Ankara İzmir YHT 2022 Année complète; Ministre des Transports et de l'Infrastructure Le budget annuel de 2020 discuté à la Commission de planification et du budget du Parlement a présenté au ministre Turhan, le dernier rapport annuel de 17, des milliards de livres d'investissements ferroviaires pour 137.5.
Turhan a expliqué qu'ils ont commencé à exploiter le train à grande vitesse (YHT) à partir de 2009, qu'ils ont renouvelé les lignes conventionnelles existantes ainsi que la construction de nouvelles lignes; «En 2020, nous préparerons un modèle commercial productif avec les nouveaux ensembles YHT et raccourcirons le temps de trajet d'une demi-heure, principalement sur la ligne Ankara-Istanbul.» dit-il.
Turhan a déclaré qu'ils mettaient l'accent sur la libéralisation des chemins de fer et qu'ils visaient à améliorer la concurrence et à accroître la part des chemins de fer dans le transport de passagers et de marchandises.
Turhan a souligné qu'il y avait une augmentation du transport de marchandises avec le renouvellement des lignes principales et a déclaré qu'ils s'attendaient à ce que le transport de marchandises, qui était de 2017 millions de tonnes en 28,5, atteigne 32,6 millions de tonnes d'ici la fin de cette année.
Soulignant que la part du fret du secteur privé dans le chemin de fer approche cette année de 11%, Turhan a déclaré que le transport de marchandises augmentera et diminuera les coûts de transport avec les projets d'électricité et de signalisation.
“La mise en service d'Ankara-Sivas YHT 2020 est prévue pour le premier semestre de l'année”
Expliquant que la ligne Ankara-Sivas YHT a réalisé 94% de progrès physique dans la construction d'infrastructures, Turhan a déclaré: «Nous allons commencer des essais routiers dans les prochains jours et commencer à fonctionner au premier semestre 2020. Ainsi, le temps de trajet en train passera de 12 heures à 2 heures. » a donné des informations.
“Ankara-Izmir YHT 2022 est achevé à la fin de l'année”
Turhan, la construction du chemin de fer à grande vitesse Ankara-Izmir se poursuit dans toutes les sections, a déclaré:
«Notre objectif est de terminer le tronçon Polatlı-Afyonkarahisar fin 2021 et le tronçon Afyonkarahisar-Izmir fin 2022. Nous réduirons le temps de trajet en train de 14 heures entre Ankara et Izmir à 3 heures et 30 minutes par YHT. Dans la section Bursa-Gölbaşı-Yenişehir de 56 kilomètres, nous avons réalisé une amélioration de 73% des travaux d'infrastructure. Avec l'achèvement de Bursa-Yenişehir à la fin de 2022 et de Bursa-Osmaneli en 2023, Ankara-Bursa et Bursa-Istanbul dureront environ 2 heures et 15 minutes. »
"Halkalı- La construction de la ligne à grande vitesse de Kapıkule se poursuit »
Le ministre Turhan, Halkalı - 153 km de Kapıkule construit par l'İPA avec le soutien de la ligne de train à grande vitesse de Kapıkule.Çerkezköy la construction du secteur continue, Halkalı-Çerkezköy a déclaré que le processus d'appel d'offres se poursuit.
Ilk Le premier train de transit en provenance de Chine vers l'Europe en traversant le Marmaray a montré l'importance de ses investissements. ”
Turhan a déclaré que le premier train de fret en provenance de Chine vers l'Europe empruntant les lignes Bakou-Tbilissi-Kars et Marmaray a parcouru environ 1 000 km 11 par jour, d'où l'importance des investissements réalisés dans les chemins de fer, notamment Marmaray, au cours des dernières années 500. qu'il soit mieux compris.
Expliquant qu'ils produisent les véhicules tractés et remorqués localement et nationalement, Turhan a déclaré: «Nous avons créé l'usine de production de carrosserie en aluminium à Adapazarı pour les trains à grande vitesse et les véhicules du réseau ferroviaire urbain et l'avons mise en service en juin. Nous visons à accélérer nos mouvements ferroviaires nationaux et nationaux avec le Railway Transportation Technologies Institute que nous avons créé. » il a parlé.
Gebze avec Marmaray-Halkalı Durée entre 185 minutes et 115 minutes
5 à 9 le Ministère des projets ferroviaires effectué dans la province voicing à 15,5 milliards de livres Turhan contribuent à l'économie de la Turquie, « 285 voyage de jour à la moyenne 373 mille personnes Gebze voyageHalkalı Avec la mise en service de la ligne de train de banlieue, le temps passé sur la route est passé de 185 minutes à 115 minutes. Certains jours, notre objectif est de transporter 500 700 passagers. Notre ministère a entrepris une partie importante du réseau ferroviaire urbain d'Istanbul. » trouvé l'évaluation.
Soulignant qu'ils ont terminé l'enquête - les travaux du projet du nouveau tunnel qui passera sous le Bosphore après Turhan, Marmaray et l'Eurasie, "Il reliera 6,5 lignes de système ferroviaire différentes qui seront utilisées par 11 millions de passagers par jour." il a parlé.
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