Rappelant que la plus grande part du budget IMM est allouée au transport, Mevlüt Uysal a déclaré: «Nous ne pouvons résoudre le problème des transports qu'avec les systèmes ferroviaires. Nous avons actuellement une construction de métro de 294 kilomètres à Istanbul. On dit qu'il est imbriqué avec les réseaux de métro de Londres, mais il y a un total de 430 kilomètres de réseau souterrain. «Istanbul est également la ville avec le plus de métro au monde».
Mevlüt Uysal a rencontré des commerçants et des citoyens à Güngören dans le cadre de visites de districts. Le Président Uysal ıyla Gungoren Chauffeurs Minibus Truck Truck Automobile et Busier Tradesman Room üler a été visité par les professionnels des minibus et des chauffeurs de taxi. Lors d'une réunion très amicale, le président Uysal a déclaré: Oldukça, je vois ce que vous faites en tant que service public. Mon point de vue de mon chauffeur sur İETT est ce que je pense de toi.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Mevlüt Uysal, poursuit ses programmes de voyage de district, qu'il poursuit à un rythme intense. Le maire Uysal s'est rendu hier à Güngören après le programme du district de Bakırköy. Uysal, qui a d'abord fait une bonne visite à la présidence du district de l'AK Party Güngören, qui a déménagé dans son nouveau bâtiment, puis avec les citoyens dans les rues de Güngören. sohbet Il visite les lieux de travail des commerçants et souhaite de bons profits.
Président Uysal, plus tard, le commerçant de minibus et chauffeur de taxi s’associera à la "Chambre de commerce des camions et chauffeurs Gungoren Chauffeur Trucks" a été adoptée. Uysal a été accueilli par le président Oktay Nuhoğlu et les commerçants avec chauffeur.
- LE PLUS GRAND PAIEMENT DU BIB BUDGET
S'exprimant lors de la réunion, qui s'est déroulée dans une atmosphère amicale, le maire Uysal a déclaré qu'en raison de sa structure géographique, il n'y a pas une ville au monde aussi difficile qu'Istanbul. Notant qu'ils ne voient pas la structure géographique d'Istanbul comme un destin et font des investissements sérieux pour faciliter les transports à Istanbul, le maire Uysal a déclaré: «Nous avons alloué la plus grande part du budget IMM pour les transports. Nous ne pouvons résoudre le problème du transport qu'avec les systèmes ferroviaires. Nous avons actuellement une construction de métro de 294 kilomètres à Istanbul. On dit qu'il est imbriqué avec les réseaux de métro de Londres, mais il y a un total de 430 kilomètres de réseau souterrain. Istanbul est également la ville avec le plus de métro au monde. La semaine dernière, le maire de Shanghai est venu à notre visite. Il a dit que la construction du métro qui se poursuit dans une si grande ville est de 180 kilomètres ».
- PROBLÈME DE RÉSOLUTION
Afin de résoudre le problème des transports à Istanbul, diverses méthodes ont été essayées au cours de l'histoire, mais la méthode la plus efficace est le métro: le système de transport perd des passagers depuis l'entrée de la ville dans la région métropolitaine. Pendant que nous prenons ces mesures, nous devons penser à l’autre service de transport. Je vous considère comme un service public. Mon point de vue vis-à-vis de mon chauffeur travaillant à l'IETT est ce que je pense de vous.
Faisant référence aux récents problèmes rencontrés par les commerçants de chauffeurs de taxi, le maire Uysal a déclaré: «Nous sommes aux côtés de nos chauffeurs de taxi. Mais notre chauffeur de taxi doit aussi s'organiser. Tout en résolvant un problème, nous devons nous asseoir et discuter de ce qu'il faut faire et comment. Nous ne disons pas à notre chauffeur de taxi «allez vous réparer». «Quel que soit le problème, cherchons ensemble une solution et trouvons une solution», a-t-il déclaré.
-Bienvenue aux pires avec le system-wear
En tant que İBB, Uysal a souligné qu’il avait mis en œuvre İTaksi et qu’il avait pour mission importante de distinguer les chauffeurs de taxi qui ne font pas bien leur travail. Notre gros problème en tant qu'IMM est le trafic sur la route. 17 bin 800 est autour de la plaque de taxi. Ils sont tous dans le trafic. Le chauffeur de taxi s'est rendu dans la soirée au kilomètre 400. Le reste de la fortune nationale a brûlé du gaz, a volé le trafic de son temps. Avec ce système, nos chauffeurs de taxi gagnent en fiabilité. Les enregistrements sont un système plus fiable qu’ils ne sont conservés à la maison. Afin de fournir cela, en tant que métropolitain, nous sommes tous des choses. Nous n'avons aucune inquiétude à propos de gagner de l'argent dans l'application de İTaksi. Asseyons-nous et mettons-le ensemble. Nous ne disons pas que nous utilisons le İTaksi. Nous appelons cela un meilleur contrôle si un système similaire se produit. Nous sommes prêts à créer une place centrale au nom du public. Si vous faites le mauvais choix entre les chauffeurs 150 bin 17, ils ne sont que des milliers de 800. Les chauffeurs de taxi qui font le reste paient la note. Mettons en place un système qui nous laisse spontanément le millier de personnes 2. En outre, 2 sera notre service de formation 6-10 pour les chauffeurs de taxi tout au long du mois.,
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