Le projet ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars s'achèvera fin 2015: le ministre des transports, des affaires maritimes et des communications, Lütfi Elvan, a répondu aux questions des députés au comité du plan et du budget du TBMM.
Déclarant que Kars-Tbilissi et Bakou sont un projet largement parlé et inclus dans le rapport de la Cour des comptes, le ministre Elvan a déclaré: «Jusqu'à présent, 440 millions de dollars ont été dépensés. Le taux de réalisation est de 83 pour cent, c'est-à-dire qu'il n'en reste que 17 pour cent. Ce projet est un projet extrêmement important pour notre pays. C'est également très important pour la connexion de l'Occident à l'Asie. Comme vous le savez, cette route passe de la Géorgie à l'Azerbaïdjan, à la mer Caspienne et rejoint à la fois le Turkménistan depuis le port de Turkmenbashi et le port d'Aktau au Kazakhstan. C'est une voie ferrée de là à la Chine. Nous devons achever le projet ferroviaire Kars-Tbilissi-Bakou. Nous terminerons ce projet d'ici la fin de 2015. Il ne reste plus qu'une réduction de 17%. Comme indiqué dans la presse, les déclarations du projet interrompu ne sont pas correctes. L'entreprise contractante exécute ses travaux. Nous avons un groupe de 463 personnes actives dans ce domaine çalışıyor.225 grande machine de travail continue de travailler dans cette partie du projet ferroviaire en Turquie », a-t-il déclaré.
La nouvelle ligne de chemin de fer KTB est sur le point de se terminer, même si elle est très tardive. On ne sait pas quand elle entrera en service. Les transports de marchandises et de passagers-transit-transit sont un bon service pour la région et les passagers… Cela sauvera le propriétaire l'argent dans les wagons à utiliser dans la série. La question est : les wagons appartenant à TCDD seront-ils utilisés sur l'itinéraire BTK ? . Sinon, la pratique primitive du transbordement sera effectuée. S'il n'y a pas de wagon adapté au changement de bogie , il doit être fabriqué immédiatement.