Le renseignement a attaqué les trains à grande vitesse

Les services de renseignements ont mis en garde contre les attaques de trains à grande vitesse: Avant l'élection de juin de 7, des unités de renseignements ont semblé avertir qu'elles attaquaient des trains à grande vitesse et des plans de gestion des risques ont été préparés dans ce cadre.

Elections législatives en Turquie en cas d'une grande échelle des chemins de fer unité de renseignement a appris que avant les élections yaşanmazken avertissements d'attaque contre des trains à grande vitesse et les gares.

Suite à la panne de courant massive survenue dans vingt provinces en Turquie du ministère des transports maritimes et des communications, centre de gestion des catastrophes et des urgences par les risques possibles et préparer le plan d'action qui a émergé contre ces risques. Selon le rapport de Vatan, les plans Hakerat préparés contre les événements extraordinaires qui auront lieu sur les chemins de fer visant à saboter les élections ont été atteints.

En conséquence, «le sabotage des trains de croisière et des installations ferroviaires fixes et les situations d'urgence en matière de sécurité physique (il a été demandé au ministère de l'Intérieur d'intensifier les mesures par écrit) ont ensuite été renforcés. Les systèmes de sécurité électroniques ont été renforcés. Toutes les autorisations des unités de sécurité ont été révoquées et les avertissements suivants ont été émis:

• Si l'une des deux sous-stations est désactivée successivement sur les trains à grande vitesse, la charge de la même ligne sera transférée à une autre sous-station voisine.
• Si cette sous-station est également désactivée, le transport de diesel commencera dans la région.
• (En cas de cyberattaque) Un dispositif de prévention des attaques par bande passante (DDOS) et un dispositif de prévention des intrusions (IPS) seront activés.
• Des pare-feu d'applications seront installés.
• Le système ETCS où le trafic YHT est fourni de l'extérieur pour intervenir sur le logiciel, en cas de défaillance du logiciel en fonction de la forme du système, sera utilisé principalement à partir des tables de contrôle locales; sinon, la vitesse des trains sera réduite en réduisant le trafic.