Le plan routier du canal d'Istanbul a été annoncé : Le tracé du canal d'Istanbul, appelé le projet fou d'Istanbul, a été clarifié. Le projet fou d'Istanbul, annoncé par le Premier ministre Tayyip Erdoğan avant les élections locales de 2009, le tracé du canal d'Istanbul et les nouvelles colonies et zones de réserve qui seront construites sur le tracé sont devenus clairs. Karacaköy, de la région précédemment identifiée comme Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, a été abandonnée en raison du grand nombre de terres à exproprier dans la section reliée à la mer Noire par le barrage d'Evcik.
LA DIRECTION DU PROJET A ÉTÉ CLAIRE
Le canal sera sur la ligne Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy. La carte des nouvelles zones résidentielles a été publiée au Journal officiel le 30 avril sous le titre Carte de la zone du projet parallèle européen de la province d'Istanbul. Avec la nouvelle réglementation, la zone de réserve s'étend jusqu'à Karaburun. Dans ce contexte, des études ont été initiées sur la base des cartes envoyées à la municipalité d'Arnavutköy. Le canal d'Istanbul est construit sur une superficie de 6 mille 865 hectares, soit 68 millions 865 mille mètres carrés. On estime que 1 million 120 mille 280 personnes vivront dans la région. Des milliers de personnes seront employées dans ce projet, qui coûtera 40 milliards de dollars.
- Les détails du Canal Istanbul, où une toute nouvelle ville sera créée avec l'aéroport, sont les suivants :
LE COÛT A DIMINUÉ : La raison la plus importante pour le choix de ce tracé dans le projet est que 80 pour cent des terres situées le long de l'axe du canal sont des terres publiques et qu'il n'y a pas de terres forestières. Ainsi, le coût du projet, notamment les frais d’expropriation, diminuera. Les réserves et les zones commerciales de la région et de la majorité des autres régions seront construites selon un modèle de construction-exploitation-transfert, comme le 3ème aéroport.
2 NOUVELLES VILLES : La « Zone de réserve 44 » sera établie sur 442 mille 1 décares de terrain, à partir de Küçükçekmece et en passant par Başakşehir. La deuxième ville sera construite sur 280 mille 29 décares de terrain dans la région d'Arnavutköy. Bien que les travaux d'arpentage aient été lancés, seules les zones résidentielles et commerciales seront établies sur une superficie de 68 millions 865 mille mètres carrés.
LES QUARTIERS À RISQUE SERONT DÉPLACÉS : Les districts à haut risque sismique seront déplacés vers les zones de réserve établies. D'autant plus que les régions de Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören et Gaziosmanpaşa restent des zones de transformation urbaine, de nouvelles villes seront formées à Arnavutköy et Kemerburgaz.
DES EMPLOIS POUR 410 MILLE PERSONNES : Des opportunités d'emploi seront créées pour environ 410 mille personnes dans la nouvelle ville. 100 50 dans l’industrie aéroportuaire et de haute technologie ; 10 100 dans les universités, la santé et les parcs de haute technologie ; 50 mille dans les services administratifs ; 100 410 en finances et services ; Au total, XNUMX XNUMX personnes seront employées, dont XNUMX XNUMX dans le tourisme et XNUMX XNUMX dans les domaines généraux.
LE LAC SERA RAVIVÉ : Le canal d'Istanbul traversera les districts de Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy et reliera la mer Noire et la mer de Marmara. Le lac Küçükçekmece, devenu inutilisable à cause du projet, reprendra vie.
SOLUTION À LA SÉCHERESSE : Le barrage de Sazlıdere sera désactivé avec le projet. L'accent sera mis sur le projet Melen Stream pour résoudre le problème de l'eau à Istanbul. Ainsi, une éventuelle sécheresse à Istanbul sera évitée.
ARRÊT DES VENTES DE TERRES AGRICOLES
Outre le projet du troisième aéroport, dont le Premier ministre Tayyip Erdoğan posera les bases en juin, une nouvelle étape a été franchie concernant la région d'Arnavutköy, où passera la majeure partie du canal d'Istanbul. Grâce à une circulaire envoyée l'autre jour à la direction du cadastre d'Arnavutköy, les ventes de terres agricoles partagées dans la région ont été arrêtées. Afin de prévenir la spéculation foncière et de contrôler les zones agricoles, les villageois et les investisseurs pourront acheter et vendre des terres avec une seule part. Les ventes de plusieurs titres ont été gelées jusqu'à l'annonce du projet.
UN OISEAU DE FORTUNE A ÉTÉ PLACÉ DANS TROIS QUARTIERS
Les travaux d'expropriation et d'expropriation les plus importants du canal d'Istanbul, d'une profondeur de 25 mètres et d'une largeur de 150 mètres, seront réalisés dans les quartiers d'Altıntepe, Güvercintepe et Şahintepe du district de Başakşehir, situés entre le lac Küçükçekmece et le barrage de Sazlıdere. Trois quartiers, entièrement constitués de maisons sans permis et non aménagées, feront face au canal. Les prix ont déjà triplé ou quadruplé. La hausse des prix des terrains s'est quelque peu arrêtée avec la mesure « Zone de réserve » du ministère. Les terrains seront inclus dans la zone de réserve avec les frais d'expropriation à déterminer.
LES PLANS D'INFRASTRUCTURE SUR 100 ANS SONT PRÊTS
L’année dernière, lors du Forum mondial de l’eau, des scientifiques ont déclaré : « Les eaux de surface devraient être reliées aux bassins et aux canaux. Les suggestions « Faites attention aux eaux souterraines » ont été efficaces pour placer le canal d'Istanbul sur cet axe. İSKİ, DSI et les municipalités enverront la semaine prochaine leurs plans sur 50 à 100 ans concernant la ligne de transport, le tunnel, les collecteurs d'eaux usées, les installations de traitement et les projets d'infrastructures et de superstructures à construire sur l'axe du canal. Le canal d'Istanbul, qui passera juste à côté du 3ème aéroport, contribuera également à la région en termes de tourisme.
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