Les nouveaux mégaprojets de la Turquie

Mégaprojets de la Nouvelle Turquie : Les mégaprojets qui conduisent le développement économique de la Turquie entrent en vigueur un par un. Les mégaprojets d'une valeur totale dépassant les 100 milliards de dollars ont changé le visage des villes et sont devenus des symboles de la Nouvelle Turquie. Alors que les lignes de Marmaray, du pont Yavuz Sultan Selim, du 3e aéroport, du tunnel Eurasie et du train à grande vitesse (YHT) transportent la Turquie au sommet du monde en matière de transport, la dépendance énergétique étrangère diminuera avec les centrales nucléaires de Mersin Akkuyu et Sinop. Les projets Vision tels que Canal Istanbul apporteront également de grandes contributions au pays.

Marmaray

La ligne Marmaray a été construite entre Ayrılık Çeşmesi et Kazlıçeşme avec des tunnels tubulaires construits au fond du Bosphore. Une fois terminé, il fera 76 kilomètres de long. HalkalıLe tronçon de 14 kilomètres de Marmaray, qui transportera le trafic d'Istanbul entre Gebze et Gebze via le système ferroviaire, a été mis en service le 29 octobre 2013. Marmaray, avec un investissement de 5 milliards de dollars, dessert 1.5 million d'Istanbuliens par jour.

1. AÉROPORT

2013ème aéroport, dont l'appel d'offres a été remporté par la coentreprise Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa en 22 pour 125 milliards 3 millions d'euros, afin d'augmenter le potentiel touristique et commercial de la Turquie et de déplacer la supériorité du passage des passagers de l'Allemagne en utilisant la situation géographique de la Turquie Une fois terminé, il desservira 2018 millions de passagers par an. Ce sera l’un des plus grands aéroports du monde lorsqu’il entrera en service.

1. PONT

Le pont Yavuz Sultan Selim, construit au nord du Bosphore, qui reliera l'Europe et l'Asie par des rails, permettant au train au départ de Londres de rejoindre Pékin, et où passeront également les véhicules à roues, est devenu l'un des symboles de la Nouvelle Turquie. Le pont YSS, qui est également le pont le plus large et le plus long du monde avec une largeur de 59 mètres et une hauteur de 320 mètres, sera achevé le 29 octobre 2015.

TUNNEL EURASIA

Le passage du tube sous le Bosphore est en cours de construction pour les automobiles avec le tunnel Eurasie. Les côtés européen et asiatique seront reliés entre eux par le tunnel construit à 300 mètres au sud de Marmaray. Le tunnel devant être achevé en 2015, le trafic d'Istanbul gagnera en répit en parcourant 5.5 kilomètres sous terre en 5.5 minutes. Le trafic à la sortie du tunnel sera géré avec des systèmes intelligents. Cela coûtera 1.3 milliard de dollars.

12 VILLES AVEC CENTRES D'ATTRACTION

Dans le cadre des travaux menés par le ministère du Développement, le gouvernement élargit la portée du programme de centres d'attraction pour réduire la migration et créer de nouvelles villes. Le programme, dont les mises en œuvre pilotes sont en cours à Diyarbakır, Erzurum, Van, Şanlıurfa et Gaziantep, sera déployé dans 12 provinces. Avec le centre d'attraction qui sera créé, tout ce qui se trouve dans l'Ouest sera également disponible dans ces provinces. Outre les efforts visant à accroître l'emploi dans ces villes, l'objectif est de révéler la texture traditionnelle en débarrassant le centre-ville historique de ses structures déformées.

2 nouvelles villes pour Istanbul et Ankara

Une ville de 500 5 habitants sera créée des deux côtés du canal d'Istanbul, l'un des projets visionnaires de la Turquie. La limite d'étage sera de 1+400, hors villas et centres d'affaires. Le canal de 25 mètres de large et 500 mètres de profondeur, qui partira du lac Küçükçekmece, sera relié à la mer Noire. Avec le projet « Guneykent », Ankara se verra doter d'une nouvelle ville de XNUMX XNUMX habitants.

AUTOROUTE DE LA MER NOIRE

L'un des investissements géants sur lesquels le gouvernement travaille en matière de transport est la connexion de la route côtière de la mer Noire à la région du sud-est de l'Anatolie. Tous les tunnels entre l'est de la mer Noire et la région orientale de l'Anatolie seront reliés les uns aux autres et une autoroute sera construite. Grâce à ces autoroutes, 9 villes de la région du sud-est de l'Anatolie seront reliées à la mer Noire. Sur cette route, le troisième tunnel le plus long du monde et le plus long tunnel de Turquie, d'une longueur de 15 kilomètres sous la forme d'un double tube, est en cours de construction.

