Les détails du « Grand Tunnel d'Istanbul à trois étages », qui devrait grandement soulager le trafic d'Istanbul, ont été annoncés.
Le projet du « Grand tunnel d'Istanbul à 3 étages », qui combinera le système ferroviaire et l'autoroute au fond de la mer sur cent dix mètres, a été préféré pour franchir le Bosphore en une seule fois au lieu de deux. Le passage sera assuré par un seul tunnel au lieu de 2 tunnels distincts.
CELA COÛTERA 3.5 MILLIARDS
Le tunnel, qui sera construit avec les dernières technologies, devrait réduire la charge des véhicules sur les ponts. Le coût du « Grand Tunnel d'Istanbul à 3 étages », qui réduira considérablement le temps de trajet grâce aux itinéraires auxquels il est intégré, devrait coûter 3,5 milliards de dollars. Le projet sera réalisé selon le modèle Build-Operate-Transfer, sans utiliser de ressources publiques. Il est prévu que le projet emploiera 2 800 personnes pendant la phase de construction et 800 personnes pendant la phase d'exploitation.
LE SYSTÈME FERROVIAIRE ET L'AUTOROUTE
La différence entre le tunnel du Grand Istanbul à 3 étages et les tunnels de Marmaray et d'Eurasie réside dans le fait qu'il permet le passage des véhicules à roues et des chemins de fer. Dans ce passage tubulaire, qui sera l'un des premiers exemples au monde, les étages inférieur et supérieur seront réservés aux véhicules à roues et l'étage intermédiaire sera réservé au système ferroviaire.
14 MINUTES ENTRE HASDAL – ÜMRANİYE
La ligne d'autoroute de 16 150 mètres, s'étendant de l'intersection de l'autoroute TEM Hasdal à l'intersection d'Ümraniye Çamlık, est accessible en seulement 14 minutes via le grand tunnel d'Istanbul à trois étages. Avec le nouveau tunnel, 120 XNUMX véhicules devraient emprunter cet itinéraire chaque jour.
Avec l'achèvement du projet, 3 du côté anatolien. Un axe avec accès direct à l'aéroport est en cours de création. Avec cette ligne, une connexion sera créée entre toutes les autoroutes principales d'Istanbul, TEM, D-100, l'autoroute du nord de Marmara, Fatih Sultan Mehmet, les ponts du Bosphore et Yavuz Sultan Selim et le 3ème axe de l'aéroport.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
La ligne de métro rapide de 31 mille mètres de long, qui devrait être située entre İncirli et Söğütlüçeşme, transportera chaque jour un million et demi de passagers vers 14 stations sur son parcours. Ainsi, la distance entre Incirli et Söğütlüçeşme sera réduite à 40 minutes.
LE TUNNEL TRANSPORTERA 6,5 MILLIONS DE PASSAGERS
Le tunnel, qui sera intégré à 9 systèmes ferroviaires actifs et relié à Marmaray, transportera 6,5 millions de passagers. Le tunnel Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, l'aéroport de Yenikapı-Aksaray, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle et Marmaray - Il sera relié aux faubourgs.
LE TEMPS DE TRAJET ENTRE LES ITINÉRAIRES SE RACCOURCIT
Avec le Grand Tunnel d'Istanbul à trois étages ; Vers l'aéroport Sabiha Gökçen ; 44 minutes d'Üsküdar, 57 minutes de Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim et Beşiktaş, 67 minutes de Hacıosman ; Au troisième aéroport ; 28 de Mecidiyeköy, 34 de Beşiktaş, 41 de Topkapı, 46 de Kozyatağı, Kadıköyà partir de 49 minutes ; À l'aéroport d'Atatürk ; 27 minutes de Mecidiyeköy, 47 minutes de Hacıosman, 55 minutes du troisième aéroport ; À la gare routière ; 23 de Beşiktaş, 32 d'Altunizade, 38 d'Üsküdar et Kadıköyà partir de 43 minutes ; À Mecidiyeköy ; Kadıköy25 minutes de , 55 minutes de Tuzla, 59 minutes de Habipler ; à Üsküdar; Il pourra partir de Kağıthane en 25 minutes et de Başakşehir en 58 minutes.
ENTRE KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
Le tunnel où seront situés les réseaux autoroutiers et métropolitains sera intégré aux lignes et autoroutes existantes. La ligne de métro rapide d'İncirli à Sölenençeşme passera par cet immense tunnel. De la nouvelle ligne de métro Kadıköy – Il sera relié aux lignes de métro Kartal-Yenikapı-Sarıyer. Le méga tunnel aura également une liaison routière avec TEM, E5 et 3ème pont. Le tunnel aura un diamètre de 18.80 mètres et une profondeur de 110 mètres à la surface de la mer. La longueur de la section de 3 étages du tunnel sera de 6.5 km.
SERA TERMINÉ EN 2020
S'exprimant lors de la réunion d'introduction du projet, le Premier ministre Ahmet Davutoğlu a donné un délai de 5 ans. Davutoğlu a déclaré que la date d'achèvement prévue du projet est 2020.
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