La connexion à Gebze est terminée à Marmarayda

La connexion Gebze est terminée à Marmaray: Gebze - Fontaine Ayrılık et Halkalı - Le projet d'amélioration des lignes de banlieue entre Kazlıçeşme et qui seront reliées à Marmaray devrait être achevé en 2015.

4 millions de passagers ont été transportés à Marmaray, ce qui a réduit le transport entre Sirkeci - Üsküdar à 75 minutes.

Fournissant un transport ferroviaire sous-marin ininterrompu entre l'Asie et l'Europe, Marmaray est devenu l'un des systèmes de transport les plus préférés en peu de temps. 4 millions de passagers ont été transportés jusqu'à présent avec le système qui a réduit le transport entre Sirkeci - Üsküdar à 75 minutes. Le nombre de passagers a progressivement augmenté, atteignant en moyenne 180 5 personnes par jour. Conformément à la demande croissante, le ministère des transports, des affaires maritimes et des communications a également fixé la fréquence des voyages à 274 minutes. Le nombre de déplacements quotidiens est ainsi passé de 333 à XNUMX.

STATION 42 ENTRE GEBZE ET HALKALI
Avec un siècle d'existence, Marmaray a été conçue avec une gamme d'opérations 9 résistant aux séismes et 2. Les tubes de Bosphore traversant 1.4 kilomètres de long, 55 mètres de surface de la mer est construit à la profondeur de Marmaray, lignes suburbaines sont complétées avec Gebze Halkalı Il y aura 3 stations au total, dont 42 sont des stations profondes. Gebze - Fontaine Ayrılık et Halkalı - Le projet d'amélioration des lignes de banlieue entre Kazlıçeşme et qui seront reliées à Marmaray devrait être achevé en 2015. Situé sur le corridor de transport ferroviaire international sur l'axe Europe-Asie, le projet sera également intégré au réseau central YHT et aux projets ferroviaires Bakou-Tbilissi-Kars.

3 Commentaires

  1. Rayhaber au moins vous ne le signalez pas. Si vous ne suivez pas la vérité, "RAYHABERNe dis pas ». Ou pourriez-vous s'il vous plaît expliquer comment CR3 se terminera en 2015 tel qu'il est?

  2. En 2015, le projet est impossible à terminer. Dans la grande majorité des pays européens, il n'y a toujours pas de clou. Les viaducs abandonnés ne sont pas remplacés par de nouveaux, des images terribles prévalent partout. Après toutes ces images négatives, il est impossible pour 6 de terminer tout ce travail en un mois. J'adorerais me tromper, mais je suis très curieux de savoir comment vous êtes d'humeur à publier cet article. Aujourd'hui, toutefois, le plus tôt commence au début de l'année 2.

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