Pas de ventilateur dans le métro d'Izmir

Le dernier choc dans le métro d'Izmir Il n'y a pas de ventilateur dans le métro: l'ancien chef du département Hanefi Caner a déclaré qu'il y avait une erreur de calcul dans les diamètres des ventilateurs qui souffleraient de la fumée à l'envers dans la ligne Üçyol-Üçkuyular du métro d'İzmir

Hanefi Caner, l'ancien chef du département du système ferroviaire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, a annoncé à Egeli Sabah une autre allégation dont on parlera concernant la ligne de métro Üçyol Üçkuyalar. Hanefi Caner a déclaré que les diamètres des ventilateurs, qui souffleront la fumée d'un éventuel incendie dans la direction opposée, pour sauver les passagers piégés à l'intérieur d'un empoisonnement, ont été calculés de manière incorrecte. Déclarant que les ventilateurs installés sont très faibles, Caner a déclaré : « Les ventilateurs sont des éléments vitaux dans les constructions de métro et de tunnel. Ce sont des systèmes "indispensables" pour ceux qui sont piégés à l'intérieur pour respirer. En cas d'incendie, les ventilateurs soufflent la fumée hors de la direction de leur évasion partout où les gens sont piégés. Cela fait gagner du temps à ceux qui sont coincés à l'intérieur. Il empêche les personnes d'être affectées négativement par la fumée et de suffoquer et de mourir. Je ne pense pas que les ventilateurs fonctionnent dans le métro Üçyol-Üçkuyular. Même si cela fonctionne, je ne pense pas que les diamètres de ces ventilateurs soient suffisants", a-t-il déclaré.

TESTS NON FAITS
Expliquant que les tests doivent être effectués une fois la construction du tunnel terminée, Caner a déclaré: «Ces tests montrent si la structure est saine et si le système fonctionne correctement. Si tout cela est fait et qu'il n'y a pas de problème, la ligne est ouverte aux vols passagers. Ces tests n'ont pas été menés sur la ligne Üçyol-Üçkuyular de 5.5 kilomètres », a-t-il déclaré. Affirmant que des erreurs ont été commises dans les projets d'ingénierie, les appels d'offres, la fabrication, les services de conseil et les services de contrôle de la ligne Üçyol Üçkuyular, Caner a déclaré: «Malheureusement, tout cela a été mal fait. En conséquence, l'image d'aujourd'hui a émergé. Lorsque nous avons construit le métro Üçyol-Bornova, long de 11.5 kilomètres, nous avons préparé un projet de 4 mille 9 sections de carte de 500 chambres. Aujourd'hui, ceux-ci sont toujours à Halkapınar, dans les entrepôts de Metro AŞ. Cependant, 5.5 à 600 projets de sections de carte ont été réalisés pour la ligne Üçyol-Üçkuyular, longue de 700 kilomètres. En d'autres termes, les détails du projet n'ont pas été discutés », a-t-il déclaré.

NON MÉTRO CERTIFIÉ
Caner a déclaré que la World Rail Systems Association examine les lignes de métro en termes de sécurité des personnes et des biens et donne un certificat attestant que la ligne est sûre, «Je ne pense pas que la ligne Üçyol-Üçkuyular soit certifiée. Ici, il y aura un défaut technique dans la moindre Turquie, serait un monde disgracié, entre au fond du blâme », a-t-il déclaré. Hanefi Caner avait précédemment déclaré à Egeli Sabah que le tunnel avait été taillé pour sécuriser le gabarit dans le métro, que le système de signalisation était insuffisant et que de graves erreurs avaient été commises pendant la phase de projet et d'appel d'offres.

BARI COMPREND CETTE
Déclarant que le maire Kocaoğlu vend des produits blancs depuis de nombreuses années, Caner a poursuivi son discours comme suit: «Par exemple, tous les téléviseurs n'ont pas les mêmes caractéristiques. Vous pouvez facilement voir les larmes de la personne qui pleure sur l'écran sur un téléviseur de qualité d'image HD. Cependant, vous ne pouvez pas remarquer ce détail sur un téléviseur qui ne possède pas cette fonctionnalité. Parce que la qualité d'image de la télévision HD est beaucoup plus élevée que l'autre. Cette différence se reflète automatiquement dans le prix. Le projet est quelque chose comme ça. Allez, vous ne comprenez pas le projet, au moins le comprenez. Lorsque le président a annoncé en 2010 la fin du métro, j'ai dit «ça ne s'arrête jamais». En effet, ce que j'ai dit est ressorti. Ce n'est toujours pas fini.