Quel sera le sort de l'usine de réparation de wagons de Malatya?

Quel sera le sort de l'usine de réparation de wagons de Malatya: Le sort de l'usine de réparation de wagons, qui est inactive depuis environ 25 ans, a toujours été discuté, écrit et dessiné, mais d'une manière ou d'une autre, aucune solution n'a été trouvée pour contribuer à l'économie de Malatya en ce qui concerne le terrain et les bâtiments d'une valeur de millions de lires.

Depuis des années, 1989 est en ruine à Malatya, qui a été complétée en 72 de Sumer Holding AS, avec un boîtier 6 et une zone d’usine de blocs 25. En outre, de nombreux politiciens et organisations non gouvernementales ont exprimé leurs opinions sur l'évaluation de l'usine de réparation de Vagon.

Le fait que l'usine ne puisse pas vaincre la fortune du genre, qui ne pouvait être empêchée, fera l'objet de films!

Maintenant, partageons avec vous les développements et les plans liés à l’usine en fonction des années. De plus, ces idées, suggestions et projets que vous allez lire ci-dessous ne sont que quelques-uns des plus importants

17 JUILLET 2011

Le gouverneur de Malatya, Ulvi Saran, a entamé des négociations avec la société polonaise de wagons Tabor afin de guérir cette blessure de Malatya. Saran a fait des négociations pour que les Polonais louent l'usine de réparation de wagons de Malatya et y produisent des wagons.

JANVIER 2012

En janvier 2012; Jia Shirui, directeur général de la China State Railway Manufacturers and Exporters Association (CNR), et son entourage sont venus à Malatya pour examiner l'usine de réparation de wagons. Des réunions ont eu lieu entre le gouverneur de l'époque Ulvi Saran et la délégation chinoise.
Cependant, ces pourparlers avec les Chinois et les Polonais n'ont pas abouti.

JUILLET 2012 M

Le plan de zonage de l’usine de réparation des wagons a été modifié par le Conseil supérieur de la privatisation en juillet 2012 et la zone appartenant à l’installation a été remplacée par ı Zone industrielle et de stockage V.

FÉVRIER 2013 UB

Alors que les terrains de l'usine et les bâtiments qui s'y trouvaient appartenaient au ministère des Transports, ils ont d'abord été transférés au ministère des Finances en raison de leurs dettes fiscales; Il a été approuvé par la présidence.

La date limite de remise des offres pour l'appel d'offres relatif à l'usine de réparation de wagons de Sümer Holding A.Ş. a été annoncée sous le nom de 7 February 2013.

Travaux de construction 1989, qui a été arrêté à 6 et est resté inactif depuis lors, a été mis en vente dans le cas d’un immeuble séparé. La superficie totale de l'immeuble 6 est de 574 mille mètres 680.

24 PEUT 2013 N

L’initiative du député Ak Party Malatya Öznur Çalık, le bâtiment des casiers des travailleurs de l’usine de réparation du wagon et le bâtiment de la salle à manger, a été transformée en une institution d’exécution pénale ouverte. À cette fin, les projets de mise en œuvre ont été soumissionnés.
Conseil supérieur de la privatisation; Île 141 dans la zone de l’usine de réparation des wagons, mètre carré 13 dans une parcelle 78.631,42 millions 3 millions 148 mille TL Raner Industrie de la Construction et Commerce Ltée Şti.

DISCUSSIONS PRELIMINAIRES CE

Une discussion sur ce développement a émergé. Concernant la question du parti AK, l'ancien député de Malatya, Ali Osman Bashkir, Wagon Repair Factory n'est pas une prison ni un centre d'affaires, a-t-il déclaré nécessaire. Bachkir, '' En tant que centre d'affaires et lieu de détention à Malatya, la trahison est totale. Quel que soit le responsable, ou si la cause des députés de Malatya soit trahie, a-t-il déclaré.
Le député du CHP Malatya, Veli Ağbaba, a réagi au fait que l'usine serait transformée en prison.

PRÉLIMINAIRE DE LA PRISON PENSÉ CE

Malgré le paiement de 2013 mille TL dans une entreprise spéciale chargée de convertir le bâtiment des casiers des travailleurs et le réfectoire de l'usine en établissement pénitentiaire ouvert et de préparer un dossier d'appel d'offres, ce projet du ministère de la Justice a été annulé.

UN AUTRE CONSEIL; "TCDD"

Le président de MESOB, Şevket Keskin, a répondu à la vente de la zone industrielle et de l'immobilier. Cette fois, une pensée différente a été proposée et il a été suggéré que daha serait plus approprié de l'utiliser pour TCDD Bu.
Keskin, dans sa déclaration écrite, a déclaré: «La vente de l'usine de réparation de wagons en la divisant en 6 parties distinctes signifie que l'avenir n'est pas envisagé pour la métropole Malatya. La zone de l'usine de réparation de wagons est un centre important à utiliser pour la métropole de Malatya. Avec le statut métropolitain, l'usine de réparation de wagons devrait être utilisée comme une zone de service public pour que Malatya puisse s'échapper du centre-ville unique. Pour cela, tous les dépôts, opérations et ateliers de réparation en dehors des plates-formes de débarquement et de déchargement des passagers de la 5e direction régionale de TCDD doivent être déplacés vers l'usine de réparation de wagons. Avec le déménagement de la 5e direction régionale du TCDD, cet espace devrait être utilisé comme espace vert et espace social ».

ANNÉE 2014 X

LES BÂTIMENTS EN BOSPHORE PROTÈGENT L'ÉQUIPE DE SÉCURITÉ POUR OU

Seul le dernier budget 4 de 417 alloué annuellement à la protection des bâtiments inutilisés de l’usine a été alloué. 2015 Octobre 21 pour la protection des bâtiments de l'usine contre le sabotage, le vol, l'incendie et le pillage jusqu'à la fin de 2014.

PROJET DE LA MUNICIPALITÉ DE YEŞİLYURT DANS LA ZONE VERTE

Le projet a été conçu par la municipalité de Yeşilyurt dans le but de travailler pour les petites et moyennes entreprises dans la zone İŞGEM de l’usine de réparation Wagon.

Malatya Central district Yesilyurt maire Haci Ugur Polat, île 141, carré 13 colis 78.631,42 dans la zone de l'usine à donner aux entreprises, l'usine 720 de mille mètres carrés d'espaces verts constituant un espace vert pour la municipalité de Yeşlyurt, le projet que le Premier ministre Davutoglu a visité lors de la visite à Malatya.

Maintenant, on attend avec impatience si ce projet de la municipalité de Yeşilyurt sera réalisé et si l'usine de réparation de wagons vaincra cette malchance. L'usine sera-t-elle amenée à Malatya, ou d'autres histoires seront-elles racontées dans les années à venir ?

Parallèlement, le processus de développement de l'usine de réparation de wagons ne se limite pas à son évaluation. De nombreuses suggestions telles que l'automobile, l'abricot, la prison, un wagon, l'industrie de l'armement, un village logistique par des politiciens et des représentants pour l'évaluation de l'usine et de la région au fil du temps. avait été mis en avant de