3. Technique de construction de plancher d'aéroport en termes de laboratoire

19/02/2014 34 Istanbul, GENEL, HEADLINE, TURQUIE
  1. Technique de construction de plancher d’aéroport en termes de qualité de laboratoire: Direction générale de l’Autorité des aéroports de l’Etat (DHMI) Orhan Birdal, troisième technique de construction de zone aéroportuaire, en particulier en termes de techniques de construction d’infrastructures dans le monde en tant que domaine pouvant fonctionner en laboratoire. Notant que le terrain forcerait le producteur, a déclaré Birdal, la construction n'est pas une construction facile. Si c'était une construction facile, le coût ne serait pas si élevé.
    Rencontre avec des journalistes des installations sociales de DHMİ à Florya, le directeur général Orhan Birdal a donné des informations sur le troisième processus aéroportuaire, l'avenir de l'aéroport d'Atatürk.
    Notant que l'aéroport Atatürk ne sera pas démoli avec la construction du nouvel aéroport, M. Birdal a déclaré que seuls les vols programmés ne seraient pas effectués. À l'aéroport Atatürk, les services de l'aviation générale, les services de maintenance et de réparation, les services de fret continueront d'exprimer Orhan Birdal, a déclaré qu'il n'y avait rien comme l'effondrement.
    Siniz Pourrait-on étendre la nécessité d'un nouvel aéroport en développant l'aéroport d'Atatürk? Miy Birdal a déclaré: «Vous pouvez tout faire à l'aéroport d'Atatürk. Vous pouvez agrandir autant que vous voulez. Si vous supprimez Bakirkoy, Florya, Sefakoy et Yenibosana de la carte, vous pouvez agrandir l'aéroport Ataturk. Tout le monde peut dire à quel point c'est difficile en raison de la difficulté d'éliminer la topographie et l'urbanisation qui s'est produite ici. Nous avons travaillé sur la croissance de l'aéroport Atatürk. Mais dans aucun d'entre eux a fait l'opération pourrait également servir l'aéroport Atatürk en Turquie depuis de nombreuses années, il n'a pas pu conclure que en quelque sorte magnifié. « Donné de l'argent.
    Iyor On dit que le problème du rez-de-chaussée et des travaux d'excavation du troisième aéroport est très important. Üzerine sur la question de Birdal a déclaré: zorla Bien sûr, il le fera. La construction n'est pas une construction facile. Si c'était une construction facile, le coût ne serait pas si élevé. En tout cas, serait inférieur. Donc, en termes de technique de construction, en particulier de technique de construction d’infrastructures, c’est vraiment un domaine qui peut fonctionner comme un laboratoire dans le monde. Il a donc mentionné tous les négatifs, les fosses ont tout. La mine, la pierre et la carrière de sable étaient utilisées à l'époque. Il a été déterré. Les eaux là-bas ne sont pas d'eau douce. Les eaux sont soit des flaques de pluie, soit des nids de poule qui remplissent les vagues de la mer Noire. Bien sûr, tout y est. Tab
    TRAVAIL SCIENTIFIQUE POUR REMPLIR LE SOL
    Bir Je sais que son travail est une technique de construction scientifique. Une telle quantité de charge doit être complétée et durcie dès que possible. Boues, s’il y a des années de boue formées fossé 60-70. En fait, les exploitants miniers visés par la loi sur les mines doivent le livrer comme ils le prennent. Cela sera fait parce que cela ne fonctionne pas. Quels matériaux seront utilisés pour lui permettre de choisir les techniciens, a-t-il déclaré.
    Birdal Channel, faisant référence à la question de l'utilisation de l'excavation d'Istanbul sur le sol du troisième étage de l'aéroport, c'est une alternative, un matériau approprié peut être utilisé, a-t-il déclaré. L'arrivée du troisième terrain aéroportuaire est un beau matériau à combler, avec l'excavation de la zone de coulée n'est pas enregistrée Birdal, une infrastructure sérieuse, le remplissage est fait pour être rempli et comprimé à certains niveaux, a-t-il déclaré.

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