Centre national de recherche et d'essais ferroviaires

Lors de notre visite à l'Université d'Anadolu avec les directeurs du Centre national de recherche et d'essais sur les systèmes ferroviaires : l'Université d'Anadolu et URAYSİM TEMA, le recteur Prof. Dr. Naci Gündoğan, à propos du « Centre national de recherche et d'essais sur les systèmes ferroviaires (URAYSlM) » qui sera créé à Eskişehir dans le cadre du projet « Centre d'excellence des systèmes ferroviaires » réalisé par l'Université d'Anadolu. sohbet Nous en avons eu l’occasion.
Le projet du Centre national d'excellence des systèmes ferroviaires (URAYSİM), qui a été soumis à l'Organisation nationale de planification en juin 2010, a été accepté à condition qu'il soit révisé en janvier 2011. Le projet, publié au Journal Officiel le 14 janvier 2012 et inscrit dans le programme d'investissement, a été officiellement lancé. Ce projet, approuvé par le ministère du Développement, sera réalisé en grande partie avec la contribution de l'Université Anadolu. Le projet a été réalisé par le professeur de génie électrique et électronique, membre de la Faculté d'ingénierie et d'architecture (MMF). Dr. Il est dirigé par Doğan Gökhan Ece.
670 mille 560 mètres carrés de terrain pour les unités administratives, les laboratoires, les ateliers, les espaces sociaux et les unités éducatives d'URAYSİM ont été attribués à l'Université Anadolu par la municipalité d'Eskişehir Alpu. De plus, URAYSİM disposera d'une piste d'essai de 27 km. URAYSİM sera un centre où tous les acteurs du secteur pourront mener des activités de R&D, de développement de produits et de tests de prototypes du matériel roulant des systèmes ferroviaires et de leurs composants. Le centre offrira également des opportunités éducatives. Également l'Université Anadolu. Elle a lancé les initiatives nécessaires pour créer une unité de formation bien équipée dans le domaine de l'ingénierie des systèmes ferroviaires.
Pour qu'URAYSİM se réalise, la province, la métropole et les sous-municipalités, les universités, l'ESO, l'ETO et toutes les institutions et organisations de la province doivent en assumer la responsabilité. Car lorsque le projet sera mis en œuvre, son retour à Eskişehir sera d'une ampleur inimaginable. Eskişehir sera la première ville mondiale dans le secteur des systèmes ferroviaires. En outre, le « RAIL SYSTEMS CLUSTER » a été mis en œuvre à Eskişehir par les universités TÜLOMSAŞ, ESO, Anadolu et ESOGÜ et environ 250 entreprises. Dans ce domaine, un « Document stratégique et un Plan d'action stratégique » ont été élaborés. Il est très important que la province, l'industrie, les universités, les hommes d'affaires et les organisations non gouvernementales telles que l'ESO et l'ETO se réunissent à Eskişehir.
La création de clusters dans tous les secteurs contribuera au développement de notre pays et de la ville, et fera également vivre « l'ESPRIT D'ÉQUIPE » dans la ville. Dans notre pays, les provinces qui développent « L'ESPRIT D'ÉQUIPE » ont progressé dans tous les domaines. Il n’y a pas de conflits violents dans ces provinces. Les intérêts des provinces passent avant tout. Il y a l'unité et la solidarité. La situation de Kayseri, Konya et Gaziantep, qui assurent cette unité et cette solidarité, est juste. D'autre part, l'Université Anadolu sera une université productive avec son Centre national de recherche et d'essais sur les systèmes ferroviaires (URAYSlM) et servira même d'exemple à d'autres universités. En Amérique, le modèle universitaire « Market Model University » amènera également « Market Based University » dans notre pays. Ce modèle universitaire a répondu à tous les besoins de l'industrie américaine en constante croissance et a permis d'entreprendre des missions critiques, notamment pendant les guerres.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la production de la bombe atomique et des bombes au napalm utilisées pendant la guerre du Vietnam a été réalisée par cette université. En Turquie, certaines universités ont adopté ce modèle mais ne l'ont pas reflété dans leurs activités. Conçu selon un modèle d'entreprise contemporain, la finalité du modèle universitaire Market Model répond à la règle de la « maximisation du profit ». Cependant, dans les universités turques, les relations « université-société » et « étudiants-université » ne sont pas au niveau souhaité. En fait, les universités sont des institutions qui n'enseignent pas de connaissances, mais produisent des connaissances et des technologies et, surtout, contribuent de manière significative à la solution des problèmes du pays.
Afin de fournir un développement et un soutien techniques, les institutions/organisations bénéficient des universités et reçoivent des conseils. Cela augmente la qualité dans les universités. Il augmente l'employabilité de ses diplômés. Dans le cadre du projet de train national, Eskişehir, le Centre national de recherche et d'essais sur les systèmes ferroviaires, la Turquie Lokomotiv Motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), l'Université d'Anadolu, le Cluster des systèmes de transport ferroviaire d'Anatolie (ARUS) et le Cluster des systèmes ferroviaires d'Eskişehir (RSK) ont assumé des tâches importantes et responsabilités. .
Une étape très importante a été franchie pour l'avenir du système ferroviaire en Turquie et Eskişehir sera le centre du système ferroviaire. C'est un fait que le secteur des systèmes ferroviaires et le projet de train national sont à l'ordre du jour. En particulier, la contribution de l'Université d'Anadolu, de l'ESO et du directeur général de TÜLOMSAŞ, M. Hayri AVCI, et de son équipe à la réalisation du cluster des systèmes de transport ferroviaire anatolien (ARUS) et du cluster des systèmes ferroviaires d'Eskişehir (RSK) est grande. Nous célébrons…