Avertissement de choc dû à la transition professionnelle célèbre vers la transition de la baie

Avertissement de choc du célèbre expert du Gulf Crossing Construction: Symposium sur les viaducs sur les ponts 3'dır, organisé à Bursa, chef du département de génie civil de l’Université de Cankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan a déclaré que les lignes de faille traversaient les deux côtés du pont Gulf Crossing et a déclaré: «Il est très important de prédire quels séismes se produiront pendant la période de service du pont. Il existe certains paramètres de conception. J'espère que les tests de ces paramètres de conception ne seront pas vrais dans un proche avenir et que ce pont continuera à servir de manière sûre. ”
FAY LINES CROSSING
La branche de Bursa de la Chambre des ingénieurs civils (IMO) du TMMOB, organisée par le 3 'Symposium sur les viaducs sur les ponts, intitulée «Compte de pont à prendre en compte pour la sélection», a présenté le département de génie civil de l’Université de Çankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan a souligné que les lignes de faille traversaient les deux côtés du pont de Gulf Crossing. La profondeur du golfe d'Izmit, bien que pas trop, représente les caractéristiques géologiques et sismiques, a-t-il déclaré. Dr. Hakkı Polat Gülkan a déclaré:
10-20 MILLE ANS DE SEJOURS
«Il y a de forts tremblements de terre au cours des derniers milliers de 10, 20, à la fois géographiquement et dans le sud, comme le soutiennent les géologues. Et les failles qui ont causé les tremblements de terre traversent les deux extrémités de ce pont. Après cela, il est très important de prédire quels séismes se produiront pendant la période de service du pont. Il existe certains paramètres de conception. J'espère que les tests de ces paramètres de conception ne seront pas vrais dans un proche avenir et que le pont continuera à servir en toute sécurité. ”
Dire que les tremblements de terre ont vite été oubliés. Dr. Gülkan a donné un exemple du tremblement de terre 1944 Gerede. Gülkan a souligné que la ligne de faille nord-anatolienne traversait le centre de Gerede et que la ville avait subi de gros dégâts lors du tremblement de terre de 1944. Lorsque nous avons examiné les bâtiments construits après cette date, l'hôpital, la municipalité, le dortoir, le lycée et tous les bâtiments de l'État de Gerede ont été construits sur cette faille. Ces lignes de faille sont tracées en direct sur la carte du MTA. Mais malheureusement, nous n'en tirons pas assez de leçons ».