La construction de la ligne de chemin de fer qui soulagera l'industrie automobile et les industriels a commencé: depuis 2011, date à laquelle la construction de la ligne de train à grande vitesse (YHT) a commencé, la ligne conventionnelle, où les trains de marchandises traversés par le DDY ont été complètement supprimés à certains endroits, va bientôt recommencer à fonctionner.
Les chemins de fer d'État, avec la construction de la ligne de train à grande vitesse, ont renouvelé toute la ligne, supprimé les anciennes lignes dans certaines régions et construit deux lignes adaptées aux passages à niveau des trains à grande vitesse. Cependant, comme la ligne conventionnelle, où les trains de marchandises continuant en parallèle avec la ligne YHT peuvent aller et venir, n'a pas été faite à l'entrée et à la sortie de la gare d'Izmit, les trains de marchandises n'ont été autorisés à traverser la ligne YHT qu'entre 20.00h06.00 du soir et XNUMXhXNUMX du matin. Cette situation a rendu difficile pour les entreprises qui utilisaient le port de Derince et d'autres ports de la région de transporter des marchandises par voie maritime, notamment le secteur automobile.
Les chemins de fer d'État ont commencé une étude afin de résoudre ce problème et d'unir la ligne conventionnelle qui a été interrompue ici, bien qu'elle atteigne les points d'entrée et de sortie d'Izmit dans les deux sens. Avec ces travaux qui se poursuivent depuis un certain temps, parallèlement aux lignes YHT existantes, la dernière étape est franchie dans la pose de la ligne où seuls les trains de marchandises peuvent passer. Il est indiqué que la longueur de ce tronçon, qui traverse la ville d'Izmit et continue sur la ligne, est d'environ 1800 mètres, dans les deux sens, et une fois terminé, les trains de marchandises peuvent transporter des marchandises d'ici 24 heures sur XNUMX en parallèle avec la ligne YHT.
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