Projet de transition ferroviaire Eskişehir YHT

Projet de transition du chemin de fer Eskisehir YHT: Projet de transition du chemin de fer Eskisehir YHT
Lütfi Elvan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré que les essais routiers sur la ligne du train à grande vitesse Ankara-Istanbul (YHT) se poursuivent et a déclaré: «Lorsque vous prenez le train à grande vitesse, il peut être atteint d'Eskişehir à Pendik. Il n'y a pas de problème », dit-il.
Elvan, ministre de l'Éducation nationale Nabi Avcı, dans une déclaration concernant le projet de submersion du passage à niveau Eskişehir YHT, a déclaré que la partie de 2,2 kilomètres de la ligne YHT était souterraine dans le centre-ville. Elvan a déclaré: «Nos YHT ont commencé leur passage à travers ce tunnel ouvert avec la méthode de coupe et de couverture. "Je pense que cela soulage Eskişehir", a-t-il déclaré.
Déclarant qu'Eskişehir a une importance différente dans le secteur ferroviaire, Elvan a rappelé que la ville a une «identité ferroviaire» depuis plus de cent ans et que la ligne de train à grande vitesse a été ouverte en 2009 et la ligne à grande vitesse Eskişehir-Konya a été ouverte en 2013. Déclarant que les travaux d'essai se poursuivent à une vitesse de 180 à 200 kilomètres sur la ligne YHT Eskişehir-Istanbul, Elvan a déclaré: "Nous devons atteindre 275 kilomètres".
Déclarant qu'il y a peu d'exemples dans le monde où le train passe sous terre dans le centre-ville, Elvan a noté qu'un exemple de cela se trouve à Cordoue, en Espagne. Déclarant qu'il s'agit d'un projet très important en termes d'esthétique urbaine et de sensibilité environnementale, Elvan a déclaré avoir commencé à travailler sur la transformation de la partie supérieure de la ligne dans le centre-ville en un espace vert.
- Un investissement équivalent à 5 mille résidences
Soulignant que les travaux de passage souterrain sont difficiles en raison du niveau d'eau élevé, Elvan a déclaré: «Il y a une application de pieux forés de 2,2 kilomètres dans la section de 145 kilomètres. Le déplacement d'investissements d'infrastructure de 3,5 kilomètres de long tels que l'eau potable, l'eau de pluie et les eaux usées a été réalisé. "Un investissement équivalent à 20 5 logements a été réalisé dans une ville de XNUMX XNUMX habitants."
- "(la ligne Ankara-Istanbul YHT) sera ouverte après les essais routiers"
Lorsque des membres de la presse ont demandé la date d'ouverture de la ligne YHT Ankara-Istanbul, Elvan a déclaré qu'en prenant le train à grande vitesse, il était possible de rejoindre Eskişehir jusqu'à Pendik. Elvan a déclaré: «Il n'y a pas de problème ici. Mais la sécurité est extrêmement importante pour nous. La sécurité de nos passagers est importante. Par conséquent, nous continuons les essais routiers conformément aux normes internationales », a-t-il déclaré.
Déclarant qu'ils ne veulent pas prendre de risques, Elvan a déclaré: «Nous pouvons l'ouvrir aujourd'hui, mais nous ne voulons pas prendre ce risque. Si nous avions pensé cela comme un investissement électoral, nous l'aurions ouvert. Les essais routiers sont extrêmement importants chez YHT. Nous ne voulons pas renoncer à la sécurité », a-t-il déclaré.
Elvan a déclaré que l'ouverture aura lieu après l'achèvement du test routier, a déclaré que la date d'ouverture ne peut rien en dire.
- "Même hier, ils ont coupé nos câbles et se sont enfuis"
Elvan a déclaré que même le mois dernier, le câble avait été coupé 25 fois, bien que les études soient terminées.
«Je ne sais pas qui le fait et pourquoi. Même hier, ils ont coupé nos câbles et se sont enfuis. Même si nous mettons un gardien de sécurité à chaque kilomètre, ils coupent et courent. Certaines de ces personnes ont été arrêtées. L'une des personnes a reçu de l'électricité ce jour-là et est décédée. C'est triste pour nous, mais nous avons terminé notre travail. À la suite des essais, nos citoyens auront la possibilité de voyager confortablement d'Ankara à Eskişehir, d'Eskişehir à Istanbul. Nos amis travaillent, il n'y a pas de problème. Lors des tests de conduite, l'intégration des systèmes de signalisation est extrêmement importante. Nous devons également fournir une certification à cet effet. Nous fournissons actuellement cela lorsque nous demandons une certification à une vitesse de 180 kilomètres. Il n'y a pas de problème. Si nous voulons voyager à une vitesse de 200 kilomètres, nous obtenons la certification dès maintenant. Nous pouvons mettre nos trains en marche, mais nous voulons atteindre le but ultime. Si nous le considérions comme du matériel politique, nous l'ouvririons avant les élections. "
Expliquant qu'ils construiront un bâtiment de gare exemplaire à Eskişehir, Elvan a déclaré que les travaux du projet sont sur le point d'être achevés et que l'appel d'offres aura lieu cette année.
Après les discours, Elvan et Avcı et leur délégation se sont rendus d'Eskişehir au quartier Bozüyük de Bilecik avec le train Piri Reis, où les tests ont été effectués.
Le directeur général de TCDD, Süleyman Karaman, a déclaré que Piri Reis et 247 mesures distinctes telles que route, rail, sol, électrification, signal ont été effectuées en même temps. Karaman a déclaré: «Tout est dans la mesure alors que nous voyageons actuellement à une vitesse de 180 kilomètres. Mais après cela, nous irons encore plus vite. Au fur et à mesure que nous devenons un peu plus rapides, nous effectuerons les mesures. Ce train circule constamment entre Istanbul et Eskişehir. Lorsque ces tests seront terminés, la ligne YHT Ankara-Istanbul sera ouverte ».