Le débat sur la nomination favorable en Allemagne: L'affirmation selon laquelle Ronald Pofalla, l'ancien ministre d'État en charge du Premier ministère en Allemagne, travaillera dans la compagnie ferroviaire DB a suscité la controverse.
Ronald Pofalla, qui est connu parmi les noms proches de la chancelière Angela Merkel dans le public allemand, était épuisé par le scandale mondial de l'espionnage. Pofalla, qui était responsable des agences de renseignement pendant son mandat, a annoncé en décembre dernier qu'il avait quitté la politique pour des raisons familiales.
Le fait que Pofalla soit affecté à la direction de l'entreprise allemande des chemins de fer Deutsche Bahn (DB) est venu à l'ordre du jour au début de cette année, et le conseil de surveillance a décidé de donner aux anciens politiciens une période d'attente de 12 mois avant d'être affectés au groupe.
Rüdiger Grube, président du conseil d'administration de la Deutsche Bahn (DB), de la Deutsche Bahn, des chemins de fer allemands, a annoncé que «le conseil de surveillance, qui se réunira mercredi, discutera de la question de Pofalla».
Selon les allégations reflétées dans les médias, Pofalla, qui commencera à travailler à la BM le 1er janvier 2015, sera responsable du développement des relations politiques, économiques et internationales.
La réaction de l'opposition
Le président du groupe des Verts au Bundestag, Anton Hofreiter, a décrit la possibilité d'attribuer un poste à Pofalla dans la DB avec les mots "presque corruption". "Pofalla est récompensé pour les décisions qu'il a prises au profit de la BM et de son administration au cours de son ministère", a déclaré Hofreiter.
En demandant des réglementations légales pour les anciens politiciens qui travailleront dans le secteur public et privé, Hofreiter a déclaré: "En particulier, ceux qui viennent des rangs du pouvoir devraient avoir une période d'attente d'au moins 3 ans."
Sabine Leidig, l'expert en transports du Parti de gauche, a également sévèrement critiqué l'affectation de Pofalla à la direction générale de la DB. Leidig a évalué la tâche possible à confier à Pofalla avec l'expression "un acte effronté de pollution politique".
Bien que le secteur public, en particulier dans les entreprises de transport ferroviaire, semble être une charge, un lest qui perturbe le flux de passagers… nous n'entrons pas dans des excuses de comportement inimaginables avec une mentalité comme «idiot, si ce n'était pas le casier. Que la raison et la source qui a réalisé le système, autrement dit le fait qu’il s’agisse en réalité de «PASSAGER», est maintenant enregistrée et confirmée par les plus hautes autorités judiciaires.