CENTRALE NUCLÉAIRE DE SINOP

La société japonaise Mitsubishi Heavy Industries construira la centrale nucléaire de Sinop pour 22 milliards de dollars. Le coût des deux centrales nucléaires prévues à Sinop et Mersin est estimé à 42 milliards de dollars. Dix mille personnes seront employées à la construction de la deuxième centrale nucléaire.

PONT NISSIBI

Le pont Nissibi, l'un des plus longs ponts du monde reliant Adıyaman et Şanlıurfa, a été inauguré par le président Recep Tayyip Erdoğan le 21 mai 2015. Avec ses 2012 mètres de longueur et 610 mètres de largeur, le pont de Nissibi, dont la construction a débuté en 24, est entré dans l'histoire comme le 3ème plus grand pont suspendu de Turquie.

KANAL ISTANBUL

Un canal de 45 kilomètres sera ouvert entre la mer Noire et Marmara afin de réduire la densité des cargos et des pétroliers transitant par le Bosphore et de créer une nouvelle zone d'attraction dans la ville. Ainsi, la circulation des pétroliers dans le Bosphore sera empêchée et de nouveaux espaces de vie seront créés dans la zone de 450 millions de mètres carrés où le projet sera construit. Le secteur de la construction sera revitalisé et une grande valeur ajoutée sera apportée à l'économie turque. Alors que le coût du canal d'Istanbul est estimé entre 10 et 15 milliards de dollars, ce chiffre devrait atteindre 50 milliards de dollars avec les projets intégrés. Au total, 15 XNUMX personnes seront employées pendant le processus de construction.

TRAVERSÉE DU GOLFE

Les travaux routiers, qui faciliteront grandement la circulation sur les autoroutes TEM, D-100 et E-130 entre Istanbul et Izmir, se poursuivent à plein régime. La baie d'Izmit sera traversée par la mer avec une « traversée du golfe » sans navigation. Lorsque toutes les liaisons routières du projet Gulf seront achevées, celui-ci atteindra une longueur de 427 kilomètres. Grâce au projet, la distance entre Istanbul et Izmir sera réduite de 8 heures à 3.5 heures par la route.

TRAIN À GRANDE VITESSE

La première étape du projet, lancé pour faire passer le réseau de transport ferroviaire à travers la Turquie de la technologie des années 1930 aux possibilités actuelles, a été inaugurée sur la ligne Eskişehir-Ankara. La distance entre Ankara et Istanbul a été réduite à 3.5 heures avec YHT. Plus tard, la ligne Istanbul - Konya a été ajoutée à cette ligne. Ainsi, le temps entre Istanbul et Konya a été réduit à 4 heures et 15 minutes. Les travaux se poursuivent pour étendre le réseau YHT.

CENTRALE NUCLÉAIRE D'AKKUYU

L’une des mesures les plus importantes qui sauveront la Turquie de la dépendance énergétique étrangère est la construction d’une centrale nucléaire. Une entreprise russe construira Akkuyu, qui sera la première centrale nucléaire de Turquie, et investira 20 milliards de dollars. La cérémonie d'inauguration du port où sera construite la centrale nucléaire a eu lieu récemment.

AÉROPORT SUR LA MER

Après 51 ans de désir et de difficulté de construire un aéroport dans la géographie montagneuse de la mer Noire, il a été construit sur la mer pour l'usage commun d'Ordu et de Giresun. L'aéroport, qui a coûté 350 millions de TL, est entré dans l'histoire en tant que premier aéroport d'Europe et troisième au monde construit sur la mer. Le deuxième est prévu à Rize.

TANAP

Les fondations du projet de gazoduc transanatolien (TANAP), qui transportera le gaz naturel extrait du champ Shah Deniz-2 en Azerbaïdjan à travers 1.850 provinces de Turquie le long d'une ligne de 20 10 kilomètres et le livrera à l'Europe, ont été posées. à Kars il y a deux mois. Le projet de 45 milliards de dollars garantira à la fois la sécurité énergétique de l’Europe et apportera une contribution significative à l’économie turque. Le coût du projet atteindra XNUMX milliards de dollars une fois toutes les étapes franchies.

CHEMIN DE FER BAKU-TİFLİS-KARS

Le projet de ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK), dont la construction a débuté en 2008 et qui, une fois terminé, reliera la Chine et Londres via Marmaray, a atteint sa phase finale. Une fois la ligne opérationnelle, il est prévu de transporter 1 million de passagers dans la première phase.