapports sur les systèmes de transport. "Dans ces rapports, compte tenu du taux de croissance démographique de Malatya au fil des années, nous avons décidé qu'il n'y aurait jamais besoin d'un système de métro ou de train léger sur rail et que le système de trolleybus était l'alternative la plus appropriée pour Malatya", a-t-il déclaré.
Orhan Aydın, président du conseil d'administration d'Ankara OSTİM Industry, a souligné dans son discours l'importance de « l'atelier international sur les systèmes de trolleybus » et a déclaré qu'ils étaient venus à Malatya pour le soutenir. Aydın a déclaré : « Ce projet n'est pas seulement un projet de Malatya, c'est le projet de la Turquie. Nous soutenons ce projet car nous pensons qu'il constitue un exemple pour nos gouvernements locaux en Turquie. Il existe une incroyable tendance au développement des systèmes ferroviaires et des transports publics en Turquie. Cependant, nous avons dû subvenir à tous nos besoins depuis l’étranger. Nous pensons que les demandes en matière de transports publics seront satisfaites avec nos propres ressources nationales. Nous sommes très heureux d'examiner ce projet, que nous avons applaudi, sur place à Malatya. Je suis venu sur ce podium pour exprimer ma sincère gratitude, au nom de tous les industriels turcs, à ceux qui ont mis leur cœur et leur signature dans ce projet spécial, le personnel technique et notre maire métropolitain, M. Ahmet Çakır. Je veux dire qu’ils innovent. Cette avancée servira d’exemple à nos autres municipalités. "Cela ne restera pas seulement à Malatya, mais s'étendra également à nos autres villes", a-t-il déclaré.
Le directeur général de l'IETT de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Mümin Kahveci, a déclaré dans son discours que la municipalité métropolitaine d'Istanbul mettrait en œuvre le trolleybus dans un court laps de temps. Mümin Kahveci a déclaré que la municipalité métropolitaine d'Istanbul a commencé à fournir un service de trolleybus dans les années 1950, mais qu'elle a été retirée du système ainsi que de ses réseaux des années plus tard afin d'essayer des technologies alternatives ; « Mais nous sommes revenus à ces systèmes après les années 1990. La raison est extrêmement logique et réaliste. Dans un sens, le fait que notre travail et Malatya aient choisi ce projet montre véritablement son succès. Un projet à la fois respectueux de l’environnement et accessible. De plus, sa conception à 727% a été réalisée par des ingénieurs locaux. Nous sommes confrontés à une organisation et à un système gérés par des opérateurs professionnels et gérés de manière professionnelle depuis des mois. Nous mettons également rapidement en œuvre des systèmes similaires à Istanbul. Nous disposons également de 2019 km de systèmes ferroviaires que nous mettrons en œuvre d’ici XNUMX. Nous mettrons également en œuvre le trolleybus à Istanbul dans un délai très court. Nous avons terminé ses études de faisabilité. "Nous commencerons à y travailler dans la période à venir", a-t-il déclaré.
Notant que la municipalité métropolitaine, qui est responsable de l'ensemble de la province avec son statut métropolitain, s'efforce de résoudre les problèmes dans le domaine des transports ainsi que dans tous les domaines, le maire de la municipalité métropolitaine de Malatya, Ahmet Çakır, a déclaré : « Le développement des villes comme un tout a créé une grande opportunité en tant que municipalité métropolitaine. Même si nous sommes responsables du centre, une solution saine pour les zones rurales doit également être envisagée. Nous vivons un processus dans lequel toutes les provinces de notre pays sont sous la même influence et la migration des zones rurales vers les zones urbaines se poursuit. Il y a eu une migration excessive des zones rurales vers les zones urbaines au cours des 20 dernières années. La proportion de la population vivant dans la ville atteint 65 à 70 pour cent. Nous sommes responsables du zonage et des infrastructures de la ville ainsi que du transport, qui est l'un des enjeux les plus importants. Les transports au centre constituent l’épine dorsale du transport général. Nous avons donc travaillé sur ce système pendant de nombreuses années. Nous avons étudié le transport de Malatya à la fois sur le plan économique et en tenant compte des critères de population dans les années à venir, quel est le système de transport le plus approprié et le plus économique pour Malatya. À la suite des études, nous avons décidé que le système qui a émergé était un trolleybus. Au cours de ces études, les responsables de l'UITP nous ont également aidés, dirigés et guidés, et je les remercie. Nos véhicules fonctionnent désormais. Après tout, nous n’avons peut-être pas encore réalisé l’investissement ciblé. Nous manquons actuellement de véhicules, même lors de la première étape. Nous devons renforcer les véhicules. La préférence est extrêmement élevée. Il y a plus de 80 pour cent de satisfaction dans nos enquêtes. "Cela nous a donné de la force et du moral", a-t-il déclaré.
À la fin des discours, le président du comité des trolleybus de l'UITP, Sergueï Korolkov, a remis une plaque au maire de la municipalité métropolitaine de Malatya, Ahmet Çakır.
Bozankaya le président du conseil d'administration Aytunç Günay ; « En tant que premier fabricant de tramways domestiques, de tramways domestiques et de bus électriques en Turquie, nous avons été sélectionnés comme entreprise de l'année en Europe. Recevoir un tel intérêt sur la scène internationale pour nos outils de production nationaux est une motivation distincte pour notre travail. Nos véhicules de nouvelle génération, développés et produits par notre équipe entièrement composée d'ingénieurs turcs, offrent les solutions les plus idéales en matière de services de transport public. Nos trambus attirent une grande attention de la part des gouvernements locaux tant sur les plateformes nationales qu'internationales. Des délégations techniques de Grèce, du Brésil, d'Autriche et d'Allemagne viennent en Turquie et examinent notre véhicule sur place. "Les éloges reçus par nos trambus produits dans le pays lors de l'atelier international sur les systèmes de trolleybus organisé à Malatya nous ont rendus extrêmement fiers", a-t-il déclaré.
3 sessions ont eu lieu lors de l'atelier international sur les systèmes de trolleybus. Tous les aspects des transports publics, passés et présents, ont été abordés. Au cours de l'atelier, les nouveaux projets de l'UITP et l'avenir du secteur des transports publics ont également été discutés. Alors que les participants nationaux et étrangers ont fait leurs présentations sur « Les choix de modes et la comparaison de diverses solutions technologiques » au cours de la première session, des présentations ont été faites sur « Planification, conception et construction d'un nouveau système de trolleybus » et « Etudes de trolleybus dans les villes turques » au cours de la première session. deuxième séance.
Soyez le premier à commenter