Proposition de loi sur le travail pour le transport routier

Proposition de loi du travail pour le transport routier: Université Afyon Kocatepe (AKÜ) Directeur de l'école professionnelle Sultandağı et chef du Bus Captain Assist. Assoc. Dr. Kemal Karayormuk, déclarant que la Turquie devait travailler dans le domaine de la loi sur le transport routier, «La conduite automobile est une profession grave et débilitante. Leur taux de dépréciation ne devrait pas être comme les autres professions », a-t-il déclaré.
Karayormuk, correspondant des AA, a déclaré qu'il y avait beaucoup de passagers et de bus qui transportaient plus de 90% des transports en Turquie.
Se référant au taux d'accidents de bus impliqués dans des accidents de la route, Karayormuk a déclaré:
"Je me demande s'il s'effondre vraiment avec cette intensité parmi tant de modes de transport." faut ressembler. Il ne faut pas penser que "les bus causent beaucoup d'accidents de la circulation". Le bus est l'un des éléments de la circulation. Il faut se pencher sur les causes de ces accidents. La raison la plus importante pour laquelle les accidents d'autobus attirent l'attention est le transport de près de 50 personnes en même temps. Bien sûr, quand quelques personnes meurent dans un accident d'autobus, cela attire l'attention de tout le monde, mais il faut regarder très attentivement les causes de l'accident. En regardant les statistiques, il semble que les ressources humaines dans les accidents soient le taux le plus élevé, mais nous devons analyser cela de manière approfondie. »
Karayormuk a déclaré qu'il existait un processus historique dans le pays en matière d'éducation des conducteurs et que la formation des conducteurs de bus commençait par un assistant.
Karayormuk a fait valoir que la communication entre les chauffeurs et les assistants n'était pas bonne et que cela entraînait des accidents. En cas de tout incident dans le cas des députés ne pas l'expérience de la réaction sera confronté à la négative de Karayormuk a souligné que la communication entre le conducteur et les conducteurs m'a dit de rétablir.
«Un modèle de formation de recyclage de 5 ans devrait être introduit pour les conducteurs transportant des personnes»
Karayormuk, la formation des conducteurs devrait être renforcée en indiquant que les programmes de bus universitaires 4 de l’Université n’ont pas suffi. Karayormuk a proposé d’en augmenter le nombre, a déclaré:
«L'Allemagne a mis en place un modèle de formation de recyclage de 2008 ans pour le conducteur qui travaille dans le transport de marchandises depuis 2009 et dans le transport routier de personnes depuis 5. Nous avons besoin d'un modèle comme celui-ci. Les conducteurs ont besoin de 5 ans de conduite sûre, de conduite en marche avant, de premiers secours et de formation sur simulateur. Le chauffeur est le membre le plus stratégique d'une entreprise qui transporte des personnes entre les villes. Y a-t-il un équivalent dans notre pays? Choses à faire dans notre pays, pour bien organiser les heures de travail. En Turquie, pour le transport de marchandises, le droit du travail des bus doit être utilisé dans le transport. Il existe un droit du travail des voies aériennes et maritimes, et nous avons besoin d'un droit du travail routier. La conduite automobile est un métier lourd et fatigant. Leur taux d'amortissement ne doit pas être comme les autres professions. La conduite automobile devient un travail difficile à trouver, car tout le monde recherche un emploi confortable. La valeur de ceci doit également être connue.