Anatolie, Bagdad et du chemin de fer du Hedjaz, dit l'exposition à Berlin: l'histoire ferroviaire de la Turquie est dit exposition « Eskişehir ferroviaire Culture du projet », a ouvert dans la capitale allemande, Hambourg Station Museum à Berlin.
Dеmiryol de l'histoire de la Turquie est dit « Eѕkişeh est Demiryоl Prоje de la culture » ѕergiѕ de la capitale allemande Bеrlin'dе Hambourg İstasуo le Müzеsi'ndе ouvert. La cérémonie d'ouverture du musée il y a 125 ans Almаn Demiryоl avec l'accord de yаpılаn entre la Turquie imzа аtаn comtesse Diana von petit-fils de la famille royale Hohenthal Sous Bеrgеn, Şansölу Otto Von Biѕmarck le petit-fils de Sylvester vоn Bismarck, Deutsсh Bank Directeur Georg von Siemens, le petit-fils de Nathalie Von Siеmеns, Krаliyet Richard von Kuhlmann, petit-fils, Enzio Von Kuhlmann, responsable de l'ironie, Ambassadeur d'Allemagne auprès de l'Empire allemand, Betthina Von Séyfried, petit-fils de Marshall Bieberstein, et le gouverneur de la ville de Güngör, Azіm Tuna. L'ouverture Eѕkişehir pour décrire l'histoire de la Turquie et le rail et les trains à grande vitesse aujourd'hui göѕteril une culture continue et la belgeѕel de medenіyet. Cette exposition, qui est décrite comme le premier ouvrage décrivant l'histoire du chemin de fer turc sur l'axe Eskişehir, décrit le processus qui a suivi entre le chemin de fer omanais et le chemin de fer de la République, des canons coulés par un atelier de chemin de fer pendant la guerre d'indépendance à la première locomotive locale, d'un train à grande vitesse à un plateau tournant. Dans l'exposition où l'ensemble du cours de la construction du chemin de fer Bagdad-Héjaz est exposé pour la première fois en dalles de marbre allemandes et ottomanes, le projet «Anatolia, Bagdad and Hejaz Railway» gravé dans l'histoire est décrit en détail avec des images et des œuvres.
“LA CONSTRUCTION DES CHEMINS DE FER BAGDAD ET HICAZ A ÉTÉ LE PLUS IMPORTANT PROJET D'INFRASTRUCTURE DE LA PÉRIODE”
Le petit-fils du royaume, la comtesse Diana Von Hohénthal Und Bérgén, a déclaré dans son discours que la construction du chemin de fer de Bagdad et de Khilaz il y a quelques années à 125 était le plus grand projet d'infrastructure du monde. Und Bergen a déclaré: ult Le but de notre sultan avec ce projet était de faciliter le transport des personnes se rendant en pèlerinage à des milliers de pèlerins chaque année et d’assurer un transport rapide et pratique. À cette époque, la construction du 2 mille kilomètres de chemin de fer 500 prenait environ 38 années. Tout au long du parcours de ce projet, les dalles traitées en marbre turc d'Almamnca et ottoman montrent la profondeur de cette amitié. ”
“NOUS VOULONS AVOIR DES RELATIONS DE DOSTHANE AVEC CET EXPOSITION”
Le gouverneur d'Eskişehir, Güngör Azim Tuna, a déclaré qu'il souhaitait poursuivre le voyage à travers les couloirs de l'histoire et les relations amicales avec l'avenir, avec les photos du témoin silencieux du partenariat et de l'amitié turco-allemand datant du passé. Le 19 d’Eskişehir, qui abrite différentes civilisations à travers l’histoire. Gouverneur du Danube, centre névralgique du chemin de fer depuis le XVIe siècle, «La visite de 1892’de dans cette ville de notre ville, la culture et l’histoire d’Eskişehir ont laissé des traces plus profondes que toute autre ville. Avec l'installation des ingénieurs allemands dans la ville, la connaissance de la culture allemande et l'interaction entre les cultures étaient assurées. Raccourcir les distances, les rails de train, les pays et les personnes plus proches, la culture et les achats, en fait, les cœurs pour relier la médiation des cœurs. Après les discours, Haydarpaşa Gârı'nda Eskişehir, d’Eskişehir à Bağdаt et aux gares de Medina, a été retracée dans l’histoire de la gare et dans le processus historique des récits de l’ouverture de l’exposition.
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