Délégation YOLDER TCDD 3. Le directeur régional a visité Bakır

Délégation YOLDER TCDD 3. Le directeur régional s’est rendu à Bakır: délégation de l’association de solidarité et de solidarité (YOLDER) du personnel chargé de la construction et de l’exploitation ferroviaire, Chemins de fer de l’État (TCDD) 3. Le directeur régional Murat Bakir s'est rendu dans son bureau. Sous la direction de Özden Polat, président de YOLDER, la délégation comprenait Ferit Demirci, membre du conseil d’administration de YOLDER, Şakir Kaya, membres et représentants de YOLDER, Mehmet Ögel, Hasan Soysal et Ebeddin Aydemir.
TCDD 3. Özden Polat, qui a félicité le directeur régional Murat Bakır pour sa nouvelle nomination, a offert une banderole de YALLER pour commémorer ses visites, alors qu'il souhaitait «guérir Bölge». Décrivant les problèmes rencontrés par le personnel routier travaillant dans la région, Polat, TCDD 3. Le directeur régional a présenté à Copper. Le fichier contient les avis suivants:
1. La tenue de soirée et les autres rations sont en très mauvais état. Il existe également une incohérence dans la distribution et les numéros de corps.
Conformément à la loi sur la santé et la sécurité au travail n ° 6331 et à la législation connexe, les travaux d’entretien et de réparation de la construction des voies de chemin de fer relèvent de la classe bağlı des travaux très lourds et dangereux. Conformément à la loi susmentionnée, les vêtements de protection à donner aux employés et les caractéristiques à emporter, bien que la qualité ait été déterminée, n’ont pas fait apparaître de développement concret à cet égard.
En outre, conformément aux dispositions du règlement officiel sur les vêtements et les vêtements de la TCDD, les directions régionales de la région se plaignent de la distribution des vêtements donnés au personnel et des anomalies du nombre de personnes dans le corps.
2. Notification par écrit de ce qu'il faut faire lors de la passation de marchés de services et des travaux de construction (à la fois le contractant et le TCDD).
Les lieux de travail qui ne connaissent pas les spécifications techniques spéciales et les contrats poursuivent leurs activités en prenant les informations nécessaires sur le personnel impliqué dans l'organisation du contrôle continu. Cela provoque une certaine négativité.
L'initiation d'un ordre de travail avec un ordre de travail écrit pour exécuter le travail contractuel aboutira à l'élimination de nombreuses situations indésirables.
3. Dans les travaux effectués avec des tiers, les conditions de retour, de retour et de logement des compagnons sont également incluses.
Conformément à l’ordre général n o 2701, le personnel affecté aux travaux exécutés à proximité du chemin de fer a des difficultés à se déplacer et à retourner dans les zones de travail. Les fonctionnaires qui ont été forcés de travailler en dehors des heures de travail sont presque laissés à leur sort.
Étant donné que les contractants ne disposent d'aucune disposition contraignante à cet égard, l'élimination de cette situation par une clause dans le cahier des charges et l'élimination de cette réclamation élimineront les réclamations et les réclamations.
4. Le personnel de la route doit utiliser Kentkart même s’ils prennent les trains İZBAN.
Afin d'éviter l'utilisation de Kentkart en fournissant les noms du personnel obligé d'utiliser ces trains pour effectuer les tâches de réparation des routes et de tourisme, empêcher l'utilisation de Kentkart fournira de nombreuses installations.
5. Des soins d’urgence et préventifs doivent être pris dans les banlieues.
La déformation est plus fréquente sur la ligne Aliağa - Cumaovası dans un trafic ferroviaire très intense. En tant que maintenance d’urgence / préventive - comme dans les lignes caténaires - l’achat de services présente de nombreux avantages. Ce sont les sujets abordés par nos membres qui doivent être partagés avec votre bureau.