Dentur a pour objectif de reprendre les passagers de Marmaray avec des moteurs VIP: Dentur, qui a perdu 25% des passagers avec l'engagement de Metrobus et Marmaray, ajoutera à la flotte 1.5 bateaux ultra-luxueux valant chacun 14 million de dollars. Le directeur général adjoint de Dentur, Ünsal Savaş, a déclaré: «Nous ne transporterons pas seulement nos passagers. Nous allons méditer », dit-il.
Dentur Avrasya, qui fournit des services de transport maritime de passagers à Istanbul, se prépare à ajouter 14 bateaux «à double extrémité» à sa flotte. Dentur, qui a perdu ses passagers au profit de Metrobus et Marmaray, ajoutera à sa flotte 1.5 bateaux ultra-luxueux d'une valeur de 14 million de dollars chacun. La société s'attend à une augmentation de 18% des passagers grâce à cet investissement.
25 pourcentage de passagers perdus
Dentur Avrasya dispose de 38 bateaux d'une capacité de 40 XNUMX passagers dans sa flotte actuelle. Société, Üsküdar-Beşiktaş et Üsküdar-Kabataş lignes de service. Le directeur général adjoint de Dentur, Ünsal Savaş, a déclaré avoir subi une perte d'environ 25% de passagers avec l'ouverture de Metrobus, de nouvelles lignes de métro puis de Marmaray, et a déclaré: Nous pensons qu'il devrait y avoir un changement dans les systèmes de transport en commun tels que Marmaray, les systèmes ferroviaires et les passages de tubes à 3 étages et nous l'appuyons. Cependant, nous travaillons également à réduire l'impact négatif de ces nouvelles approches de transport en commun sur le transport maritime. De nouveaux projets de transport ont réduit la part de la mer et nous ont mis en difficulté. Cela nous a poussé vers de nouveaux projets. Nous avons choisi le mois d'investissement car nous ne pouvions pas sortir de l'entreprise en réduisant nos coûts. Nous ajouterons 14 bateaux à passagers de nouvelle génération à notre flotte », a-t-il déclaré.
Les bateaux décrits comme «à double extrémité» sont assez luxueux et modernes. 1.5 nouveaux bateaux, chacun coûtant environ 14 million de dollars, ont été entièrement conçus selon les demandes des clients. Savaş a souligné que les bateaux conçus à la suite des recherches et des enquêtes d'une université et d'une société de conseil ont un design très spécial. L'une des caractéristiques les plus importantes des bateaux est que les passagers peuvent voir pleinement la mer et le Bosphore. «Les passagers veulent voir la mer en voyageant. Nous avons fait le design en ligne avec cette demande. Nous avons préféré que le lieu soit spacieux et que l'environnement soit visible. Nous ne transporterons pas seulement nos passagers. Nous allons méditer », dit-il.
54 sur les économies de carburant
Les bateaux de 37 mètres de long ont une capacité de 350 passagers. Les bateaux ont une plate-forme d'atterrissage spéciale pour les passagers. Les bateaux, qui ont un système d'hélice qui peut tourner à 360 degrés, ont une très grande maniabilité. Savaş a déclaré que le bateau avait gagné 40% de temps grâce à ses caractéristiques de vitesse. Les bateaux sont également spécialement conçus pour nos citoyens handicapés. Les bateaux, d'une puissance de 362 chevaux, pèsent 140 tonnes. Les vieux bateaux pèsent jusqu'à 500 tonnes. Soulignant que les bateaux sont extrêmement respectueux de l'environnement, Savaş a déclaré: «Tous nos bateaux ont été construits selon les critères environnementaux de l'UE. Les taux d'émission de nos bateaux sont également très faibles », a-t-il déclaré. Savaş a déclaré que les bateaux avaient réalisé 54% d'économies de carburant par rapport aux anciens.
'Intégration complète en mer'
Soulignant la nécessité d'une intégration complète dans le transport maritime, Ünsal Savaş a déclaré: «Tant que cette baisse de passagers se poursuivra, ce n'est pas le destin que ni le secteur public ni le secteur privé ne souffriront. Une intégration complète peut être réalisée en mer, comme c'est le cas à terre. En d'autres termes, quand vous regardez les bus publics privés, les bus municipaux et les minibus, tout le monde ne reste pas à un arrêt. Par conséquent, il existe une utilisation courante. Maintenant, si vous mettez le bateau de la meilleure qualité au monde, le bateau le plus rapide, le bateau le moins brûlant, le fait que quelques entreprises se déplacent côte à côte et transportent des passagers dans la même direction diminue l'efficacité. Dans la période à venir, notre demande est de procéder à une reconstruction en mer en tenant compte de ces éléments et d'assurer une intégration complète en mer. "
Bateaux à construire dans les chantiers navals turcs
Déclarant que les bateaux seront construits dans les chantiers navals turcs, Savaş a déclaré: «Notre objectif est de lancer les 6 premiers bateaux en 8 mois. Les tests en piscine de ces bateaux auront lieu en Pologne le 16 mars. Nous entamerons des négociations avec les chantiers navals turcs. Nous utiliserons les chantiers navals pour la main-d'œuvre. Nous ferons tous les achats nous-mêmes. Cela réduira les coûts de 40%. Nous avons sollicité divers fonds de soutien pour la construction des bateaux. Cependant, nous ne planifions pas en conséquence. Mais si nous obtenons un soutien ou une incitation, ce sera un bonus ». Savaş a également déclaré que les bateaux se rentabilisaient en 7 ans.
Soyez le premier à commenter