Il veut être «babayiğit» pour le train à grande vitesse local: le président de la Chambre d'industrie d'Ankara (ASO), Nurettin Özdebir, a déclaré: «Permettez-moi de m'autoriser à concevoir le train à grande vitesse local dans 3 ans. Nous serions le «babayiğit» que le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan recherche, tant que les garanties des marchés publics sont garanties. Il n'y a rien à faire à condition de respecter le spectre international requis en Turquie », a-t-il déclaré.
Özdebir, correspondant d'AA, ASO, déclarant qu'ils travaillent sur des projets liés à de nombreuses nationalisations de marchandises ne sont pas produits en Turquie, "Les voitures de métro en Turquie travaillent principalement sur le train rapide de vernacularisation et les transports publics. Des mesures très fortes et bonnes ont été prises dans notre pays dans ce sens », a-t-il déclaré.
La Turquie attire l'attention sur l'importance de résoudre les problèmes de transport qui se produisent en parallèle avec l'augmentation de l'urbanisation Özdebir, nous a dit que la condition de résoudre ce problème. Soulignant que ces véhicules, qui seront produits dans le pays, peuvent également être exportés vers les pays voisins, Özdebir a déclaré: «Nous avons la possibilité de créer une marque. Cette infrastructure est déjà achevée en Europe. La croissance démographique n'est pas très élevée. Il y mourut le marché, le marché central, y compris la Turquie. «Nous y travaillons aussi», a-t-il déclaré.
- «Nous visons à produire des outils de conception propriétaires appartenant à la Turquie» -
Soulignant que l'exigence que « 51 % des véhicules soient nationaux » dans l'appel d'offres pour le métro d'Ankara est un obstacle important, Özdebir a déclaré : « Cette exigence de 51 % a attiré l'attention du monde sur la Turquie. Pendant que cette condition était posée, on craignait qu'il n'y ait pas de participation à l'appel d'offres. Aujourd'hui, les entreprises turques sont devenues les entreprises les plus précieuses au monde. Les producteurs de ces véhicules du monde entier frappent à notre porte pour coopérer avec des entreprises en Turquie. C'était une très belle et sérieuse victoire. Ce secteur deviendra le secteur en croissance et en plein essor de la Turquie », a-t-il déclaré.
Les zones d'appel d'offres des entreprises chinoises signifient que leurs conceptions, les États d'Özdebir produiraient, y compris 51% de leurs propres brevets, la propriété des conceptions qu'elles avaient l'intention de produire un véhicule qui appartient à la Turquie, la Turquie a également noté que l'établissement de la capacité et du pouvoir de le faire. Özdebir a déclaré que les travaux de création d'infrastructures pour que la production devienne locale, Özdebir a déclaré que la société chinoise, qui a reçu l'appel d'offres pour la construction du métro d'Ankara, a achevé son usine et que 51% commenceront la production de trains nationaux le mois prochain.
- "Nous serons 'babayiğit' pour la production nationale de trains" -
Les travaux de R & D peuvent être effectués d’abord dans la production nationale de véhicules tels que le métro et le train à grande vitesse Özdebir, indiquant qu’après la conception des pièces à produire, par qui et où elles seront faciles à intégrer, la certification internationale mettra un certain temps à être notée.
Soutien au public, les efforts de l'entreprise peuvent être surmontés tous les problèmes constatés, a déclaré Özdebir, a déclaré:
«Permettez-moi de m'autoriser dans 3 ans, je peux concevoir le train à grande vitesse local. Dans le monde en voie de mondialisation, il ne serait pas économique de parler de quelque chose appelé 100% natif. Il est important que la conception, le plan, le projet et la certification nous appartiennent. En dehors de cela, nous le faisons si la construction des matériaux à utiliser est économique, et s'il est économique d'acheter à l'extérieur, nous achetons à l'extérieur. Il y a des choses critiques comme le système de gestion du train, nous devons le faire localement. Nous avons des entreprises pour le faire. Le train est une technologie vieille de plus d'un siècle. Il n'est pas difficile de le nationaliser, en ajoutant un peu de rétro-ingénierie, un peu de connaissances et de compétences, ces projets peuvent être réalisés extraordinairement. Nous serions le «babayiğit» que le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan recherche, tant que les garanties des marchés publics sont garanties. Il n'y a rien à faire pour répondre à la condition requise créée le spectre international en Turquie.
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