YHT à raccorder à Marmaray: la section kilométrique 533 de la ligne kilométrique totale 266 sera ouverte après la fin des essais de signalisation, de signalisation routière et de caténaire.
Le temps de trajet entre Istanbul et Ankara sera effectué à Arifiye en premier lieu et durera environ 3,5 heures. Avec l'achèvement de la section Geyve-Sapanca, le temps de trajet dans la ligne sera réduit à 3 heures.
Correspondant AA, selon le total de kilomètres 533 de la section kilométrique Ankara-Istanbul YHT à Ankara-Eskisehir 245 a été ouverte au service de 2009. La construction du tronçon kilométrique 266 entre Eskişehir et Istanbul sera achevée à l'issue des essais de conduite, de signalisation, des essais de routes et de caténaires réalisés avec le train Piri Reis.
Les tests seront progressivement augmentés sous forme de kilomètres 60, 80, 100, 120. La vitesse maximale d’exploitation de la ligne correspondra au kilométrage 250 et les essais seront fondés sur la vitesse du km 275 par heure. En outre, les tests de signalisation appelés tests de trafic seront terminés.
La ligne YHT Ankara-Istanbul comprendra Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze et Pendik.
La ligne sera connectée à Marmaray en 2015
Avec l'achèvement de la ligne, le temps de trajet entre Ankara et Istanbul (Pendik) sera au temps 3, tandis que le temps de trajet entre Ankara et Gebze sera réduit à 15. La ligne entre Geyve et Arifiye sera utilisée par les trains conventionnels. Avec l'achèvement de la deuxième partie du projet, le trajet entre Istanbul et Ankara sera de 3 heures, tandis que celui d'Ankara à Pendik sera de 3 heures 2.
Dans la première étape, le dernier arrêt sera la ligne Pendik sera prolongée jusqu'à la gare de Söğütlüçeşme. La ligne YHT Ankara-Istanbul sera reliée à Marmaray par 2015 et Halkalıatteindra. Des expéditions quotidiennes de 16 auront lieu. Une fois connecté à Marmaray, chaque 15 aura lieu toutes les minutes ou toutes les demi-heures.
La part des chemins de fer dans le transport de passagers sera de 78
Avec l’introduction de la ligne YHT d’Ankara et d’Istanbul, la part des chemins de fer utilisant 10 dans le transport de passagers devrait augmenter pour atteindre 78. La ligne YHT Ankara-Istanbul devrait desservir environ 1 000 50, millions de 17 passagers par an.
La structure d'art 755 a été construite sur la ligne Ankara-Istanbul. La section entre Köseköy et Gebze a été réalisée avec une subvention de l’UE d’un montant de 150 millions d’euros. La ligne se compose de milliards de dollars 4 sur un coût de milliards de dollars 2 de la ligne.
Prix flexible sera appliqué dans les billets
Les billets de train à grande vitesse Ankara-Istanbul coûtent cher en bus, moins chers que l'avion. La TCDD a effectué des travaux techniques sur ce sujet. Dans les premiers calculs, un prix de 70-80 lira a été introduit. Cependant, ce chiffre sera à nouveau révisé. Des prix flexibles seront également établis, ce qui sera moins cher certains jours et à certaines heures.
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