Hitachi est sérieux pour Havaray

Nous discutons havaray très au sérieux pour Hitachi: Hitachi Directeur Turquie Erman Akgun, il a dit qu'ils ont fait des négociations sérieuses pour mettre la technologie havaray utilisée au Japon depuis xnumx't Istanbul. Erman Akgun, « le Shinkansen japonais technologie de trains à grande vitesse fonctionnant sans accident, nous nous penchons sur la façon dont nous pouvons apporter à la Turquie », at-il dit

Hitachi Directeur Turquie Erman Akgun, a déclaré qu'ils ont fait des négociations sérieuses pour mettre la technologie havaray utilisée au Japon depuis xnumx't Istanbul. Sous le parrainage de Vodafone Turquie, réunion Capital et Ekonomist portée du chef de la direction du Club a eu lieu sous la direction du magazine « Sommet des leaders d'infrastructure » Akgun a assisté, « Nous avons des discussions sérieuses à Istanbul. Je pense que nous avons besoin de l’air pour trouver une solution au problème de la circulation que nous avons tous. De plus, les systèmes de trains à grande vitesse japonais Shinkansen fonctionnent depuis zéro accident depuis les 1964. Nous examinons comment nous pouvons apporter cette technologie en Turquie, « at-il dit.

Akgun a noté qu'il est très important pour eux dans le domaine de la santé, le système de thérapie par faisceau de protons, nous pensons qu'il est important en termes d'amener le tourisme médical en Turquie « , at-il dit.

Nous voulons être en Turquie

Le chef de la direction Hitachi EMEA-CIS, Klaus Dieter Rennert, qui a assisté au sommet, s'est dit contrarié car il ne coûtait pas cher car le troisième aéroport était une entreprise.

Klaus Dieter Rennert, « Nous voulons avoir plus en Turquie. Nous avons de grands projets pour cet endroit. Nous pouvons servir dans de nombreux domaines. Nous verrons cela dans les prochains jours.

Le kilométrage 47.8 est actuellement programmé

La municipalité métropolitaine d'Istanbul prévoit de construire une ligne totale de kilométrage 47.8 dans la ville. Uskudar Lidabidiye et Sefakoy Halkalı Outre le Zincirlikuyu-Sarıyer, les itinéraires Beyoğlu-işli 4.Levent-Levent, Aéroport de Sefaköy, Kartal-D100, Maltepe-Başıbüyük sont prévus pour faciliter le transport et faciliter la circulation.

Nous allons attraper à nouveau

Union Président Contractors Turquie Mithat Yenigün les « Union 25-30 milliards de dollars par an que nous signons le contrat. Au cours de la dernière année 2, notre capacité en Russie et en Libye a été réduite de 33.5. Nous sommes en Afrique sub-saharienne. Nous essayons d'obtenir la part des offres des sous-structures et des superstructures de la part des pays subsahariens et iraniens. Je crois que le 1-2 va essayer de capturer ces chiffres à nouveau au cours de l'année.

4.5: un prêt d'un milliard d'euros en faveur du troisième aéroport 19 signé en octobre

Nihat Özdemir, président du conseil d'administration de LİMAK Holding, a annoncé son intention de signer le paquet de financement en milliards d'euros de 4.5 pour l'investissement de la première étape du troisième aéroport d'Istanbul en octobre; Au total, 19 a déclaré que les banques d’État assumeraient environ 6, qui inclurait la banque. Ozdemir, 70 70% du financement sera fourni par la banque d’Etat.

Özdemir a dit, Öz Nous avons résolu son financement. Il reste deux petits points. Nous mettrons fin à l'accord de prêt rapidement ce mois-ci. Avec le prêt que nous avons reçu du pont 750, d’un million d’euros, nous poursuivons les travaux

modèle du troisième aéroport a été construit par le célèbre avançant rapidement la construction du bâtiment Ozdemir, actuellement 2 mille camions, a déclaré que le travail des milliers d'équipements Limak-Kolin-Cengiz-Carte-de galion par groupe Joint Venture, Build-Operate-Transfer (BOT). la construction de l'aéroport est actuellement le nombre d'employés monteront souligne 7 30 milliers de personnes monter dans les prochains jours. Ozdemir, exprimé 2018 au premier trimestre au troisième aéroport commencera le téléchargement avions de transport, a poursuivi comme suit:

Ou 1 millions 300 mille mètres carrés font le bâtiment du terminal principal. Il y aura des lignes intérieures et extérieures. Nous allons avoir une porte 120. Nous allons amener des avions ATA sur les ponts. Nous vous conduirons rapidement au terminal depuis nos ponts. Nous vous amènerons devant le système de bagages avec des routes rapides et des bandes de marche rapides. Nous sommes sur le point de connecter le meilleur système de bagages au monde. C'est un bon projet, toujours étranger. Nous avons presque résolu l'infrastructure. J'espère que nous ouvrirons l'aéroport au premier trimestre de 2018, conformément à notre promesse.

65 du troisième pont est terminé

Président du conseil d'administration de IC Energy Group, Serhat Çeçen, 3. "Nous avons terminé le travail de 65 en tant que ponts et routes", a déclaré Köprü. Construction de 3 en Tchétchénie, à Istanbul. Bridge tamamen Le troisième pont a commencé à se montrer complètement jour et nuit. Nous avons terminé le 65 de notre entreprise en tant que ponts et routes. Nous espérons ouvrir au trafic au cours du dernier trimestre de 2016. En ce moment, notre cours va dans cette direction. Nous n’avons pas de problème à cet égard, mais il a partagé ses connaissances.

Le financement du pont 3'i public pour faire face au prêt qu'ils ont reçu de la banque 6 a rappelé aux Tchétchènes, le pays du plus grand pont au monde, qui a maintenant deux pieds, l'a déclaré

Les entreprises jouent également un rôle dans la fibre

PDG de Vodafone Turquie Gökhan conseil, points d'inflexion en Turquie pour être xnumxg'n prêts ont attiré l'attention sur la nécessité de se composer des infrastructures de transport de fibres optiques reliant au réseau. Öğüt, a déclaré: X Dans notre pays, une infrastructure de fibre de mille kilomètres 4.5 est disponible, alors que 257 nécessite un millier de kilomètres. La fibre, les individus, les ménages et les entreprises sont également concernés. Les entreprises doivent faire appel à la fibre, en particulier aux grands projets d’infrastructure, et encourager ainsi l’expansion de leur infrastructure.