TURKAR prend la route du fer : entraînement électrique par moteur, entrées et sorties hydrauliques et d'air comprimé, vitesse arrière de 50 à 60 km/h en option. Système pneumatique spécial pour le système de freinage des wagons des modèles de tracteurs wagons.
Système de commande de frein de wagon à air comprimé
Réservoir d'air 100 litres
Compresseur d'air Compresseur d'air 400 I/min (6 bar)
Lampe frein avant et feux arrière
Grue à flèche pliante
Superstructure adaptée au transport de personnel
Appareils Appareils de traction de wagons avant et arrière
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Mode de vitesse « rapide »0-116 km/h
Mode vitesse « lent »0-58 km/h
6 vitesses ou 12 vitesses
4 roues ou 6 roues
Excellente traction et capacité de montée avec l’harmonisation mécanique unique et le moteur puissant du 4×4 stationnaire. Opportunité de conduite sûre et compatible avec le terrain offerte par la fonction à 2 vitesses qui peut passer aux modes rapide et lent d'une simple pression. Système de verrouillage pneumatique capable de répartir la puissance de couple entre les essieux avant et arrière. Capacité de maniabilité exceptionnelle et équilibre parfait créés par des pneus à base large. Échapper facilement et en toute sécurité aux conditions routières difficiles grâce à l'essieu arrière verrouillable.
Verrouillage de transmission intermédiaire avec activation électropneumatique
Activation électro-pneumatique
Modes basse et haute vitesse
Activation électro-pneumatique
Système de traction variable
Activation électro-pneumatique
Blocage du différentiel arrière
Recherche de transmission Sorties PTO de la boîte de vitesses
Foire aux questions
TURKAR produira-t-il un modèle à double cabine ?
Nos études R&D sur les applications double cabine et moteurs eoro5 se poursuivent de manière intensive. En 2014, nos nouveaux modèles avec moteur Euro5, nos nouveaux véhicules de conception et nos véhicules TURKAR avec options de double cabine seront inclus dans le portefeuille de produits.
L’utilisation d’un moteur domestique est-elle envisagée ?
Nos études d’application moteur Euro5 se poursuivent. En 2014, TURKAR procédera à un changement de moteur et proposera à votre service ses nouveaux véhicules équipés de moteurs Euro5.
Un modèle 4×2 sera-t-il produit pour un usage urbain ?
Notre objectif en produisant le véhicule tout-terrain TURKAR 4X4 est de devenir un fabricant de véhicules tout-terrain 4×4 dominant, innovant et leader en Turquie et dans la région entourant la Turquie. Lorsque nous avons décidé de concevoir et de produire TURKAR ; Notre seul rêve est d'offrir à nos citoyens, dans tous les coins de notre pays, où règnent des obstacles géographiques et des conditions climatiques difficiles, et aux employés des secteurs public et privé qui les serviront, un moyen de transport puissant et sans obstacles qu'ils pourront toujours utiliser. sans encombre. Dans cette perspective, notre production de véhicules tout-terrain 4X4 constitue le principal groupe de produits.
Quand les véhicules TURKAR ont-ils commencé à être vendus ?
Hiscar Otomotiv Endüstrisi San.ve Tic., affilié au groupe Hisarlar, situé à Eskişehir. Inc. Nous avons démarré la production en série de notre projet de conception et de production « TURKAR 2006×4 OFF ROAD VEHICLE », pour lequel nous avons démarré les études R&D dès décembre 4, dès 2011. Depuis 2011, toutes nos unités de vente et de service ont été établies et nos ventes se poursuivent.
Est-ce une production 100% nationale ?
Dans ce projet que nous avons réalisé sous une conception complètement originale ; Il n'y a jamais eu de consultants étrangers, d'accords de licence ou de partenaires étrangers. Pour cette raison, nous avons nommé notre véhicule « TURKAR », la marque turque « TURKAR » ; VOITURE TURQUE sözcüC'est un nom d'abréviation stylisé.
Combien de modèles de véhicules possédez-vous ?
Nous produisons nos véhicules sous trois modèles différents : SX4-12V, SX4-6V et DX4-12V. Dans ces définitions de modèles, quatre roues motrices fixes en S, 12V-12 vitesses basées sur les modes rapide et lent, 6V-6 vitesses, D- 4×4- Il fait référence au système de traction variable 4 × 2. Les véhicules à 12 vitesses disposent des équipements technologiques les plus avancés, y compris des systèmes de transmission et de blocage de différentiel. Les véhicules à 6 vitesses sont plus simples et ne nécessitent pas de technologie de haut niveau pour être utilisés.
Quelle est la limite istihab des véhicules ?
Les véhicules tout-terrain TURKAR 4X4 sont produits selon une norme qui permet à un total de 1 personnes de voyager confortablement, avec la possibilité de transporter 2 utilisateur et 3 passagers. Le poids maximum en charge de nos véhicules de la catégorie N2G est de 6000 Kg.
Quelle est votre approche des applications de superstructure ?
En raison de la nature de nos véhicules en tant que véhicules concept ; ils ont une élasticité de châssis et une élasticité de châssis qui peuvent être converties en différentes superstructures telles qu'une ambulance, un camion de pompiers, un véhicule de recherche et de sauvetage, un véhicule de déneigement et d'épandage de sel, une grue télescopique et un véhicule de balayage des rues. , camion-citerne à carburant et à eau, carrosserie fixe et basculante. Produit sous haute résistance. Dans le cadre des ventes des véhicules TURKAR, qui ont débuté en 2011, environ 55 applications de superstructure différentes ont été réalisées conformément à la demande du client.
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