Comment fonctionne le tram nostalgique: zéro échappement
Le tramway nostalgique, qui sert dans la ligne Taksim-Tunnel et est l'exemple actuel des tramways électriques, est un véhicule de transport écologique qui fonctionne à l'électricité. Il existe une centrale électrique (transformateur) à Tünel pour le fonctionnement de la ligne. Ici, l’énergie fournie à la voie à travers la ligne aérienne atteint les moteurs au moyen de l’arc du tramway. Dans les contrôleurs situés à l'avant et à l'arrière de la voiture, la vitesse est augmentée et diminuée au moyen des étapes 1 à 9. Le chariot dispose de trois systèmes de freinage distincts: moteur automatique, rail et frein à main. Vatman utilise celui qui est le plus utile. Aux derniers arrêts, le tramway gère le frein mécanique lorsque le tram est fixé. Le frein moteur et le frein de rail sont utilisés en cas d'urgence ou d'accident.
Priorité de protection sur les rails
La distance de freinage est très courte par rapport à tous les autres véhicules. Alors que le véhicule est entraîné par la roue métallique qui roule sur le rail, la partie extérieure de la roue est enveloppée dans un bandage afin d’empêcher que les rails ne soient usés. La priorité du matériau est la protection, car c'est le matériau le plus dur. Pour une longue durée de vie, le rail doit être protégé. Puis vient le bandage et enfin le patin de frein.
ISTIKLAL STREET ISTANBUL
Soyez le premier à commenter