La réduction de carburant ne se reflétait pas dans le transport

Les prix du mazout ne se reflétaient pas dans les transports: en juin de l’année dernière, lorsque les prix mondiaux du pétrole ont grimpé à 115, les municipalités, qui ont augmenté les prix du transport urbain, n’ont pas réagi de la même manière lorsque les prix du pétrole ont baissé.

Les prix du carburant sont devenus moins chers partout dans le monde, à proximité de 40. En Turquie, l'Etat prend le taux d'actualisation élevé d'impôt en raison de 16,2 pour cent dans le diesel, l'essence a chuté xnumx't pour cent. Réduisez le montant du propriétaire de la voiture remplissant le réservoir de carburant du véhicule avec la remise payée en livres 14, 196.6 est tombé à TL. Cependant, le citoyen à revenu étroit qui ne possède pas d’automobile et utilise les transports en commun n’a jamais bénéficié de cette réduction. Si la réduction des prix du diesel se reflète dans les prix que le consommateur mérite, les frais de métro à Istanbul ne seraient pas de 169.2 TL, mais de 3.25. Un citoyen qui utilise les transports en commun tous les jours paiera moins pour le 2.70 TL par mois. À Ankara, les tarifs Ankaray et métropolitain passeraient de 21 à 2 et le coût mensuel du citoyen serait réduit de 1.65.

Nazmi Korkmaz, enseignante à la retraite: Je paie près de 1 000 livres 200 aux Metrobus. Cela correspond au 11, 12 de mon salaire. J'ai deux enfants qui vont au collège, nous devons aussi dépenser de l'argent pour avoir de la nourriture à manger.

Hüseyin Turan: Je reçois mille livres. 700 liram après que l'argent dépensé sur le transport reste. Laisse-moi aider ma famille avec cet argent ou à l'adolescence, je ne savais pas si répondre à mes besoins. Le prix des billets doit être réduit de 3,25 à 1,75 tl. Parce que ce chiffre n'est pas possible de payer le salaire minimum. Cemil Gül: 940-950 est un lourd fardeau pour un homme rémunéré. À mon avis, le prix de 3,25 pour Metrobus n’est pas acceptable. Ces prix frappent les citoyens. Les prix urgents doivent être réduits. La livre 1.5-2 doit être comprise entre

Ebnem Şimşek: Le jour de la semaine 6, j'utilise metrobus et je dépense mon salaire minimum 250 dans des bus. Je n'ai pas les moyens de payer le loyer et les frais de mes enfants. Ma femme ne travaille pas et je dois maintenir une population de personnes 4 sur mon salaire. Je paie pour le BRT. Les prix des billets doivent être réduits de moitié.

Merve Yılmaz: Je vais à Sefaköy de Beykoz pour le travail chaque jour. Je change au moins un véhicule 3 par jour. Le paramètre routier quotidien 15 passe la lire. Sans parler de la foule et de son inconfort. La plupart du temps, nous ne pouvons même pas sortir de la foule.

Kaan Akın: Je vais à Rami d'Avcılar. J'utilise d'abord un minibus suivi du métrobus. Mon transport quotidien coûte 10 à la livre. Revenu mensuel mille livres 200 déjà de cette manière plus d'un cinquième de la route que je quitte.

Turhan Çakar, président de l'Association des droits des consommateurs: La majorité de la population d'Istanbul est pauvre en transports. La part du transport dans le revenu mensuel devrait être inférieure à 10. Si un enfant d’une famille de quatre personnes voyage au salaire minimum pour aller à l’école, la maîtresse de maison dégage occasionnellement des frais de transport mensuels équivalant à près de 1% du revenu 26-27. Cette politique de transport ne respecte pas les droits du consommateur. Il ne convient pas à une municipalité sociale et sociale-démocrate. Il existe une politique de transport très coûteuse et il n’est pas possible de l’accepter. Les associations et les autres parties intéressées peuvent intenter une action en justice.

Encore plus cher que la voiture
L'augmentation des prix du pétrole a augmenté en raison des frais de transport en commun, les prix du carburant ne se reflétant pas dans les prix des billets à prix réduits, ils sont devenus plus chers que les voitures. Avec une réduction sur le Mazotti, la consommation moyenne d’essence par kilomètre d’une voiture de milieu de gamme tombe à un centime de 26, alors que celle du 50 km. Le coût d'une famille de passagers 4 a été déterminé comme étant 13 TL. Si la même famille effectue le trajet sous forme de métrobus ou d'un autre moyen de transport en commun, 26 paie TL.

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