Bild am Sonntag a annoncé que le gouvernement allemand s'apprêtait à investir en milliards d'euros 10 dans la prochaine infrastructure ferroviaire 50
Il est rapporté que 10 milliards d'euros seront investis dans l'infrastructure ferroviaire en Allemagne au cours des 50 prochaines années. Le journal Bild am Sonntag, qui a annoncé la nouvelle, n'a pas révélé ses sources.
Selon le rapport de Bild, le ministère allemand des Finances vise à mettre en œuvre un programme d'investissement sur 10 ans. Il a été précisé que dans le cadre de l'investissement prévu, une ressource supplémentaire de 2020 milliard d'euros par an entre 2025 et 1 et 2025 milliards d'euros par an entre 2030 et 2 sera transférée au fonds utilisé pour l'entretien du réseau ferroviaire.
Le journal n'a fourni aucune information sur la façon de dépenser le montant restant. La Deutsche Bahn (DB), la compagnie ferroviaire allemande contrôlée par l'État, doit actuellement 20 milliards d'euros.
Le gouvernement allemand, qui examine le plan de chemin de fer tous les cinq ans, consacre désormais un milliard d'euros par an en travaux de maintenance.
L'une des plus grandes entreprises ferroviaires d'Europe, DB sözcüSü, dans sa déclaration à Bild, s'est abstenu de commenter les discussions en cours sur la question, mais a déclaré que prolonger la durée des plans de cinq à 10 ans "serait bénéfique pour eux".
Affirmant que dans un tel cas, ils gagneront en termes de "sécurité de planification", sözcü"Nous pouvons mieux coordonner nos travaux de construction et réduire encore plus l'impact sur le trafic ferroviaire", a-t-il déclaré.
L’investissement prévu devrait être approuvé par l’Assemblée fédérale.
Les critiques de DB ont augmenté
La nouvelle concernant le plan d’investissement est arrivée à un moment où les plaintes concernant les problèmes de sécurité liés au vieillissement de l’infrastructure ferroviaire et aux retards dans les vols en DB se sont intensifiées.
La DB a lancé un projet de modernisation d’environ 10,7 milliards le mois dernier.
Avec ce projet, l'entreprise vise à améliorer le rail de 500 kilomètres ainsi que 650 gares et 300 ponts. Après que le taux de ponctualité des trains soit tombé à 70%, DB a nommé un officier spécial pour augmenter l'efficacité. (DW)
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