Ligne de train rapide vers la Turquie Wrap: La longueur de la ligne YHT du train à grande vitesse Ankara-Istanbul (YHT) en service avec l'ouverture de la ligne atteindra 1420 kilomètres.

La Turquie a été introduite pour la première fois le 13 mars 2009 avec l'ouverture du train à grande vitesse Ankara-Eskişehir (YHT). La deuxième ligne ferroviaire à grande vitesse a commencé en 2011 pour desservir la Turquie. La ligne Eskişehir-Konya YHT a été mise en service le 23 mars 2013. Les YHT ont suscité un grand intérêt de la part des citoyens depuis le jour de leur mise en service. Le nombre de passagers transportés par les YHT a dépassé les 15 millions à ce jour.

Des projets ferroviaires complets, rapides et achevés et en cours, les villes et les villes entre les villes peuvent être conçus pour permettre aux voyages d'une journée de devenir la banlieue de l'autre.

Dans ce contexte, la construction du projet Ankara-Sivas YHT, qui réduira le temps de trajet en train de 405 heures à 10 heures entre Ankara et Sivas, et le temps de trajet entre Istanbul-Sivas à 2 heures, se poursuit.

Bursa-Ankara et Bursa-Istanbul entre l'heure du 2 seront réduites à 15. Le projet de voie ferrée à grande vitesse Bursa-Bilecik-Ankara est en cours de construction dans le cadre du pipeline du kilomètre 105-Biona-Yenişehir.

Pendant ce temps, la troisième plus grande ville de Turquie à 3 kilomètres réunira deux des projets YHT Ankara-Izmir qui ont été projetés en 624 sections.

La construction des infrastructures se poursuit à Ankara (Polatlı) - section Afyonkarahisar. La section Afyonkarahisar Uşak (Eşme) fera l'objet d'un appel d'offres pour la construction cette année. Les études de projet des sections Eşme-Salihli, Salihli-Manisa, Manisa-İzmir (Menemen) se poursuivent. Une fois le projet terminé, le temps de trajet entre Ankara et Izmir en train passera de 14 heures à 3 heures 30 minutes.

Des projets de trains à grande vitesse ainsi que des projets de trains à grande vitesse sont également en cours. L'appel d'offres pour la première phase du projet de chemin de fer à grande vitesse Sivas-Erzincan a été achevé.

Le projet de train à grande vitesse Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep à Konya-Karaman et Adana-Gaziantep se poursuit entre les travaux de construction dans les autres départements.

Les lignes ferroviaires à grande vitesse Bilecik-Bursa, Ankara-Izmir, Ankara-Sivas et les lignes ferroviaires à grande vitesse Konya-Karaman, Sivas-Erzincan relieront à court terme près de la moitié de la population du pays utilisant le réseau à grande vitesse 17.

La garantie du Trésor arrive

D'autre part, le programme d'investissement des chemins de fer d'État turcs pour 2014-2018 dans le domaine des grands projets bénéficiant de la garantie du Trésor. Avec la modification de la loi, le financement étranger des projets de train à grande vitesse est assuré par le Trésor.

Ainsi, le Trésor aura emprunté à la place de TCDD. Dans la «proposition de loi relative à la restructuration de certaines créances publiques et à la modification de certaines lois et décrets-lois» soumise à la présidence de l'Assemblée avec la signature des députés du parti AK, elle figurait dans la disposition relative au financement du projet de train à grande vitesse de TCDD.

Carte de train à grande vitesse