Karaman: la ligne YHT Ankara-Istanbul achevée

Karaman Ankara-Istanbul Making tamamlandı.türki République de YHT Line State Railways (TCDD) Directeur général Süleyman Karaman, Train à grande vitesse Ankara-Istanbul (YHT) la construction de la ligne est terminée, le test indiquant qu'ils effectuent leur conduite, "Les tests commenceront à transporter des passagers après le 29 mai, il a dit.
Karaman a participé à un essai routier dans le train à grande vitesse Ankara-Istanbul, qui a été complété par des journalistes.
Donnant des informations sur Piri Reis, qui est l'un des 5-6 trains d'essai dans le monde, Karaman a déclaré que Piri Reis avait d'abord mesuré la ligne à une vitesse de 40 kilomètres à l'heure. Expliquant que les tests se poursuivent avec des augmentations de vitesse de 10 kilomètres par heure jusqu'à 275 kilomètres par heure, Karaman a déclaré que le train d'essai avait effectué 250 mesures distinctes même en se déplaçant à une vitesse de 247 kilomètres. Karaman a noté que le but des tests est de fournir la construction de routes, le confort de déplacement et la sécurité au niveau souhaité.
"Les Turcs ne voyagent pas beaucoup"
Dans le coefficient 200 lors d'un voyage en Europe, a déclaré 20 Karaman que ce chiffre en Turquie, a déclaré que le peuple turc ne pas trop voyager. Karaman, après le début du train à grande vitesse, les taux de déplacement ont augmenté stressé.
Déclarant qu'ils ont tenu un conseil pour discuter de l'avenir des chemins de fer, Karaman a déclaré qu'ils ont tenu près de 100 réunions auxquelles ont participé des universitaires, des bureaucrates et des experts sur le sujet. Karaman a déclaré qu'à la suite de ces réunions, il a été décidé de créer un réseau ferroviaire intégré au monde, économique, conforme à la législation européenne, sûr et intégré à d'autres modes de transport, et dans ce sens, 2023 mille kilomètres de voies ferrées supplémentaires seront construits d'ici 25. En outre, Karaman a déclaré que les travaux de rénovation des routes se poursuivent et que les travaux de rénovation de toutes les routes existantes seront achevés d'ici la fin de 2014.
Rappelant que la loi sur la restructuration de TCDD et l'ouverture des chemins de fer au secteur privé est entrée en vigueur, Karaman a déclaré: «Nous allons séparer la gestion des chemins de fer de l'infrastructure. Sur les autoroutes, n'importe qui peut prendre sa voiture et se rendre sur l'autoroute. Nous voulions qu'il achète son train et le conduise sur les chemins de fer comme sur les autoroutes », a-t-il déclaré. Karaman a déclaré que l'application peut être lancée dans un délai d'un an.
Les travaux sur la sécurité ferroviaire à Karaman indiquant qu'ils ont reçu l'avant-garde de la Turquie xnumx't dit que ce serait un réseau ferroviaire beaucoup plus vaste et moderne.
Karaman a déclaré qu'à la suite de tous ces efforts, ils visent à augmenter la part des chemins de fer dans les passagers à 10 pour cent, et que ce taux est actuellement au niveau de 2 pour cent.
Travaux sur la ligne YHT Ankara-Istanbul
Karaman, Ankara-Istanbul YHT a fourni des informations sur les travaux en cours.
Déclarant que l'un des tronçons les plus difficiles lors de la construction de la ligne était le col d'Eskişehir, Karaman a déclaré: «Pour la première fois, la ligne de chemin de fer est passée sous une ville. C'est la même chose à Cordoue dans le monde. Nous ne voulons plus une telle transition à partir de maintenant », a-t-il déclaré.
Karaman à propos du conflit Eskişehir Gar'ü à propos du différend avec la municipalité, a annoncé que les plans d'appel d'offres seraient achevés dans un bref délai après leur achèvement.
Indiquant qu'ils réalisent des œuvres 755 sur la ligne Ankara-Istanbul, Karaman a déclaré que la section entre Köseköy-Gebze avait été réalisée avec une subvention de l'Union européenne d'un montant de 150 millions d'euros. La ligne sera reliée à Marmaray par 2015 et HalkalıKaraman a dit que cela va atteindre, a déclaré:
«Une fois la ligne ouverte, le temps de trajet entre Ankara et Istansul sera de 3,5 heures. En premier lieu, 16 voyages seront organisés quotidiennement. Après la connexion à Marmaray, il aura lieu toutes les 15 minutes ou une demi-heure. Nous avons également mené une enquête sur les frais de billets. Nous avons demandé au citoyen: «Combien de livres préféreriez-vous YHT? Si c'est 50 lires, ils disent tous «nous allons continuer». S'il s'agit de 80 lires, 80% d'entre eux déclarent préférer YHT. Nous les évaluerons et déterminerons le prix du billet.
La construction de la ligne est terminée. Nous effectuons actuellement leurs tests. Nous commencerons à transporter des passagers une fois les tests terminés, le 29 mai. Nous avons dit «nous ouvrons en mars» mais cela ne s'est pas produit. L'important est qu'il soit entièrement sûr et sécurisé. "
"Le transit d'Eskişehir a été difficile depuis Marmaray"
Karaman, retard dans la ligne de service, voleurs et personnes mal intentionnées lors de la construction de 25 fois les fils coupés, vérifiez les tunnels une fois de plus, comme de nombreux problèmes du système de signalisation sont efficaces, a-t-il déclaré. Karaman, en particulier la transition Eskişehir, est plus difficile que ne le dit Marmaray.
Déclarant que la ligne coûtera un milliard de dollars 4, Karaman a souligné qu'il s'agissait d'un prêt d'un milliard de dollars 2.
La ligne YHT Karaman-Ankara-Izmir entre Ankara-Afyonkarahisar a indiqué que les travaux de construction se poursuivaient.
Karaman a déclaré que les passages inférieurs et supérieurs ont été effectués par eux-mêmes aux endroits où les lignes se croisaient.