28 tramways abandonnés à Gaziantep: 2012 tramways achetés par la municipalité métropolitaine de Gaziantep à l'Allemagne et à la France en 28 sont conservés dans la zone de l'entrepôt. La perte annuelle est de 5 millions de lires!
Les 2012 tramways que la municipalité métropolitaine de Gaziantep a achetés à l'Allemagne et à la France pour 5 à 7 millions d'euros en 28 ont été laissés pourrir à l'arrêt. Les tramways achetés dans l'espoir d'alléger la charge de trafic de Gaziantep sont maintenant maintenus ouverts dans la zone du dépôt des systèmes ferroviaires de la municipalité métropolitaine. La condamnation à la décomposition de la richesse nationale suscite une vive réaction. Les anciens tramways, qui ont été abandonnés avec l'introduction des wagons de nouvelle génération en 2012 à Rouen, en France, ont été progressivement amenés à Gaziantep.
"LES TRAMWAYS EN DÉRAILLAGE ONT ÉTÉ APPORTS À GAZIANTEP"
Muhittin Sait Köse, président provincial du CHP Gaziantep, n'est que l'un de ceux qui ont réagi au fait que les tramways achetés ont été amenés à Gaziantep et laissés pourrir pendant 3 ans. Décrivant la non-utilisation des tramways comme une perte de richesse nationale, Köse a déclaré: «Des tramways miniatures de 1972 avec une usine de ferraille fermée en Allemagne ont été amenés à Gaziantep. Les tramways de ferraille achetés en Allemagne et en France sont devenus un problème pour nous maintenant. Je ne trouve pas juste de laisser pourrir la richesse nationale. Nous connaissons tous les problèmes causés par les tramways existants. Ils ont pris les tramways modèles de 1972, ils ne pouvaient pas les démarrer et les ont laissés pourrir. Notre pays ne peut-il pas construire des wagons? Notre pays est-il incapable d'utiliser cette technologie? Le jour où nous prendrons le pouvoir, nous révélerons tous les irrégularités qu'ils ont commises et leur demanderons de rendre des comptes. " m'a dit.
"LES WAGONS TENUS DANS L'ENTREPÔT SONT UNE Richesse NATIONALE"
Le président provincial du MHP Gaziantep Muhittin Taşdoğan a souligné que le problème de la circulation de Gaziantep est un problème en soi et a attiré l'attention sur le fait que les wagons conservés dans l'entrepôt sont achetés avec l'argent de la nation. Taşdoğan a déclaré: «Les wagons conservés là-bas dans l'entrepôt sont une richesse nationale. En utilisant ces tramways, le problème de circulation de la ville devrait au moins être soulagé. En raison des conflits au sein du parti, les tramways sont restés inactifs depuis 2012. Les tramways n'ont pas été pris à l'époque d'un autre parti, ils sont au pouvoir depuis 10 ans. Leurs noms ont changé mais la mentalité est la même. C'est faux d'avoir ces tramways là-bas alors que les tramways sont si encombrés. " a critiqué les responsables municipaux du parti AK avec ses paroles.
"TRAMWAY N'A PAS ÉTÉ RÉSOLU TRAFIC, PLUS DE PROBLÈMES"
Déclarant que le transport urbain est l'un des problèmes les plus importants de Gaziantep, le président de la Chambre des architectes de Gaziantep, Bekir Sıtkı Severoğlu, a noté qu'en dépit du plan directeur des transports de la municipalité (PAU), les pratiques menées à l'encontre du plan augmentaient le problème des transports. Severoğlu, qui a affirmé que le tramway amené pour résoudre le problème posait plus de problèmes, a partagé les informations suivantes: «Un tramway a une capacité de 170 passagers, y compris les passagers debout. Il peut atteindre 224 personnes lorsqu'il est embarqué très étroitement. Cependant, les données communales font état de 242 personnes. Le projet de tramway ne pourra pas transporter la capacité de passagers qui augmentera ainsi. Tandis qu'une perte de 1 million 87 mille lires par mois, elle rapporte un revenu de 672 mille lires. En d'autres termes, quand nous y pensons chaque année, notre perte atteint 5 millions de lires. "
ENVIRON 2.5 MILLIONS D'EUROS D'ACHAT DE TRAMWAY
Après qu'Asım Güzelbey ait remis son siège à Fatma Şahin après les élections locales du 30 mars, une allégation d'environ 2.5 millions d'euros d'irrégularité dans l'achat du tramway est venue à l'ordre du jour. Dans sa déclaration, Güzelbey a fait une déclaration aux informations sous le nom d'irrégularité de 2.5 millions d'euros et a souligné que le principal destinataire du problème était Settar Çanlıoğlu, l'ancien secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine: «Je viens de prendre mon chapeau et j'ai quitté la municipalité. Je n'ai pas reçu un seul document. Tout est entre vos mains. Je ne pouvais pas comprendre pourquoi ils n'ont pas demandé au bureau du procureur les 2,5 millions qu'ils prétendaient s'être évaporés, et ces moyens sont utilisés. Avant de quitter la municipalité, j'ai fait vérifier et enregistrer des auditeurs internes et externes. Malgré tout cela, s'il y a une erreur, la personne responsable doit en rendre compte. Settar Çanlıoglu devrait donner la réponse à la question sur l'achat du tramway, que je ne comprends pas. Parce qu'il est allé à Rouan avec moi en tant que technicien. Je n'ai assisté qu'à la première partie de la réunion à Rouan. Çanlıoğlu a organisé des réunions individuelles avec l'entreprise.
La municipalité métropolitaine de Gaziantep, qui n'a pas donné d'informations sur les prix des tramways, a déclaré: «28 unités de tramways ALSTOM TFS de modèle 1994 sont arrivées dans notre ville en mars 2014 depuis la France. Les parties démontées des tramways ont été assemblées en raison du transport à l'arrivée, et leurs contrôles ont été achevés en juillet. En octobre-novembre 2014, des réunions nationales et internationales ont été organisées avec des entreprises pour les systèmes de climatisation, le système d'information des passagers et l'entretien des freins des tramways. La formation de notre personnel à l'entretien et à la conduite des tramways s'est achevée jusqu'en janvier 2015. Dans notre atelier, le nettoyage et les autres travaux d'entretien des tramways se poursuivent par nos propres moyens. "
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