Nous tardons dans la logistique: le président du Syndicat des exportateurs de la mer Noire, A. Hamdi Gürdoğan, a déclaré que les nouvelles lignes, les nouvelles installations et les nouvelles stations de transfert devraient être construites entre la Russie et les républiques turques, rappelant ainsi le développement économique régional. Soulignant que le problème le plus important de la région est le chômage, a déclaré Gürdoğan, la solution consiste à achever l’infrastructure ferroviaire et logistique au plus vite et à lancer le projet de développement. Dans la cible 2023 pont Trabzon Turquie sera cruciale à cet égard, « at-il dit.
Ahmet Hamdi Gürdoğan, président de l'Union des exportateurs de la mer Noire orientale (ODİB), a déclaré que de nouvelles lignes, de nouvelles installations et de nouvelles stations de transfert devraient être construites entre la Russie et les Républiques turques, et a fait valoir que la libération de la mer Noire orientale et de Trabzon se faisait par le biais d'une infrastructure logistique.
Gurdogan, dans sa déclaration écrite, pose le problème le plus important de Trabzon concernant la solution du problème du chômage dans la solution de la création de centres commerciaux, indiquant que le transfert des nouvelles lignes sine qua non, de la Russie et des républiques turques devrait être effectué, a-t-il déclaré.
Soulignant que la cible la plus importante de l'ODİB est le chemin de fer, Gürdoğan a déclaré: «Il y a un chemin de fer à Batoumi et un terminal douanier y est en construction. Ils ont conclu un accord avec nous. Le rail se connecte actuellement à la Chine. Nous voulons réviser ce chemin de fer en tant que chemin de fer de la mer Noire orientale-Asie et le connecter en tant que région. C'est notre nouvel objectif ».
Gurdogan, a déclaré que la Turquie devrait agir en voyant les changements apportés par les voisins, il a poursuivi: «Nous devons agir en voyant les changements apportés aux côtés du pays voisin. Parce que le salut de la mer Noire orientale et de Trabzon passe par l'infrastructure logistique. On peut facilement dire que la cargaison en provenance d'Europe sera utilisée comme centre de transfert de cette région. Les indicateurs les plus importants en sont l'utilisation par l'OTAN du port de Trabzon pour transférer ses charges et les turbines de gros tonnage allant au Turkménistan du port de Hopa au Turkménistan avec la route que nous avons ouverte pour le moment. C'est le plus grand indicateur de la justification de notre cause. Cela va aux ports de Turquie en 2023 dans le but de se connecter aux chemins de fer existants sera le pont le plus important de Trabzon "
Soulignant que l'avenir du monde est en Asie, Gürdoğan a déclaré: «Le point de transit le plus important vers l'Asie et le Caucase est la région orientale de la mer Noire. Nous devons savoir comment nous profiterons en prenant les dispositions nécessaires dans cette région. Hong Kong fournit 850 milliards de dollars de revenus du commerce extérieur sans aucune production. Le fait que nous soyons dans une région stratégiquement importante montre clairement que nous devons agir le plus rapidement possible, pas seulement des mots. "Les signatures des ministres des deux pays dans tous les accords que nous avons conclus en tant qu'ODİB sont une indication que nous agissons, pas des paroles."
L'OUVERTURE DE PORTE ALTERNATIVE CHERCHE À SOTCHI
Exprimant qu'il y a un grand besoin de travailleurs en Fédération de Russie et que l'Ukraine et les Polonais y font toujours le travail, le président du DKİB Gürdoğan a déclaré: «Nous, Turcs, n'y faisons que des emplois temporaires. Nous n’existons pas dans les républiques turques. Nous avons des problèmes à Novorossisk après la fermeture de Sotchi. Notre situation là-bas était close. Nous faisons des études de marché alternatives. Nous avons ouvert la porte Kazbegi-Lars il y a un an dans le cadre du projet que nous avons développé sous le nom d'ODİB. Vous entrez donc en Russie 500 kilomètres après Sarp. Certains accords ont été conclus avec les autorités de la République d'Ossétie. Vous pouvez rejoindre la Caspienne après 750 kilomètres. Nous avons actuellement un problème de certificat de réussite. Nous travaillons dur pour résoudre ce problème. Nos camions ont commencé à se rendre au Kazakhstan en 4 jours depuis la nouvelle route, à savoir la route supérieure de la Caspienne, sur la mer Caspienne.
Sotchi d'ouvrir la porte en déclarant que le but de l'alternative Gurdogan, à la suite de leur travail à cet égard entre la Turquie et la Russie, «Simplified Customs Line Application» rappelait l'accord signé.
Gürdoğan a déclaré que les nouveaux projets de la porte Muratlı-Sarp ont été lancés et que certains projets ont été réalisés en rapport avec eux, et a déclaré qu'ils avaient fait un projet avec le ministère de l'Économie et qu'ils envisageaient de faire venir des navires de Volga et de mettre un ferry de Mahackale au Turkménistan.
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