L'appel d'offres du métro de Doha de 4.4 milliards de dollars a été attribué à deux géants turcs: YAPI Centre et STFA, la plus grande ligne dans le cadre du Qatar Doha Metro, l'appel d'offres «Gold Line» pour 4.4 milliards de coûts de construction.
La ligne de métro Gold Line qui sera construite par le Qatar en préparation de la Coupe du monde 2022 est le plus gros projet parmi les investissements réalisés en préparation de la Coupe du monde 2022.
Lors de la cérémonie de signature qui s'est tenue au Qatar en avril, STFA et Yapı Merkezi ont signé l'appel d'offres avec le prix le plus élevé jamais reçu par les entrepreneurs turcs à l'étranger.
Métro, stations de métro, chemin de fer, stades, centres commerciaux, hôtels, autoroute, ponts, tunnels immergés, réservoirs pour des investissements tels que la Turquie et de nombreuses entreprises du monde entier aspiraient à travailler au Qatar. Environ 700 entreprises ont manifesté leur intérêt pour le projet de métro pour l'appel d'offres du métro de Doha, l'un des plus importants d'entre eux, et 290 coentreprises de 70 entreprises ont soumis des dossiers de qualification.
L'employeur a réduit le nombre de coentreprises à 32, puis à 18 et a invité les coentreprises à soumissionner. L'accord de construction de la ligne Gold Line, l'une des quatre branches du métro de Doha, a été signé par STFA et Yapı Merkezi. Le projet, dont la période de construction est de 54 mois, devrait être achevé en 2018.
LA COURSE CONTRE LE MONDE Géant
L'appel d'offres Gold Line, auquel Yapı Merkezi et STFA ont offert, a duré environ 2 ans. À la dernière étape, la joint-venture STFA et YM sont en, Impregilo (Italie) -SK (Corée) Joint Venture, Hochtief (Allemagne) - CCC (Grèce / Palestine) Joint Venture et BAM (Pays-Bas) -Sixco (Belgique) - Il a concouru contre Midmac (Qatar) OG. Dans la dernière phase du projet, STFA et Yapı Merkezi, qui ont été laissés à la joint-venture dirigée par Hochtief, sont devenus les signataires.
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