Premier bus dans Ovit Tunnel

Le premier bus du tunnel Ovit: 2 640 mètres du tunnel Ovit de 25 kilomètres sur la montagne Ovit à une altitude de 12 100 sur la route Rize-Erzurum sont terminés.
Le vice-président de l'Assemblée de la municipalité métropolitaine d'Erzurum, Fevzi Parker, avec des membres du conseil, le plus long tunnel de Turquie, les autorités ont reçu des informations en examinant les travaux en cours dans l'Ovit.
Alper Eryigit, le responsable du projet de construction du tunnel Ovit, a déclaré dans un communiqué que si les travaux se poursuivaient à la même vitesse, le tunnel serait terminé à la fin de 2015.
Eryiğit a déclaré que les conditions au sol du tunnel étaient difficiles de temps en temps et a déclaré:
«Nous avons commencé notre travail en 2012 et nous effectuons des doubles équipes de manière intensive depuis environ 2 ans. Nous travaillons 7 heures sur 24, 12 jours sur 100, et nous avons jusqu'à présent atteint 25 12 100 mètres. Au total, la longueur du tunnel est de 3 mille mètres et 2 mille 12 mètres sont terminés. Nous faisons notre travail depuis İspir et İkizdere de deux manières. Nous avons fait en moyenne 6 XNUMX progrès par İspir. Nous avons progressé par Rize en moyenne de XNUMX mille. La moitié de ce tube, et lorsque vous les ajoutez de l'autre côté, une moyenne de XNUMX XNUMX est terminée. De plus, les travaux concrets se poursuivent. La partie dont le béton est fini est d'environ XNUMX mille. Le travail de béton de près de la moitié de la section ouverte est également terminé. "
Déclarant qu'ils ne pouvaient pas progresser rapidement en raison des difficultés qu'ils ont rencontrées sur le terrain, Eryiğit a déclaré: «Nous ne savons pas ce que nous allons rencontrer sur le terrain. S'il n'y avait pas de différences dans les conditions du sol et du sol, notre vitesse doublerait. Notre objectif est d'aller vite. J'espère que le tunnel sera achevé à la date spécifiée », a-t-il déclaré.
- Les régions de la mer Noire et de l'est et du sud-est de l'Anatolie seront reliées les unes aux autres
Polat et les conseillers qui l'accompagnaient ont également visité la construction du tunnel Dallikavak à une altitude de 2, qui est la continuation d'Ovit.
Celalettin Keleş, l'ingénieur de contrôle du tunnel, a déclaré que 52% des travaux ont été achevés.
Ovit, la construction d'un tunnel interrompu par Dallıkenkak avec l'achèvement des régions de la mer Noire et de l'Anatolie orientale et du Sud-Est, se rejoindra, soulignant que les conditions hivernales rigoureuses seront réduites au minimum, a déclaré Keles:
«La caractéristique la plus importante des constructions de tunnels est que le danger de neige excessive et d'avalanches disparaîtra pendant les mois d'hiver. Le transport, qui est constamment interrompu pendant les mois d'hiver, sera effectué en toute sécurité. Environ 6% des 52 4 tunnels de Dallıkavak ont ​​été construits jusqu'à présent. 3 mille ont été ouverts dans 3 tubes et 4,5 mille mètres ont été cintrés avec du béton. Le tunnel Dallıkavak raccourcit la route existante de 2 kilomètres. Dans le même temps, les problèmes rencontrés au col Dallıkavak pendant la saison hivernale seront éliminés. Une route plus sûre et saine émergera plutôt que des routes enneigées et verglacées, l'altitude diminuera. Votre voyage de la côte de la mer Noire à Erzurum diminuera de XNUMX heures après la fin d'Ovit et de Kırık. "