Şahin a évalué les déclarations concernant la ligne de train à grande vitesse Bursa : Hüseyin Şahin, député du parti AK à Bursa, a évalué les déclarations selon lesquelles la ligne de train à grande vitesse (YHT) Bursa-Ankara et Bursa-Istanbul devrait passer par İnegöl. Şahin a déclaré que la construction du YHT se poursuit via Bursa-Yenişehir-Osmaneli, mais qu'en cas de problème sur cette route, İnegöl sera activée comme ligne alternative.
Soulignant qu'il y a 5.5 ans, ils ont introduit pour la première fois les citoyens au train à grande vitesse, comme dans les pays européens et développés, avec la ligne Ankara-Eskişehir, Şahin a déclaré : « Après cela, nous avons mis la ligne Ankara-Konya et enfin la ligne Istanbul- Mise en service du chemin de fer d'Ankara. Notre objectif est de créer un réseau ferroviaire à grande vitesse de 2023 10 kilomètres dans tout le pays d'ici XNUMX et de renouveler et d'optimiser les lignes ferroviaires, que nous appelons lignes conventionnelles. "Nous voulons rendre les chemins de fer confortables, tout comme nous facilitons le transport routier, maritime et aérien, en renouvelant les locomotives et les wagons sur les lignes ferroviaires à grande vitesse et les lignes conventionnelles", a-t-il déclaré.
Rappelant qu'ils ont commencé la construction de la ligne YHT, qui reliera Bursa à Istanbul et Ankara sur un réseau de 10 mille kilomètres, avec la cérémonie d'inauguration début 2013, le député Şahin a déclaré : « Bien que les conditions géographiques soient très difficiles, nous poursuivons la construction du train à grande vitesse avec le début de la construction du tunnel et de l'expropriation." . Les chemins de fer à grande vitesse Bursa-Ankara et Bursa-Istanbul partiront du nord de Gölbaşı via l'autoroute Gürsu-Ankara en direction de Bursa et se connecteront à Yenişehir et de là à la ligne ferroviaire Istanbul-Ankara. Bilecik était prévu au départ. Il a été abandonné en raison de conditions géographiques difficiles. Ensuite, Vezirhan a été planifié. "Il a été abandonné parce qu'il s'agissait d'une zone de glissement de terrain", a-t-il expliqué.
Soulignant que les travaux se poursuivent actuellement sur la ligne Osmaneli reliée à Bilecik, Şahin a déclaré : « Tandis que l'État fournit un service, il développe toujours une alternative. Actuellement, une étude alternative est en cours via İnegöl comme alternative à ces itinéraires. Il s’agit donc d’une étude alternative. Que cela se produise ou non sera décidé au fil du temps. Cela signifie ce qui arrivera et ce qui n’arrivera pas. Les chemins de fer de l'État doivent disposer d'un itinéraire alternatif s'il existe un obstacle géographique sur la ligne Osmaneli. Un appel d'offres pour le projet aura lieu le 11 décembre 2014. Il s’agit d’une ligne complètement alternative. Le système ne s’arrêtera pas si les autres lignes que nous avons mentionnées ne sont pas formées. Un nouvel itinéraire alternatif est créé. La dernière alternative est que la ligne passe par İnegöl et se connecte à Bozüyük. Des relevés de terrain sont effectués et certaines études sont réalisées pour déterminer le passage de la ligne alternative. Même préparer un projet alternatif est une bonne chose. Les chemins de fer d'État préparent des itinéraires alternatifs pour les lignes Bursa-Ankara et Bursa-Istanbul. En cas de dysfonctionnement, le plan B est lancé. S'il y a un problème sur la ligne Osmaneli, le plan İnegöl entrera en jeu. Cela ne signifie pas que le train à grande vitesse passera définitivement par İnegöl. Il y a eu un problème sur la route reliant Yenişehir à Vezirhan et elle a été abandonnée. "Nous travaillons actuellement sur Osmaneli", a-t-il déclaré.
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