Investissement express dans le chemin de fer : La Turquie est en train de devenir le centre des investissements dans le chemin de fer. Des holdings telles que Limak, Kolin et Yıldırım ont créé des sociétés dans le secteur. Les géants étrangers recherchent des partenaires.
La Turquie est en train de devenir rapidement une base de production dans l'industrie ferroviaire. Les projets d'investissement dans le système ferroviaire turc, les besoins des projets YHT et l'ouverture du transport ferroviaire au secteur privé le 1er mai 2013, ainsi que le fait que de nombreuses entreprises de logistique ont commencé à commander des wagons, ont ouvert la voie au secteur. Selon les responsables, 10 50 wagons et 1000 XNUMX locomotives seront nécessaires au cours des XNUMX prochaines années. Pour répondre à tous ces besoins, les usines existantes augmentent leur capacité et de nouvelles installations de production sont créées.
La production s’étend à l’Anatolie
Ces dernières années, de nombreuses nouvelles entreprises ont été créées à des fins de production dans l'industrie ferroviaire. Kardemir, qui est entré rapidement dans le secteur, a atteint la technologie permettant de produire des rames à grande vitesse. Des usines produisant des traverses pour les lignes de train à grande vitesse ont été créées à Sakarya, Ankara, Konya et Afyon. L'usine de fixations de rails établie à Erzincan exporte la majeure partie de sa production. Une collaboration a été établie avec l'industrie mécanique et chimique pour produire des essieux fournis depuis l'étranger. Vedemsaş a été créée en coopération avec le secteur privé pour produire des aiguillages de trains à grande vitesse à Çankırı. Sitaş, qui produira des traverses et d'autres produits en béton pour les trains à grande vitesse, les lignes ferroviaires lourdes et le métro, a été créée à Sivas. Aktaş Holding, qui produit des soufflets de suspension pneumatique pour véhicules utilitaires lourds, a également commencé à produire des ressorts pneumatiques pour les systèmes ferroviaires. Production du premier tramway intérieur de Turquie Durmazlar La machine vise à commencer à exporter d’ici 5 ans. Gramer, qui a commencé à produire des sièges de train, vise à augmenter la part de ces produits dans la production totale à 20 pour cent. Le fabricant de wagons Savasaş réalise également de nouveaux projets pour participer à des appels d'offres à l'étranger.
La loi sur la libéralisation du transport ferroviaire turc, qui permettra au secteur privé de transporter des marchandises sur le chemin de fer avec ses propres locomotives, est entrée en vigueur le 1er mai 2013. L'Autorité de régulation ferroviaire poursuit son travail législatif en coopération avec le secteur privé. Avec l'achèvement de la législation, les représentants du secteur privé pourront transporter des marchandises avec leurs propres locomotives en tant qu'exploitants ferroviaires en 2015. De nombreuses entreprises se sont déjà lancées dans le secteur ferroviaire et ont commencé à commander des wagons. La demande croissante développe également rapidement l’industrie du wagon. İbrahim Öz, membre du conseil d'administration de l'Association des transports ferroviaires, a déclaré que des entreprises telles que Vako, Rayvag, Esray, Askay et RC Mühendislik avaient commencé la production de wagons. Déclarant que 10 50 wagons et 3 4 locomotives seront nécessaires au cours des XNUMX prochaines années, Öz a déclaré : « Les secteurs public et privé sont désormais en concurrence. Cela a réduit les coûts. Des entreprises étrangères sont venues négocier pour produire des wagons et des locomotives en Turquie. Il y a des entreprises des États-Unis, d’Europe et de pays comme l’Iran qui veulent venir produire en Turquie. Des géants mondiaux comme Alstom, Bombardier et Simens continuent de rechercher des partenaires en Turquie. L'entreprise américaine The Greenbrier souhaite créer une usine de wagons. "La Turquie est en train de devenir rapidement une base dans le domaine des technologies ferroviaires dans un délai de XNUMX à XNUMX ans", a-t-il déclaré.
Des sociétés holding géantes créées et enregistrées auprès de l'association
De nombreuses holdings et entreprises de logistique en Turquie se sont alignées pour le transport ferroviaire avec leurs propres locomotives. İbrahim Öz, membre du conseil d'administration de l'Association des transports ferroviaires, a déclaré que près de 10 grandes sociétés en Turquie envisagent d'investir dans les chemins de fer, et que certaines d'entre elles ont créé des entreprises et sont devenues membres de l'association. Öz a fait la déclaration suivante : « Kolin, qui envisageait d'investir dans des wagons et des locomotives, a fondé la société KLN Logistics. Limak et Assan ont créé une entreprise. Yıldırım Holding a fondé Eti Logistics et a lancé des investissements majeurs. MSC a fondé Medlog et réalise de sérieux investissements. Ciner prévoit de réaliser d'énormes investissements dans le secteur ferroviaire. Il existe des entreprises venant de pays comme l'Allemagne, l'Autriche, la Pologne, la Roumanie et la Russie pour effectuer le transport ferroviaire en Turquie. Ces entreprises, qui ont également visité notre association, recherchent des partenaires pour investir en Turquie. « À partir de cette année, de nombreuses entreprises étrangères envisagent d'ouvrir des bureaux en Turquie. » Les géants nationaux de la logistique tels qu'Omsan, Ekol et Reysaş prévoient également de transporter par chemin de fer avec leurs propres locomotives.
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